Mercedes AMG E63 och E63 S: Recensioner, specifikationer och priser
E-klassbaserad kombi slår hardcore AMG GT R i 0-62 mph streck
Mercedes-Benz senaste E-klass har varit en hit bland kritiker och vunnit rykte som det tysta, bekväma och raffinerade inträdet på marknaden för executive saloons.
Det senaste tillskottet i sortimentet, E63, har dock vänt den lättsamma bilden på huvudet.
Mercedes har levererat E-Klass bensinhuvuden crave - en AMG-fett version som kommer anpassad och startade med styling tweaks och en monstruös tvåturboladdad motor.
Här är alla detaljer och vad experterna tycker.
Design
Döljer den enorma kraften och den smarta drivlinan är en slank ny E-Klass-kaross, men med mer aggressiva stötfångare, en något bredare spår och kolfiberdetaljer, som en liten läppspoiler.
Den valbara mattsvarta färgen och svarta flerekrade hjul bidrar till E63:s aggressiva hållning, tillsammans med de dubbla utbuktningarna på motorhuven - en designfunktion som går tillbaka till 300SL.
Inuti har E63 basmodellens stora instrumentbräda med digitala instrument, med kolfiber som tillval i stället för träfinishen. De åkande sitter i 'lågt placerade, djupt förstärkta sportskopsäten' och har tillgång till AMG-specifika köralternativ via den digitala mittkonsolen, säger Bil .
Prestanda
E63 använder den 4,0-liters dubbelturbo 'hot vee' V8-motorn som finns i många andra Mercedeser som bär AMG-märken. För E63 finns den med två olika uteffekter – 563 hk i standardversionen och 604 hk i den extra potenta E63 S.
Trots maktklyftan lovar båda versionerna att vara ett passande snabbt sätt att transportera fem personer. Var och en har elektroniskt begränsade topphastigheter på 155 mph, som kan höjas till 186 mph med AMG Driver's-paketet, och 0-62 mph-tider på 3,5 sek respektive 3,4 sek.
Det gör S-versionen snabbare till 62 mph från stillastående än AMG GT-R, den hårdaste versionen av Mercs AMG GT supercoupé, delvis för att E63 S är kraftfullare, men mest för att den nioväxlade växellådan skickar kraft till alla fyra hjul.
4MATIC+-systemet har helt variabel vridmomentfördelning mellan fram- och bakaxeln. 'Tanken är att när du vill ha ett limpet-liknande grepp kan du ha det, men när du är på humör för att förstöra däck, är E63 gärna tvungen att göra det,' Högsta växeln säger. Ändra bara några inställningar så blir bilen 100 procent bakhjulsdriven.
Recensioner
Auto Express ger E63 hela femstjärnigt betyg, kallar den 'den mest avancerade snabba sedanbilen i världen' och 'så nära du kommer en chefsjet på hjul'. Den är väldigt dynamisk och kan med en knapptryckning gå från hantering som en vanlig E-klass till en 'snabbreagerande, ultraprecis sportsalong', säger tidningen.
Den imponerar också på insidan tack vare sina 'bra säten' och 'top notch byggkvalitet', säger Auto Express, som tillägger att E63 också har massor av utrymme i kupén och tillräckligt med utrymme för tre passagerare bak.
'Det är snabbt, kapabelt och raffinerat,' Evo säger, och det kan 'brutalt övermannas' som gamla AMGs - om du vill att det ska vara det. Fyrhjulsdriftsystemet 4MATIC+ är intuitivt och hanterar understyrning bättre genom att skicka det mesta av kraften mot bakhjulen, tillägger tidningen.
Det enda negativa som Evo berör är att E63 'oundvikligen' kommer att kännas utanför sitt djup på kretsen. Det känns dock att det kan vara givande när man väl tar hänsyn till den tid det kan ta att få in fronten i ett hörn.
Pris
Priserna för instegsnivån AMG E63 4Matic+ börjar på £78 935, för vilken du får en inredning i nappaläder tillsammans med AMG ride control-fjädring och en uppsättning 19-tums fem dubbelekrade hjul. Det finns också en rad körkonfigurationer för att fördela vridmomentet mellan fram- och bakaxeln.
Att välja den toppklassiga E63 S höjer priset till £88 295. Den här supersalongen får förarfokuserat driftläge, som skickar alla bilens 604 hk till bakaxeln för att hjälpa till att glida hjulen, plus en uppsättning 20-tums fem dubbelekrade hjul och AMG-prestandasäten.
Mercedes erbjuder också en begränsad körning E63 S Edition 1, prissatt till £106,585, med 20-tums cross-ekrade hjul och AMG Night Pack, som lägger till svarta glansiga höjdpunkter runt bilen.
För 6 995 £ extra kan köpare av E63 S och Edition 1 ha AMG keramiska bromsar monterade, medan ett prestandaavgassystem kan läggas till alla modeller för 1 000 £ extra.
Mercedes har ännu inte bekräftat priserna, men förväntar sig att betala mer än de £57 405 som behövs för E43 Estate.
Beställningar är öppna nu och bilar förväntas nå kunder i juni.
Mercedes-AMG E63 Estate bryter locket inför debuten i Genève
2 februari
Mercedes-AMG's har presenterat sin nya E63 Estate – och det är den snabbaste kombibilen hittills, med en tid från noll till 62 km/h snabbare än en AMG GT R-sportbil.
Baserat på E-klass , den kommer med en 4,0-liters 'hot vee' V8-motor med dubbla turbo som finns i många AMG-försedda modeller.
Den matchar även salongen för kraft och finns med två effekter: 563 hästkrafter för den vanliga modellen och 604 hästkrafter för S-varianten. Båda är elektroniskt begränsade till 155 mph - även om detta kan höjas till 180 mph med det valfria AMG-förarpaketet - och kan göra 0-62 mph på 3,6 sek respektive 3,5 sek.
Välj S-formuläret och du kommer att upptäcka att E63 Estate är 0,5 sek snabbare än en AMG GT och 0,1 sek snabbare än hardcore GT R .
Mercedes erbjuder E63 Estate exklusivt med sitt fyrhjulsdriftsystem 4Matic+, vilket gör att förare kan fördela vridmomentet mellan fram- och bakaxeln inifrån kabinen. Det finns till och med ett driftläge på S-modeller för att rikta mer kraft till bakaxeln, vilket gör det lättare att glida.
E63 Estate har många designköer från salongen, inklusive de skulpterade ventilerna på den främre stötfångaren och fyrhjuliga avgaser bak. Den har dock längre bakljus, liknande coupén.
Den är också praktisk, med en bagageutrymme på 640 liter med sätena uppåt - 70 liter mer än den nyligen tillkännagav BMW 5-serie Touring - och 1820-liter med dem ner.
Mercedes-AMG debuterar E63 Estate på bilsalongen i Genève i mars innan den börjar säljas i april. Det finns inga ord om priser ännu, men förvänta dig att det kommer att kosta mer än de £57 405 som behövs för en E43 Estate.
