BMW 5-serie och M5: Priser, specifikationer och recensioner
Executive saloon och Touring introducerar nya motorer och är fullproppade med teknik
BMW 5-serie 2017: Priser, specifikationer och recensioner
BMW har avslöjat att de kommer att lansera en ny version av sin 5-serie executive sedan nästa år.
Detta kommer att vara den sjunde generationen av det tyska märkets mellanstora sedan och kommer att gå direkt i strid med den nya E-klassen, som Mercedes avslöjade tidigare i år för strålande recensioner.
BMW har valt en subtil designförändring, men ombyggnaden inkluderar en ny interiör inspirerad av 7-serien, med mer utrymme för passagerare plus ny teknik i kabinen. Den kommer också med förarassistans och teknik, medan motorsortimentet lovar högre effektivitetsnivåer. En plug-in hybridmodell kommer också att finnas tillgänglig.
Just nu har BMW bara avslöjat 5-serie sedan, men andra karosser kommer att vara på väg, inklusive en mer praktisk herrgårdsversion och en högre Gran Turismo-modell.
Det finns inga konkreta nyheter om den nya M5 än, men tidiga rykten tyder på att den kan komma med mer än 600 hk och fyrhjulsdrift.
Priser och specifikationer för lanseringsmodellerna har nu bekräftats. Här är alla detaljer hittills om den nya 5-serien.
Design
Medan Mercedes valde att ge sitt senaste E-klass en ganska tung omdesign, BMW gick för blygsamma men märkbara förändringar med sin 5-serie.
Det är en större bil än tidigare – högre, bredare och med längre hjulbas – men 200 pund lättare på grund av den ökade användningen av aluminium. BMW hävdar att den lite annorlunda formen är halare i luften.
Framtill matas de 7-serieinspirerade strålkastarna direkt in i BMW:s njurgrill och bilen får sportiga tillägg som ventiler under de främre hjulhusen. BMW:s senaste L-formade LED-bakljus lägger fokus på baksidan.
Tjugo färger kommer att finnas tillgängliga, tillsammans med lättmetallfälgar upp till 20 tum i diameter.
Interiör och praktisk
Den subtilt tweakade exteriören förenas av en fräsch hytt av högre kvalitet som är rymligare än tidigare.
Den längre hjulbasen ger större utrymme baktill för passagerare i baksätet. Det finns extra takhöjd också och framtill sitter instrumentbrädan lite lägre för att göra sittbrunnen lättare och luftigare.
Vid sidan av det extra passagerarutrymmet kommer större bagageutrymme. 5-serien får en 520-liters bagageutrymme – tio liter mer än tidigare. Det är par för banan i executive saloon-klassen, även om E-klassen fortfarande har en större stövel.
Kabinen är inspirerad av den större modellen i 7-serien och ståtar med material av högre kvalitet och en nydesign med premiumkanter. Mittkonsolen vinklas fortfarande in mot ratten, vilket ger föraren en kokong, och totalt sett är det mer eller mindre upplägget du hittar på BMW:s största sedan, med en större 10,25 tum infotainmentskärm ovanpå den. Skärmen styrs av BMW:s iDrive-system och det är den första som har trådlös Apple CarPlay.
Teknologi
Bilköpare förutspår 7-seriens teknik kommer att sippra ner till den nya modellen.
Du kommer att kunna styra många av omkopplarna och inställningarna genom gester, medan en ny parkeringshjälpfunktion kommer att lokalisera tomma platser och ett fjärrparkeringssystem parkerar bilen utan att någon sitter bakom ratten.
Dessutom kommer semi-autonom körteknik att hålla 5-serien i paritet med sina konkurrenter. BMW:s styr- och körfältsassistentpaket, som fungerar upp till 130 mph, använder sensorer, kameror och radar för att köra automatiskt på motorvägar.
Det finns också Crossroads Warning-systemet för att upptäcka när ett annat fordon är på väg att dra ut framför och förbereder bromsarna för ett nödstopp - vilket bilen kan göra åt dig.
Motorer
Medan 5-serien kommer att ha ett brett utbud av motorer, kommer endast fyra av dem att vara klara vid lanseringen – två dieslar och två bensin.
520d är en instegsdieselmotor, ett 2,0-liters kraftverk med 187 hk. BMW hävdar att du får 67,3 mpg från den och den är tillgänglig med antingen en manuell eller åttaväxlad automatisk växellåda.
Ovanför den sitter en automatisk 3,0-liters, sexcylindrig diesel kallad 530d, som kommer att ha 261bhp och en 0-62mph-tid på bara 5,7s, även om den inte kommer att vara riktigt lika effektiv.
