Crossrail: när öppnar Elizabeth-linjen och har den blivit försenad av coronaviruset?
Kostnaden för projektet som tidigare förutspåddes gå mer än 2 miljarder pund över den ursprungliga budgeten på 15,9 miljarder pund
TFL
Londons Crossrail kommer att vara öppen så snart som praktiskt möjligt 2021, enligt företaget som leder projektet.
Löftet kom när ordföranden för den nya järnvägslinjen, Tony Meggs, lovade att uppfylla eller överträffa den ursprungliga deadline sommaren 2021 trots utmaningarna från Covid-19.
I linje med regeringens riktlinjer har viktigt och affärskritiskt arbete fortsatt under utbrottet.
Men sedan spärrrestriktioner har börjat underlätta testningen av banans kontrollsystem har återupptagits projektets hemsida säger.
När öppnar den?
Länken från Berkshire till Essex – känd som Elizabeth Line – var ursprungligen planerad att slutföras i december 2018, men en rad motgångar har gjort att den har försenats upprepade gånger.
BBC rapporterar att denna fördröjning gav mer tid att slutföra mjukvaruutvecklingen och tillåta säkerhetssystem att testas.
Crossrail Ltd reviderade tidigare slutdatumet till mars 2021, men tvingades skjuta tillbaka det ytterligare till hösten 2021.
Antagandet vi har gjort är, antar jag, i det pessimistiska slutet, men det är i det pragmatiska slutet och du förväntar dig att vi tar det tillvägagångssättet, sa TfL-kommissionären Mike Brown till Londonförsamlingen i januari, enligt BBC .
Borgmästare i London Sadiq Khan då sa i mars att ytterligare förseningar på grund av utbrottet av coronaviruset skulle vara oundvikliga, och erkänner att det helt klart kommer att påverkas en vecka innan nedstängningen började och bygget stoppades.
Men förra veckan slog Meggs en mer optimistisk ton.
Vi är fast beslutna att göra allt vi kan trots den verkliga effekten av covid-19 för att möta eller överträffa det schema som vi skisserade, sa han i en uppdatering till Transport for London Board.
Meggs avslöjade också att över 2 000 personer har arbetat på Crossrail hemifrån, och att en fjärdedel av arbetsstyrkan nu är tillbaka på plats.
Vi har bett ledningen att titta på alla möjliga åtgärder och alternativ för att bibehålla eller till och med förbättra öppningen av den centrala delen av linjen sommaren 2021, sade han.
Vart går Elizabeth Line?
Tjänsten täcker 73 miles av spår, varav 13 miles går under jord, med resten av linjen som en överjordisk tjänst.
Rutten täcker några viktiga baser i centrala London och sträcker sig till pendlingsområden. Resenärer från så långt som Reading, i Berkshire, och Shenfield, i Essex, kommer att kunna nå Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Whitechapel och Canary Wharf utan att byta linjer.
Elizabeth Line delar fem hållplatser med Central Line och är utformad för att ta bort bördan från tunnelbanans mest trafikerade trafik.
Hur kommer det att se ut på kartan?
Den nya linjen kommer att vara en kunglig lila och vit för att hedra drottningen, och kommer att följa stilen för DLR-visualen snarare än den traditionella solida färgen av sådana som Central och Victoria Lines.
Hur regelbundet blir det?
Det förväntas gå 24 tåg i timmen i varje riktning genom den centrala Londonsektionen, med hela linjen med en halv miljon passagerare om dagen.
Tjänsten borde också vara mycket snabbare: när en del av tjänsten från Heathrow till centrala London kommer i full gång, bör den raka runt 20 minuter från resor, vilket minskar dem till en 40-minuters resa.
När den är i full drift kommer rutten att öka kapaciteten på huvudstadens transportnät med 10 % och erbjuda ett snabbare alternativ till den överfulla centrallinjen.
Hur kommer det att bli inuti?
Flermiljardtågsträckan kommer att skryta med alla moderna bekvämligheter, och erbjuder användarna gratis Wi-Fi samt en solid 4G-anslutning. Formgivarna säger att vagnarna erbjuder generöst fönsterutrymme och utrymme för rullstolsburna.
Vagnar kommer också att utrustas med luftkonditionerad klimatkontroll för att hjälpa pendlare att hålla sig svala på sommaren. Tågen är designade för att vara effektivare och ska använda upp till 30 % mindre energi.
Varje tåg kommer att vara 200 meter långt, nästan dubbelt så långt som ett Londons tunnelbanetåg.
De nya vagnarna kommer dock inte att förses med toaletter, efter att ingenjörer fann att de skulle ta upp 600 kunder i timmen. Istället har man kompenserat med 33 toaletter på stationer mellan Shenfield och Reading.
––––––––––––––––––––––––––––––– För en sammanfattning av de viktigaste berättelserna från hela världen - och en kortfattad, uppfriskande och balanserad inblick i veckans nyhetsagenda - prova tidningen The Week. Starta din provprenumeration idag –––––––––––––––––––––––––––––––
Hur är det med stationerna?
Arkitekturkritiker och några medlemmar av allmänheten har bjudits in att ge sina synpunkter på Europas största infrastrukturprojekt.
När du för första gången vandrar i de grottiga passagerna på Londons centrala stationer, är det svårt att inte känna sig imponerad av den stora storleken på det hela, Väktaren Oliver Wainwright skrev i augusti 2018.
Storbritanniens Crossrail-projekt möjliggjordes av samordnad, detaljplanering, men det gör det också arkitektoniskt tråkigt, Ekonomen säger.
Hur mycket kommer det att kosta att resa?
Londons borgmästare Sadiq Khan och TfL har sagt att priserna på Elizabeth Line kommer att matcha tunnelbanepriserna över större delen av London, men att Heathrow-passagerare kommer att debiteras en premie.
Crossrail-resor inom zonerna 1-6 kommer att kosta samma som betalas med tunnelbanan, men att resa mellan flygplatsen och zon 1 i centrala London under högtrafik kommer att kosta £12,10 – £7 mer än samma resa på Piccadilly Line, enligt Evening Standard .
