Varför Uber-förare stämmer Sadiq Khan
Minicab-operatörer säger att borgmästarens beslut att få dem att betala trängselavgift är diskriminerande
Getty bilder
Uber-förare och andra minibussoperatörer vidtar rättsliga åtgärder mot Londons borgmästare Sadiq Khan på grund av ändringar av stadens regler för trängselavgifter.
Från och med den 8 april kommer privata hyrbilar inte längre att vara befriade från trängselavgiften, vilket innebär att förare som arbetar för minibussföretag eller samåkningsappar - en arbetsstyrka som till stor del är etnisk minoritet - kommer att behöva betala £11,50 per dag för att använda vägar i centrala London . Men avgiften kommer fortfarande inte att gälla för svarta taxiförare, som är överväldigande vita, säger The Guardian.
De flesta av de drabbade förarna kommer att behöva betala avgiften själva, snarare än att föra över den till passagerarna, eftersom företaget bestämmer priserna för priser. Uber-föraren Abdurzak Hadi berättade BBC att han stod att förlora cirka £60 i veckan som ett resultat av regeländringen.
Independent Workers Union of Great Britain (IWBG) – som representerar lågavlönade arbetare i otrygga jobb – har utfärdat ett pre-action-brev som ger Khan fram till den 6 mars för att vända på policyn innan gruppen inleder en domstolsprövning i High Court.
Fackets generalsekreterare, James Moyer-Lee, twittrade ett meddelande till Khan där han varnade att du och TfL inte längre kunde behandla privata hyrförare som en lätt målko.
Nyhetsflash @SadiqKhan : privata hyrförare är inte längre beredda att vara det lätta målet kassako du och @TfL har behandlat dem som förr! https://t.co/uz4efuWsu1
— Jason Moyer-Lee (@MoyerLee) 1 mars 2019
Yaseen Aslam, sekreterare för IWGB:s privata hyrförare, sa: Vi hoppas att borgmästaren ser vettigt och avskaffar denna policy som lovar att driva tusentals förare in i djupare fattigdom.
Uppskattningsvis 94 % av privata hyrförare kommer från svart, asiatisk och annan etnisk minoritetsbakgrund, jämfört med mindre än 30 % av licensierade svarta taxiförare.
Med hänvisning till dessa siffror hävdar de privata hyrförarna att domen är diskriminerande på grund av ras, rapporterar teknisk nyhetssajt Gizmodo .
Men borgmästarens kontor står fast vid beslutet och säger att en enorm ökning av privata hyrbilar förvärrar trafiken i huvudstaden och förvärrar luftföroreningarna. En talesman för Khan sa: Antalet privata hyrbilar som kommer in i trafikavgiftszonen har ökat från 4 000 per dag 2003 när det först togs i drift till mer än 18 000 nu.
Sadiq är helt enkelt inte beredd att ignorera den skadliga inverkan detta har på trängsel och ökande luftföroreningar.
