VW Scandal: Utsläppsfix ger tusentals problem
VW Groups bilägare rapporterar kraft- och bränsleproblem efter 'Dieselgate'-lösningen
- VW Scandal: Utsläppsfix ger tusentals problem
- VW Scandal: Utsläppsfix ger tusentals problem
- VW Scandal: Utsläppsfix ger tusentals problem
- VW Scandal: Utsläppsfix ger tusentals problem
2015 Getty Images
Volkswagen planerar massåterkallelse av 11 miljoner bilar med utsläppsfusk
29 september
Volkswagen planerar en massåterkallelse av upp till 11 miljoner bilar som var utrustade med programvara för att fuska utsläppstester, när dess nya vd försöker ta sig vidare från den globala skandalen.
Den nya chefen Matthias Mueller arbetar på en 'omfattande' ombyggnadsplan som täcker alla fordon som är kända för att bära 'nederlagsanordningarna', som sätter bilar i lägre utsläppsinställningar under testförhållanden. Daily Telegraph rapporterar. Ett 'stängd dörr'-möte med chefer fick veta att kunderna kommer att kontaktas 'inom de närmaste dagarna'.
Detta kommer dock inte att vara slutet på saken. Omtrimmade bilar kommer med stor sannolikhet att drabbas av sämre prestanda och lägre bränsleekonomi än förarna hade utlovats, vilket skulle ligga till grund för grupptalan på flera miljarder pund som redan har lockat tusentals Volkswagen-förare (se nedan).
Det regulatoriska nedfallet från skandalen har också fortsatt att bita ihop. Bloomberg rapporterar att Volskwagen-dieselförsäljningen nu har stoppats i Nederländerna och Spanien, vilket bidrar till ett förbud mot vissa modeller i Schweiz. [[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'84916','attributes':{'class':'media-image'}}]]
Brottsutredningar som kan resultera i böter värda miljarder pågår i USA och Tyskland, där Sverige senast indikerar att det kan följa efter. The Guardian också rapporterar statliga åklagare i Tyskland driver en utredning direkt mot tidigare vd Michael Winterkorn.
Volkswagen gav i går en uppdatering om vilka bilar och lägen som har påverkats, inklusive fem miljoner Volkswagen-märkta bilar, 2,1 miljoner Audi och 1,2 miljoner Skoda. De återstående 2,7 miljoner bilarna är ännu inte identifierade. En talesperson för Audi sa att de berörda modellerna inkluderar A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 och Q5.
Bolagets aktier sjönk en procent på tisdagen och ligger under 100 euro, en minskning med mer än en tredjedel sedan skandalen uppenbarade sig.
Volkswagen-skandal: eländet ökar för ny chef
28 september
På fredagen utsåg den kämpande biltillverkaren Volkswagen chefen för sin Porsche sportbilsdivision Matthias Mueller till sin nya vd. Han står inför en ganska stor utmaning att vända den tyska biltillverkarens förmögenheter mitt i den globala dieselutsläppsskandalen.
De senaste avslöjandena för att misshandla Volkswagen, den största biltillverkaren i världen, inkluderar att man varnades så länge sedan som 2007 för programvara som används för att lura utsläppstester. Väktaren citerar rapporterar i två nationella tidningar i Tyskland att Volkswagens chefer varnades för olaglig tillämpning av tekniken av biltillverkarens leverantör Bosch för åtta år sedan, medan en anställd utfärdade en separat varning 2011 som också ignorerades.
Att Volkswagen fick höra att dess 'standardenheter' sannolikt var olagliga för så länge sedan och att de inte lyssnade på en andra varning kommer att understryka uppfattningen att dess handlingar var avsiktliga och beräknade, vilket ökar varumärkets rykteskada.
Innan företaget kan återuppbygga förtroendet hos konsumenterna måste det överleva den rådande stormen och de kostnader den sannolikt kommer att föra med sig. Dessa inkluderar upp till 18 miljarder dollar i böter bara i USA – utredningar pågår också på andra håll – och miljarder i anspråk i USA och Europa från förare som kommer att hävda att de var felsålda bilar. Tusentals förare har redan anslutit sig till grupptalan.
Om bilar återkallas och programvaran slås på för att minska utsläppen under normala körförhållanden, kommer fordonens prestanda och bränsleekonomi sannolikt att vara mycket lägre än vad som annonserats. Om bilar inte uppgraderas kan de få straff för att släppa ut mer än den lagliga gränsen för partiklar, inklusive i Storbritannien ökade vägskatter och parkeringsavgifter i vissa områden. I vilket fall som helst kommer sekundära återförsäljningsvärden med stor sannolikhet att falla för berörda modeller, som hittills är kända för att omfatta vissa modeller av Volkswagen Passat och Tiguan.