De två bensinmotorerna är turboladdade 2,0-liters fyrcylindriga och 3,0-liters sexcylindriga alternativ. Den förstnämnda är 530i och har 248bhp på kranen, medan den potenta sexcylindriga kommer att ha 335bhp. Driftkostnaderna blir högre än på dieslarna.
BMW planerar också att lansera en Efficient Dynamics-version av 520d, som återgår till 72,2 mpg, samt en hybridversion av 2,0-liters bensin och en fyrhjulsdrift som drivs av en bensin-V8.
BMW M5
BMW har redan gett fansen en teaserbild av en kraftigt kamouflerad version av sin nya M5. Nu har en produktionsversion av supersalongen gjort ett överraskande framträdande på omslaget till det kommande racingspelet – Need for Speed: Payback .
Efter spelets tillkännagivande på fredagen lade bilfirman upp en bild som visar fronten av salongen med toppklass på sin Twitter-sida.
Den ultimata provturen. Den helt nya #BMW #M5 kommer att finnas tillgänglig under den kommande tiden @NeedforSpeed Återbetalning, tillgänglig i november. #NFSPÅterbetalning pic.twitter.com/AMbezeSjLK
- BMW (@BMW) 2 juni 2017
Även om det är svårt att se bilen i detalj, visar bilden att nya M5 kommer att ha en aggressiv frontstyling som liknar dess M2-syskon. Detta kommer att inkludera massiva luftventiler och utsvängda hjulhus.
Trots att man har hållit sig till en bakhjulsdrift de senaste 32 åren, Tränare rapporterar att nya M5 kommer att bli den första fyrhjulsdrivna supersalongen från den tyska biltillverkaren.
Den kommer att drivas av 'en uppdaterad version' av nuvarande M5:s 4,4-liters dubbelturbo V8-motor, som enligt tidningen producerar 603 hästkrafter och ett vridmoment på 627 pund.
Motorn kommer att kopplas till en 'sju-växlad automatisk växellåda med dubbelkoppling' som kan starta M5 från noll till 62 mph på cirka 3,5 sekunder.
Priserna för nya BMW M5 kommer att avslöjas nära bilens avtäckning mot slutet av året, enligt rykten. Men M5 kommer sannolikt att kosta avsevärt mer än 540i X-Drives toppklassiga £46,645.
Recensioner
Vilken bil? säger 530d:s 3,0-liters dieselmotor 'erbjuder enkel prestanda', och applåderar dess förmåga att 'cruise längs motorvägen vid låga varv' och fortfarande kunna använda sina 261bhp på begäran. Dess valfria fyrhjulsdrivna system betyder att den också är snabbare till 62 mph jämfört med bensinmotorn, men 'blir sämre bränsleekonomi', säger webbplatsen.
530d är också tyst för passagerarna inuti, tilläggs det, och motorn är 'len och raffinerad under acceleration'.
Högsta växeln håller inte med och säger att motorn är 'inte riktigt lika tyst vid full effekt' jämfört med några av dess rivaler. Istället föredrar tidningen den 'stötande' bensinmotorn 540i, som den säger är både 'lyhörd och laggfri i mellanklasserna'.
Undertill är chassit en 'mycket välutvecklad konstruktion', fortsätter magen, och det känns som en mer smidig och lyhörd version av 7-serien.
Auto Express fann också att chassit var lättare och mer raffinerat än sin föregångare - det är 'nästan lika lätt och smidigt som den mindre 3-serien', står det.
Tack vare dess aerodynamik är bullret 'nästan frånvarande', med endast de hårdaste vägytorna som stör tystnaden, tillägger tidningen.
BMW:s förbättringar av 5-chassit och motorn gör att 5-serien klarar allt från krokiga kurvor till motorvägar med lätthet, säger Bil . Den är dock 'märkligt odramatisk' eftersom dess turboladdade motor inte låter 'särskilt spännande'.
530d är utan tvekan valet av gänget, tillägger tidningen, med sin fyrhjulsdrift och styrsystem som gör att förare kan bygga 'stort förtroende' för bilens kapacitet. Den hanterar även gupp och gropar på ett sätt som är 'tiggare' när den är specificerad med 18-tums lättmetallfälgar.
Köpare kan bli besvikna över avsaknaden av en manuell växellåda, säger Bilköpare , även om standardväxellådan presterar 'briljant' och 'växlar diskret' när den växlas till automatiskt läge.
Dessutom kommer den 'lyxiga' interiören och den 'utmärkta körställningen' att göra att förarna känner sig 'så, så avslappnade'. De kommer också att få en 'engagerande' och 'belönande' upplevelse när de kör på krokiga vägar tack vare den 'expert' tweakade fjädringen, tillägger magen.
