Tesla-uppdateringen ger Faraday framtidskonkurrerande prestandaökning
'Ludicrous Plus'-läget kan se P100D-modeller uppnå 0-60 mph på 2,34 sekunder, säger Elon Musk
- Tesla-uppdateringen ger Faraday framtidskonkurrerande prestandaökning
- Tesla-uppdateringen ger Faraday framtidskonkurrerande prestandaökning
- Tesla-uppdateringen ger Faraday framtidskonkurrerande prestandaökning
Getty bilder
En mjukvaruuppdatering kan se Teslas Model S och X bli ännu snabbare, vilket ökar accelerationstiderna för P100D-modeller.
Verkställande direktör Elon Musk avslöjade att en uppdaterad version av företagets 'Ludicrous-läge', som maximerar motorns elektriska effekt, kunde se bilar köra 0-62 mph på 2,34 sekunder. Detta skulle göra den 0,05 sekunder snabbare än Faraday Futures påstådda accelerationssiffror för sin FF 91 SUV, som debuterade förra veckans Konsumentelektronikmässa i Las Vegas.
Lovande tidiga resultat från det ludricroous påskägget. Det verkar som att 0 till 60 mph på 2,34 sek (Motor Trend spec) kan vara möjliga...
— Elon Musk (@elonmusk) 12 januari 2017
Den nya uppdateringen, kallad 'Ludicrous Plus', förväntas lägga till en 'extra 33bhp' till P100D:s varianter, säger AutoExpress , även om ägarna varnas för den extra prestandan 'accelererar slitaget på motorn, växellådan och batteriet'.
Nyheten kommer efter personalförändringar på det helt elektriska bilföretaget, där Musk stärkte sin line-up i toppen med utnämningen av flera tidigare Apple-chefer, framför allt Chris Lattner, programmeringsspråket Swift för att stärka sin lineup.
Lattner, den nya vicepresidenten för Teslas Autopilot förarlösa division, förväntas hjälpa till med de månatliga mjukvaruuppdateringarna som ger nya autonoma funktioner till Model S- och X-serien.
Tesla anställer andra Apple-chefen på två dagar
12 januari
Tesla har lockat en annan Apple-chef att ansluta sig till sin arbetsstyrka, med designern Matt Casebolt hoppande fartyget en dag efter att den tidigare Swift-projektledaren Chris Lattner utsågs till vice vd för företagets Autopilot-mjukvara.
Enligt 9to5Mac , Casebolt är Elon Musks nya senior 'direktör för teknik, förslutningar och mekanismer'.
Under sin tid med teknikjätten har han varit involverad i designen och utvecklingen av några av företagets 'mest ikoniska modeller under det senaste decenniet' - Mac Pro, den ursprungliga MacBook Air och den kontroversiella nya MacBook Pro med Touch Bar , rapporterar sajten.
Tesla har fått flera nya högt uppsatta medarbetare under de senaste månaderna. Förutom Casebolt och Lattner utsåg företaget förra månaden Anders Bell, tidigare inredningschef på Volvo, för att förbättra sin 'hemska' kabinkvalitet, säger ArsTechnica .
Detta kan leda till att Tesla förvandlas till en ny version av Apple, säger Business Insider Storbritannien . Dess strategi att 'få in topptalanger' och 'kontrollera både design och tillverkning av sina produkter' är alla metoder som använts av det Cupertino-baserade företaget tidigare.
Teslas nästa bil, instegsmodell 3 , förväntas komma ut på vägarna mot slutet av året och även om de nya arbetarna kanske inte är direkt involverade i lanseringen, förväntas de bidra till framtida mjukvaruuppdateringar och designansiktslyft.
Tesla återvänder Apples seniordirektör Chris Lattner
11 januari
Tesla har meddelat utnämningen av Chris Lattner, Apples chef för utvecklarverktyg, som vice VD för dess Autopilot-programvarudivision.
Lattner, som var hos den Cupertino-baserade teknikjätten i 11 år, är känd för att ha skapat Apples Swift open-source programmeringsspråk, som tillåter användare att bygga appar på både iOS- och macOS-plattformar.
Han tar över efter Jinnah Hosein, vice president för mjukvara på SpaceX, som hade en dubbel roll på Elon Musks företag och nu kommer att återvända till Teslas rymdprogram.
Musk har tidigare hävdat att Apple är 'Tesla-kyrkogården', dit dess före detta anställda går när de 'inte klarar sig' på företaget, rapporterar Ars Technica .
Teslas första Autopilot-uppdatering går live den här veckan, och introducerar nya förarlösa lägen till Model S- och X-fordon, inklusive automatisk filbyte och autostyrning, med fler funktioner som läggs till på månadsbasis. Företaget siktar på att göra sina fordon helt autonoma 'så tidigt som i år', säger Ars Technica.