Volkswagen har avsatt 6,5 miljarder euro för att täcka återkallelser för kunder – men de flesta tror att notan kommer att bli mycket högre.
BBC anteckningar att Europeiska centralbanken också ser över om Volkswagen ska tas bort från sin lista över företag som man köper obligationer från som en del av sitt stimulansprogram, vilket kan minska finansieringen av finansieringen till kunder som köper sina bilar. Med hotet om förbud mot försäljning av vissa modeller också hängande i luften – och redan på plats i Schweiz – kan intäkterna påverkas hårt.
Allt detta förklarar varför aktierna faller igen idag efter branta nedgångar förra veckan, ned mer än sju procent till mindre än €100.
Volkswagens 'blodspridning' syftar till att dra gränser under skandal
25 september
Volkswagens förvaltningsråd med 20 medlemmar håller ett planerat möte i dag, under vilket man kommer att diskutera extraordinära åtgärder och händelser.
Först ut blir det snabba utnämningen av en ny vd för att ersätta Martin Winterkorn, som avgick på onsdagen i kölvattnet av den globala utsläppsskandalen. Reuters citerar en källa som säger att Matthias Mueller, chefen för dess Porsche sportbilsmärke, kommer att överlämnas till toppjobbet. Mueller tros ha stöd av en majoritet av styrelsen och av Porsche-Piech familjemedlemmar som kontrollerar en majoritet av rösträtterna.
Det förväntas också tillkännage avskedandet av ytterligare fyra chefer i vad som BBC Theo Leggett beskriver den som en 'stor blodåtslättningsövning' utformad för att dra en gräns under skandalen.
Slutligen kommer det att ge 'mer exakta detaljer om vilka märken och modeller' som har utrustats med programvaran för att 'fuska' utsläppstester. Väktaren säger att hittills har fordon med EA189, 2,0 liters TDI-motor varit inblandade, inklusive 'storsäljare' över gruppens varumärken som VW Golf och Passat, Audi A4 och Skoda Octavia.
Om det kommer att räcka för att låta Volkswagen lägga skandalen bakom sig kan diskuteras. Aktien har stigit något på fredagen men är fortfarande ned runt 30 procent den senaste veckan. Företaget står inför enorma böter, uppgående till miljarder dollar, till följd av åtal i USA och Europa, medan privata grupptalan kan leda till masskompensation för felförsäljning över hela världen.
Även för sektorn har frågan breda konsekvenser, med BMW den senaste som blev snärjd efter att tester visade att utsläppen från dess fordon var högre än vad som anges. Andra biltillverkare kommer sannolikt att undersökas, medan testregimen på båda sidor om Atlanten granskas hårt.
I detta kan det finnas positiva saker. Att skriva för Väktaren , säger John Vidal att en recension kan få ett slut på 'slappa utsläppstester' som gör det möjligt för biltillverkare att göra 'betydande justeringar av bilen så att den kör mer effektivt på testbädden' än på vägen.
De New York-bo tillägger att skandalen kan bidra till att ändra bilköpsvanor och signalera en övergång till grönare teknik 'genom att göra det tydligt att den högpresterande, låga utsläppen och lågförorenande prisvärda dieselbilen alltid var en illusion'.
VW kan ställas inför rekordstora brittiska grupptalan
24 september
Utsläppsskandalen vid Volkswagen kan leda till den största grupptalan i Storbritannien någonsin, rapporter tyder på , när rättsliga åtgärder inleds i USA.
I kölvattnet av avslöjanden om att bilmarkören använde en 'nederlagsanordning' – programvara som gör att fordon kan maskera sina verkliga utsläpp under amerikanska tester – meddelade en amerikansk advokatbyrå i går att den inleder ett grupptalan mot VW.
Elva miljoner fordon med 'nederlagsanordningarna' såldes över hela världen och hundratusentals tros vara på Storbritanniens vägar. Med brittiska förare som idag skulle upptäcka om deras bilar var påverkade, kan en liknande stämningsansökan lämnas in här.
Brittiska advokater är uppmaning brittiska bilister att förbereda sig för en sådan åtgärd. Enligt konsumenträttslagen, som av en slump träder i kraft nästa torsdag, kan VW-ägare, vars bilar kan sjunka i värde, inleda kollektiva åtgärder.