530e iPerformance
TILL 530e iPerformance plug-in hybrid kommer att ansluta sig till sortimentet av bensin- och dieselmodeller i mars, prissatta till £43,985.
Under motorhuven sitter en 2,0-liters fyrcylindrig turbomotor ihopkopplad med en elmotor. De två kraftenheterna tillsammans kan producera 248 hk och påstådda 141,2 mpg och 46 g/km av utsläpp. 530e kommer också att gå från noll till 62 mph på 6,2 sek och vidare till en toppfart på 146 mph.
Litiumjonbatteriet ger en räckvidd på 29 miles på enbart elektrisk kraft. Prestandasiffrorna sänks eftersom motorn på 94 hk har en topphastighet på bara 87 mph, men den kan vara användbar för förare som har ont om bränsle. Förbränningsmotorn på 181 hästkrafter startar när batteriet tar slut.
Inuti kan förare förvänta sig en 10,25 tums infotainmentskärm med voiceover-kontroller, medan autonoma funktioner som filhållningsassistans och aktiv farthållare är tillval. Det finns till och med stöd för smartphones med Apple CarPlay och Android Auto.
5-serie Touring
BMW avslöjade sin Touring-variant av den nya 5-serien för allmänheten på Genève Motor Show .
Det är liten skillnad i designen på Touring jämfört med den vanliga sedan i 5-serien, där kombimodellen behåller samma stil på den främre stötfångaren och längs vingarna. Bara den långa, sluttande bakre taklinjen markerar det som annorlunda.
Den nya bilen är något större än den utgående modellen, med en 0,3 tum längre hjulbas och 0,4 tum högre taklinje för att förbättra passagerarutrymmet för ben och takhöjd. Den har också det uppdaterade LED-strålkastarklustret som debuterade på 4-serie ansiktslyftning i början av året.
Dessutom har förvaringsutrymmet förbättrats, eftersom den extra längden och höjden har gjort det möjligt för Touring att rymma en 570-liters bagageutrymme med baksätena uppe och en massiva 1 700-liter med dem nere.
5-serien Touring börjar säljas i juni, rapporterar Tränare , med priser från cirka 38 385 £.
Det är cirka 2 360 pund mer än salongen, tillägger tidningen, även om fastigheten 'förväntas sälja mer än 5-seriens saloon i Storbritannien'.
5-Series Touring Recensioner
BMW:s nya 5-serie kombi 'ser ungefär likadan ut som den tidigare Touring', säger den Daily Telegraph , vilket är 'ingen dålig sak' eftersom det är en 'genuint utmärkt bil' - även om den kan vara 'lite tråkig'.
En av bilens mest betydande uppdateringar är introduktionen av nya förarhjälpmedel, som enligt tidningen inkluderar BMW:s 'utmärkta head-up display' som hjälper till att förhindra förare från att gå åt fel håll på en enkelriktad gata.
Den automatiska bakluckan och självnivellerande fjädring som standard på alla modeller gör att den känns 'väl utrustad med både högteknologiska och praktiska funktioner', tillägger tidningen.
Bilköpare tillägger att den 'snygga' åtta-växlade automatiska växellådan, som också kommer som standard, kan justeras genom en rad olika körlägen, inklusive 'Sport' och 'Comfort'-inställningar. Dessutom kan de ändra egenskaperna hos fjädring och styrning.
Köpare kan välja mellan en rad dieselmotorer, inklusive en 530d och fyrhjulsdriven 540d, men webbplatsen hävdar att instegsnivån 520d är det bästa alternativet.
De mer kraftfulla motorerna kan ha 'extra slagkraft', men det räcker inte för att 'rättfärdiga att spendera de extra £8 000 när 520d är så bra och tillräckligt snabb i sin egen rätt', avslutar CarBuyer.
Pris och release
BMW planerar att lansera bilen i februari 2017, innan de introducerar fler motoralternativ i april.
Företaget har också bekräftat hur mycket 5-serien i sina olika lanseringsformer kommer att kosta, med den grundläggande 520d från 36 025 pund, vilket gör den runt 2 000 pund dyrare än den billigaste E-klassen. Auto Express säger att billigare 5-serievarianter kommer i tid.
Den kraftfullare 530d dieseln kommer att kosta £43,835 på vägen. Båda dieslarna kan utrustas med en X-Drive AWD, även om BMW inte har avslöjat hur mycket extra detta kommer att kosta.
Bensindrivna versioner kommer att börja på £40,120 för 530i, medan den snabbaste och mest kraftfulla 540i X-Drive-modellen börjar från £46,645.
