Jaguar I-Pace recensioner: kan den konkurrera med Tesla Model X?
Crossover EV har en räckvidd på 298 mil och gör 0-62 mph på bara 4,5 sekunder
- Jaguar I-Pace recensioner: kan den konkurrera med Tesla Model X?
- Jaguar I-Pace recensioner: kan den konkurrera med Tesla Model X?
Jaguar I-Pace: Första körningarna av den helelektriska SUV:n
27 mars
Jaguar ökar sina ansträngningar för en elektrisk framtid och avslöjade en produktionsspecifik version av sin I-Pace på Genève Motor Show .
Företagets designchef Ian Callum hävdar att den helelektriska SUV:n är 'en förhandstitt på en femsitsiga produktionsbil som kommer att vara på vägen 2018', som blandar 'premiumdetaljer' med 'brittiskt hantverk' och har 'äkta Jaguar-DNA'.
I-Pace, som gjorde sitt första framträdande i konceptform för bara fem månader sedan i Los Angeles, är företagets första helelektriska fordon. Jaguar säger att den kommer att drivas av ett 90 kWh-batteri och ha en räckvidd på mer än 300 miles.
Kraften kommer att kanaliseras till två elmotorer på fram- och bakaxeln, vilket ger I-Pace en fyrhjulsdriven layout. Motorerna bör producera 395bhp, tillägger företaget, och hjälper SUV:n att starta från noll till 60 mph på fyra sekunder.
Inuti har den traditionella instrumentpanelen ersatts av en 12-tums display och ett 5,5-tums infotainmentsystem med pekskärm är inrymt i mittkonsolen, säger Daily Express . Köpare kan också förvänta sig en wi-fi-hotspot och smartphoneintegration.
Medan bagageutrymmet på 530 liter är 120 liter mindre än Jaguars F-Pace SUV , I-Paces elektriska drivlina frigör ett extra 28-liters bagageutrymme framtill, där en konventionell förbränningsmotor skulle sitta, säger AutoExpress .
Den är också 'marginellt mindre' än F-Pace, men har en 4,5 tum längre hjulbas, vilket, enligt företaget, betyder att I-Pace kommer att ha 0,4 tum mer benutrymme än en BMW 7-serie sedan.
Första körningarna
I-Paces radikala 'chunky' och 'breda' halvkombi-stil är en avvikelse från de rundade siluetterna i företagets nuvarande line-up, säger AutoExpress .
Inuti är den elektriska SUV:n en 'liknande blandning av det revolutionära och välbekanta', med tre skärmar som flankerar instrumentbrädan för infotainmentsystemet och den virtuella cockpiten. Det finns också haptisk feedback för funktioner som styrs på ratten.
Det finns inga 'Tesla Model X-style jippon', säger Evo ; istället består I-Pace av en enkel fyrdörrars och en halvkombidesign som inte ser ut som 'en miljon mil från produktionen', medan kabinen är av 'betydligt högre kvalitet än något Tesla har producerat'.
Avsaknaden av en drivlina genom kabinen gör att den låga taklinjen inte inkräktar på det inre utrymmet, tillägger magen, vilket gör att sittbrunnen känns mer förarfokuserad.
Tränare säger att precis som de flesta elfordon, svarar I-Pace omedelbart på gaspedalens enda prod och kör på ett liknande sätt som en 'supermini' och även om Jaguar inte kommer att avslöja hur mycket den väger, 'måste den vara betydligt mindre än en Tesla Model X'.
Tidningens första intryck är att det är en 'bullrig' och 'fast' åktur, samtidigt som styrningen är tungt viktad och bromspedalen känns som om den 'inte har haft någon trimning alls'.
Men, säger det, I-Pace har ännu inte nått sitt sista utvecklingsstadium, så det 'är inte alls representativt för vad vi kan förvänta oss av den färdiga bilen'.
Bil ger I-Pace-konceptet fyra av fem stjärnor, och säger att den helt elektriska SUV:n har 'fått en övertygande start' om produktionsmodellen ser ut ungefär som den testade utställningsbilen.
Inuti 'försvinner den korta motorhuven abrupt ur sikte framåt', säger tidningen, med den grunda lutningen av vindrutan som gör att konceptet känns som en superbil. Detaljer som konturerna av 'posh-looking' körhandskar på handskfacket är också en 'ljuvlig tunga-kind' touch, tilläggs det.
Endast en handfull förändringar förväntas på den väggående versionen, eftersom Car säger att den maximala hjulstorleken kommer att krympa en tum för att producera 22 tums fälgar och körställningen kommer att höjas något.
De London Evening Standard fokuserar på hur ett bestämt tryck på gaspedalen startar I-Pace med 'imponerande noggrannhet', vilket gör tiden noll till 62 mph på fyra sekunder något 'konservativ'.
Konceptbilar rör sig sällan av egen kraft, fortsätter tidningen, så det är ganska imponerande att Jaguar har levererat en prototyp som kan nå en maximal hastighet på 50 mph och även om den kan vara bullrig i sin pre-release-specifikation, är I-Pace en 'lovande' och ett 'stort språng' över företagets nuvarande modeller.
Pris och release
Priserna har dock ännu inte avslöjats Tränare hävdar att det kan kosta 'cirka 60 000 pund' och komma ut på vägarna i Storbritannien 2018. Ett annat produktionsfärdigt koncept kommer att dyka upp senare i år.
Jaguar uppmärksammar l-Pace - dess första helt elektriska bil
15 november
Jaguar har avslöjat en radikal, helelektrisk I-Pace konceptbil på bilmässan i Los Angeles - och den förväntas släppa en väggående version 2018.
Drivs av två elmotorer fästa på fram- och bakaxeln, hävdar Jaguar att I-Pace producerar 395bhp och kan accelerera från 0-60mph på cirka fyra sekunder. De 'elektriska motorerna ger omedelbar respons utan fördröjning, inga växlingar och inga avbrott', säger ingenjör Ian Hoban.
De är anslutna till ett 90kWh-batteri, som Jaguar säger kan laddas helt på drygt två timmar och har en räckvidd på mer än 300 miles. Fordonets långa batterilivslängd borde innebära att den genomsnittliga ägaren behöver ladda bilen bara en gång i veckan, säger företaget.
Företaget planerar att använda sitt racingprogram för att öka utvecklingen av alla sina framtida elbilar. Batteritekniken i Formel E, som Jaguar nyligen har börjat tävla i, liknar den som används i produktionsbilar. Fjädringen i I-Pace är hämtad från Jaguars nuvarande SUV, den F-Pace . Det är ett smart drag, säger Carbuyer : företagets stora investering i sitt fjädringssystem 'har helt klart lönat sig' på sin första SUV.
Detta signalerar en ny riktning för Jaguar Land Rover Group, eftersom den hävdar att I-Pace kommer att vara både en sportbil och en familje-SUV som bekvämt har plats för fem personer. Det placerar den i ett liknande territorium som Tesla Model X, som förväntas lanseras i Europa senare i år.