När han tillkännagav sin flytt avslöjade Lattner att Apple-utvecklaren Ted Kremenek nu kommer att ta över som Swift-projektledare, något som den nya Tesla-mannen säger varken kommer att se en 'förändring av strukturen' eller 'påverkan på den dagliga verksamheten' inom underavdelningen .
Tesla för att bestraffa Supercharger tomgångscyklister
21 december
Tesla har meddelat planer på att ladda lediga användare av sina Supercharger-stationer i ett försök att öka tillgängligheten för batteridockningsstationerna.
Avgifter på 30p per minut tillkommer omedelbart efter att en kunds bil har laddats helt, men detta kommer att avstås om ägaren återvänder inom fem minuter. Det finns ingen övre gräns för avgiften, så lediga kan få en stor straff om deras fordon är dockade under långa perioder.
Ägare kan övervaka statusen för laddningscykeln med hjälp av en Tesla-app, som också varnar dem om någon viloavgift har påförts.
Straffet gäller endast Model S- och X-serierna, som får gratis laddning. Model 3-ägare, vars bilar kommer att vara den billigaste Tesla hittills, förväntas betala för tillgång till Supercharger när de börjar ge sig ut på vägen nästa år.
ArsTechnica säger Tesla planerar att 'fördubbla antalet superladdare i slutet av 2017' och öka mängden av Destination-laddare med lägre hastighet. Men den varnar för att dessa laddstationer kommer att bli 'en mycket knappare resurs' när Model 3-beställningar är uppfyllda.
Tesla förväntas också släppa sin första av flera uppdateringar inom kort, och aktivera funktioner som autostyrning och automatisk filbyte. Ytterligare uppdateringar kommer att rullas ut en gång i månaden efter decembers mjukvarusläpp, säger vd Elon Musk.
Tesla lanserar autopilotuppdatering om tre veckor
28 november
Teslas autopilot och prestandauppdatering kommer att lanseras om tre veckor, avslöjade vd Elon Musk.
Uppdateringen kommer om 'ungefär tre veckor och den kommer att rullas ut stegvis i månatliga releaser', twittrade han och svarade en följare som var nyfiken på varför deras nya Modell S hade inte funktioner som autostyrning och automatisk filbyte aktiverade.
cirka tre veckor och det kommer att rullas ut stegvis i månatliga utgåvor
— Elon Musk (@elonmusk) 27 november 2016
De inkrementella uppgraderingarna kommer gradvis att introducera autonoma alternativ till Tesla-modeller som 'nu görs med den nya hårdvaran' men som inte har funktionerna aktiverade som 'utlovade', Auto Express rapporterar.
Filmer av det förbättrade autopilotläget dök upp i oktober, med Gränsen som säger att klippet visar 'en Tesla som lämnar garaget, kör över staden och hittar en parkeringsplats - allt självständigt'.
Man tror också att 8.1-uppdateringen kommer att introducera en liten prestandauppgradering till företagets Model S- och X-serie. Tidigare denna månad sa Musk att förbättrade 0-60 mph-tider skulle dyka upp i en framtida uppdatering som är planerad till en release i december.
Teslas får prestandahöjning i ny mjukvaruuppdatering
17 november
Teslas vd Elon Musk har meddelat på Twitter att en mjukvaruuppdatering som kommer nästa månad kommer att förbättra accelerationssiffrorna för 0-60 mph och kvartsmila för Model S och X.
'Det ser ut som att Model S P100D påskägg kommer att tillåta det att göra 0 till 60 mph på 2,4 sek och en 10,4 sek 1/4 mil via mjukvaruuppdatering nästa månad', sa han.
Musk sa också att Model X-siffrorna 'även borde förbättras med 0,1 sek på 0 till 60 och 1/4 mile'.
Uppdateringen innebär att Tesla Model S P100D kommer att vara snabbare till 60 mph än en McLaren P1 och LaFerrari.
I en tidigare tweet indikerade Musk att prestandaökningen gäller bilens 'Ludicrous Mode', en dold inställning som ökar bilens uteffekt med cirka tio procent. Han avslöjade också att ett problem som användare har upplevt med att välja favoritradiostationer kommer att åtgärdas.
Det här är inte den första uppdateringen Tesla har släppt som ökar prestandasiffrorna. Förra året, Teslarati rapporterade att ett 'Launch Mode' lades till genom Teslas 7.0 firmwareuppdatering och sa att det ökade 'omedelbar off-the-line acceleration'.