Bozena Michalowska Howells från advokatfirman Leigh Day sa: 'Om det visas att den här mjukvaran besegrade de europeiska testerna så skulle Volkswagen vara i en mycket liknande position som den är i USA och kan mycket väl då behöva kalla in sina bilar med alla kostnader som det medför.
'Detta kan mycket väl leda till ett av de största gruppanspråken någonsin i detta land mot Volkswagen för det sätt på vilket konsumenter kan ha blivit vilseledda i förhållande till deras fordon.'
Volkswagens vd Martin Winterkorn har avgått på grund av skandalen och säger att han tar 'ansvar' och att Volkswagen behöver 'en nystart'. Detta kan dock bara vara toppen av ett isberg. Kommentatorer förutspår att krisen kommer att förvandlas till en dyrare saga än Libor-skandalen, medan Natalie Bennett, Miljöpartiets ledare, leder uppmaningar till myndigheterna att överväga anklagelser om dråp i företag.
Volkswagens vd avgår på grund av dieselskandal
23 september
I slutet av ett akut styrelsemöte som hölls i eftermiddags meddelade Volkswagens chef Martin Winterkorn att han avgår efter avslöjanden att företaget använt ett program för att fixa utsläppstester i USA.
De Daily Telegraph citerar Winterkorn som säger att han var 'chockad över de senaste dagarnas händelser' och att han är 'förvånad över att missförhållanden i en sådan omfattning var möjliga' på företaget. Han sa att han tar 'ansvar' och gick åt sidan eftersom Volkswagen behöver 'en nystart'.
Den tyska biltillverkaren, den största i världen vad gäller försäljning, har uthärdat ytterligare en volatil handelsdag, först föll sju procent innan han återhämtade sig och registrerade nu en uppgång på nästan åtta procent. Men det är fortfarande cirka en tredjedel lägre än där det började veckan och står inför hotet om åtal i USA och Tyskland.
Det finns också oro för vad skandalen kan innebära för den bredare branschen. Enligt olika experter kan skandalen döda dieselbilar för gott och till och med skada den globala ekonomiska tillväxten.
VW, som har erkänt att de lurat amerikanska tillsynsmyndigheter i avgastester, står inför flera utredningar i USA som kan resultera i enorma ekonomiska skador. Den har redan avsatt 6,5 miljarder euro (4,7 miljarder pund) för att täcka kostnaderna för skandalen. Men bortsett från VW:s egna förluster och skador på ryktet, befarar analytiker att det kan bli en större följd av krisen.
Bernstein säger skandalen 'gör sannolikt det' signalerar slutet för diesel som mainstream-bränsle. 'Trycket mot VW kommer att fungera som en katalysator för att påskynda nedgången i dieselmarknadsandelar i Europa och stoppa den i USA', står det i ett meddelande till kunderna. Investeringshuset menar att ökad granskning av diesel 'kan visa sig vara för svår – eller för dyr – för [branschen] att möta'.
Än så länge är skandalen begränsad till USA där bara 3 % av personbilarna är diesel. Skulle det sprida sig till Europa kommer konsekvenserna att bli betydande eftersom dieselbränsle driver nästan hälften av bilarna i EU. Alistair Osborne från The Times undrar om Paris plan att förbjuda dieselbilar till 2020 nu kommer att följas av andra städer, inklusive London.
Att höja insatserna ännu högre är Marc Ostwald från ADM Investor Services. Med risken för nedfallet att sprida sig till resten av bilsektorn, sa analytikern att skandalen ännu kan 'potentiellt ha mycket skadliga konsekvenser för den globala tillväxten'.
Mike Hawes, verkställande direktören för Storbritanniens billobby, Society of Motor Manufacturers and Traders, erbjuder en mer mätt ton. han säger VW-frågan 'är inte ett branschomfattande problem'. Han förutspår att ärendet kommer att begränsas till den tyska tillverkaren, 'och jag är säker på att de kommer att agera så snabbt som möjligt'.
Volkswagen-skandal: bilindustrins Libor?
22 september
'Vi har kört ihop totalt', sa Volkswagens amerikanska chef Michael Horn, när han i går erkände att hans företag var oärligt mot amerikanska tillsynsmyndigheter.
Företaget står inför brottsanklagelser och böter som kan uppgå till miljarder efter att det visade sig ha försett 500 000 dieselbilar i USA med programvara som 'fuskade' på utsläppstester, vilket gör att produktionen av skadliga föroreningar verkar 40 gånger lägre än normalt körförhållanden.