Tesla bygger redan helt självkörande bilar
20 oktober
Alla nya Tesla-bilar kommer att vara utrustade med den hårdvara som behövs för att vara helt självkörande, avslöjade vd Elon Musk i går.
Affärsmannen avslöjar de 'oväntade' nya produktfansen som fansen har väntat på sedan förra veckan, och sa att Model S och Model X nu tillverkas med det nya systemet på plats. Den kommer också att gå in i Model 3 när tillverkningen börjar.
Autonoma bilar kommer 'spela en avgörande roll för att förbättra transportsäkerheten', står det i ett inlägg på företagets hemsida .
Hårdvaran består av åtta kameror runt bilens exteriör, som ger 360-graders sikt med en räckvidd på 820 fot, 12 ultraljudssensorer, en framåtriktad radar och en inbyggd superdator Tesla hävdar är 40 gånger kraftfullare än sin nuvarande version.
'Det här systemet ger en bild av världen som en förare inte ensam kan komma åt', säger biltillverkaren.
Tesla hävdar att hårdvaran, som inte kan eftermonteras till nuvarande modeller, så småningom kommer att utgöra ett stort steg framåt inom självkörande teknik.
Företagets nuvarande autopilotsystem är en nivå 3 på National Highway Traffic Safety Administration och SAE:s rankning av autonominivåer. Det betyder att den endast kan användas på motorvägar och föraren måste vara uppmärksam och redo att ingripa hela tiden.
Den nya installationen kan dock gå direkt till nivå 5 om några år och ta över alla köruppgifter.
Bilar med den nya kommer att köras i 'skuggläge' för nu, vilket gör att Tesla både kan perfekta systemet och samla in den information som behövs för att övertyga lagstiftare om att självkörande bilar är säkra. Genom att övervaka bilarnas prestanda, om några olyckor skulle inträffa, kommer företaget att kunna utvärdera om de hade kunnat förhindras med hjälp av det självkörande systemet.
De BBC:s Dave Lee säger att Musks tillkännagivande är mer 'en avsiktsförklaring' än ett tekniskt språng.
'Vad Tesla kommer att vinna på att göra detta är dock en enorm flotta av bilar som samlar in data på världens vägar, något som kan påskynda introduktionen av självkörande teknik', tillägger han.
Musk själv räknar med att det kommer att hända snart. De Wall Street Journal rapporterar att Teslas chef vill demonstrera en självkörande bil på storslaget sätt i slutet av nästa år - att köra från New York till Los Angeles utan mänsklig insats.
Teslas nya mjukvaruuppgradering: Vad recensenterna tycker
23 september
Som ett tecken på hur mycket bilindustrin förändras har den senaste mjukvaruuppgraderingen till Tesla-bilar välkomnats med stor spänning.
För bara några år sedan var tanken att nya funktioner kunde släppas på en befintlig bil otänkbar. Men förra året gav Elon Musks elbilsföretag plötsligt befintliga Tesla-förare möjligheten att höja eller sänka sin fjädring med en knapptryckning.
Nu har företaget uppgraderat sin autopilotfunktion med lanseringen av sitt senaste operativsystem, Tesla 8.0.
Här är vad recensenterna tycker.
Autopiloten är nu 'mer mänsklig'
Teslas bilar är nu 'lite mer mänskliga', säger Bloomberg .
Den äldre versionen av Autopilot var irriterande pedantisk, hävdar nyhetsbyrån, och höll sig stadigt till mitten av ett körfält även om fordonet bredvid förirrade sig nära kanten. En mänsklig förare som ställdes inför detta skulle styra lite åt sidan för att undvika ett irriterande nära möte – men det gjorde inte autopiloten. Det kan faktiskt till och med stoppa bilen snarare än att svänga runt ett hinder.
Efter uppdateringen är allt detta förbättrat, säger Bloomberg och tillägger att bilen 'börjar agera lite mer mänskligt och justerar sin position i körfältet för att ta hänsyn till upplevda hot från sidorna'.
Detta är särskilt användbart på trånga stadsplatser som New York, fortsätter det, där förare 'behandlar körfältsmarkörer som förslag snarare än regler'.
Men om bilen nu är mer mänsklig, anser Bloomberg att det också nu är mer av en skäll och säger att Tesla har instiftat 'Skammens röda händer' – en serie varningar för förare som tar hela autopilotkonceptet för bokstavligt.
Att inte röra ratten under en viss tid, beroende på väglag och hastighet, utlöser en serie larm som om de ignoreras kommer att se att autopiloten stängs av under resten av resan.
Förbättrat underhållningssystem
Det finns andra förändringar också. 'Viktigt', säger Bloomberg, har bilen ett 'mycket förbättrat underhållningssystem'. En annan ny funktion slår på luftkonditioneringen automatiskt om bilen överhettas för att skydda barn eller djur i parkerade fordon.