Dess aktier föll med så mycket som 23 procent på måndagen och stängde ner 17 procent. De sjönk igen med 20 procent på tisdagen.
'Är det här bilindustrins version av Libor, skandalen som skakade finansvärlden?' frågar sig BBC s transportkorrespondent, Richard Westcott. Den har potential att hantera den kämpande bilindustrins skada i Amerika, men kan få förödande konsekvenser om den korsar Atlanten, eftersom 'över hälften av alla nya bilar som säljs i Europa är en diesel'.
Mike Hawes, verkställande direktör för Storbritanniens Society of Motor Manufacturers and Traders, sa att skandalen sannolikt inte kommer att sprida sig till Europa eftersom EU driver ett 'fundamentalt annorlunda system', med strängare tester som utförs slumpmässigt under övervakning.
Icke desto mindre, när de amerikanska myndigheterna tillkännager att de förlänger sin undersökning, har den tyska regeringen bekräftat att den också undersöker sektorn, med bredare EU-granskningar som sannolikt kommer att följa.
För Volkswagen tar de explosiva avslöjanden redan hårt. Bloomberg säger att straffrättsliga förfaranden pågår i USA med omfattande rapporter om att böter kan bli så höga som 18 miljarder dollar (företaget har avsatt 6,5 miljarder euro hittills).
Ekonomen säger att företaget redan kämpade med fallande försäljning, och att dess fallande aktiekurs understryker det existentiella hotet som detta ryktesslag utgör. The Times rapporterar att de har erkänt att många som 11 miljoner bilar i bruk världen över kan påverkas.
Skriver i Daily Telegraph Alistair Heath säger att det 'påstådda beteendet var mycket, mycket värre till och med än vad som sågs under Libor-skandalen' och innebär 'ett medvetet och samordnat försök... att lura myndigheterna i stor skala' och sälja bilar 'som inte uppfyllde miljökraven'. Om bedrägeriet visar sig vara mer utbrett kan det visa sig vara katastrofalt för en industri som hotas av störande teknikföretag.
Med hänvisning till nyheter om att Apple skulle kunna lansera sin 'första ordentliga elbil 2019', säger Heath att befintliga bilmärken borde 'skava i sina stövlar' och att Volkswagen-skandalen är 'verkligen det sista ... den behövs'.
Volkswagen har redovisat sin förlust för första kvartalet på 15 år, när den pågående globala skandalen med dieselutsläpp börjar bita.
Företaget, som tills nya siffror publicerades den här veckan var den största biltillverkaren i världen med försäljningar, noterade en förlust på 3,5 miljarder euro (2,5 miljarder pund) under de tre månaderna fram till september. Detta var en vinst på cirka 2,9 miljarder euro. under samma period förra året, rapporterar Financial Times.
Eftersom skandalen bröt ut i slutet av kvartalets sista månad, är det osannolikt att försäljningen har påverkats och den sjunkit in i rött var resultatet av de 6,7 miljarder euro som företaget har avsatt för att fixa bilar utrustade med mjukvara utformad för att lura utsläppstester. Denna siffra är upp från de ursprungliga 6,5 miljarder euro som avsattes.
Ytterligare finansiella träffar kommer att följa, eftersom en oundviklig nedgång i försäljningen strömmar igenom under kommande kvartal och kostnader från böter och rättstvister relaterade till skandalen börjar landa längre fram. Reuters säger [2] att den 'totala notan' för skandalen kan uppgå till 35 miljarder euro – och vissa tyder på att den kan vara ännu högre (se nedan).
Men trots allt detta steg Volkswagens aktier kraftigt på onsdagen. På eftermiddagen hade de stigit till 109,55 €, fortfarande ner runt en fjärdedel jämfört med nivån före krisen, men 4,3 procent högre för dagen.
Detta återspeglar det faktum att förlusterna 'prisades in' och var i linje med förutsägelser från analytiker under de senaste veckorna. Det återspeglar också en stark balansräkning som borde stå emot den finansiella träffen, med kontanter och likvida tillgångar som stiger till 28 miljarder euro under tredje kvartalet och ytterligare en affär på 3,7 miljarder euro som involverar VW:s innehav i finansieringsbolaget LeasePlanyet som ska bokas.
'Tillsammans med den mycket starka nettolikviditeten borde detta lugna både aktie- och ränteinvesterare', säger Arndt Ellinghorst, analytiker på Evercore ISI.