Hacksäkring
Tesla tillkännagav releasen och avslöjade att den hade uppdaterat programvaran för att klara av hackningsförsök efter att ett kinesiskt team kunde öppna bagageutrymmet på en bil när den kördes – från ett avstånd av 12 miles.
Enligt BBC:s Dave Lee, hacket – av ett team av forskare som omedelbart rapporterade sin framgång till Tesla – var 'anmärkningsvärt' av två skäl.
Först kunde teamet kontrollera bilen från ett stort avstånd. För det andra kunde de ta en anmärkningsvärd mängd kontroll från föraren: 'Bromsar, vindrutetorkare, alla möjliga.'
Elon Musk avslöjar Teslas 'masterplan' för framtiden
21 juli
Teslas gåtfulla frontman Elon Musk har avtäckt den andra delen av hans fordonsdivisions 'masterplan', som lyfter fram ambitioner att leverera helt nya fordon och ägarmodeller.
Rapporten kommer tio år efter att Musk först publicerade sin plan för företaget , där han beskrev sin strategi för att få företaget igång genom att bygga tre elfordon.
Dessa visade sig vara den dyra Tesla Roadster-sportbilen; Model S-familjesalongen och massproduktionen Model 3, som släpps 2017.
Del två inkluderar fler elbilar, samt förändringar av Teslas struktur och den fortsatta utbyggnaden av självkörande teknik.
Ny energiteknik för hemmet
Musks masterplan betonar vikten av att göra Tesla till ett vertikalt integrerat företag genom att absorbera SolarCity, hans solenergiverksamhet, vilket gör att Tesla-namnet kan förgrena sig till nya områden.
Tesla har redan Powerwall, en inhemsk elgenerator, men Musk vill skapa en 'smidigt integrerad och vacker soltak-med-batteri-produkt' för framtidens hem. Han använder produkten för att försvara det kontroversiella beslutet att knyta samman de två företagen – det BBC rapporterar att många ser flytten som en räddningsaktion för det krisdrabbade SolarCity.
Helt nya bilar och mer
Naturligtvis, som ett bilföretag, kan du förvänta dig planer på att bygga mer.
Vid sidan av Model 3, som kommer att förbli företagets billigaste bil för tillfället, planerar Tesla att tillverka en mindre crossover-SUV, som ska sitta under Model X, samt en 'ny sorts pick-up truck'.
Förutom konsumentfordon tittar Tesla på bussar och lastbilar, som båda är i ett tidigt utvecklingsskede, även om vi kan få vår första glimt nästa år.
'Vi tror att Tesla Semi [lastbilen] kommer att ge en avsevärd minskning av kostnaden för lasttransport, samtidigt som den ökar säkerheten och gör den riktigt rolig att köra', skriver Musk.
Det är dock företagets planer på bussar som är av verkligt intresse eftersom företaget har satt självkörande teknik i centrum för sina masstransitplaner
Tekniken, när den blir laglig och tillgänglig, kommer att se busschaufförer bli 'flottachefer', säger Musk, som övervakar en grupp av mindre, självkörande bussar som kan kallas på begäran via en smartphone, plocka upp och släppa passagerare från dörr till dörr. Busshållplatser kommer inte att dö än – de blir bara inkallningspunkter.
Självkörande teknik
Tesla har redan rullat ut betaversioner av sitt autopilotsystem och säger att även partiell autonomi är säkrare än ingenting. Full självkörning är beroende av Tesla-bilar som kör riktiga mil och pendlar med systemet. Musk förutspår att ett världsomspännande myndighetsgodkännande kommer att kräva cirka sex miljarder miles av testning. För närvarande ger Teslas forskning som helhet cirka tre miljoner mil om dagen.
När tekniken är klar kommer alla Tesla-fordon att levereras med den hårdvara och mjukvara som krävs för att vara helt autonoma och felsäkra. Musk säger att programvaran är nyckeln till detta – tekniker som kameror, radar och ekolodssystem som autopiloten använder är mycket lättare att perfekta.
Masterplanen lovar att förare kommer att kunna kalla sin Tesla från 'i stort sett var som helst' och göra nästan vad som helst - inom rimliga gränser - bakom ratten.
Nya ägarmodeller
Slutligen, i ett drag som många säger att Tesla går efter Uber, skriver Musk att full fordonsautonomi kommer att tillåta förare att lägga till sin bil till en flotta av delade bilar och få den att generera en inkomst.
Företaget planerar också att stödja flottan med egna elbilar i städer där det finns mer efterfrågan än vad ägare är villiga att dela med sig av.
Det finns mycket att tugga på i Musks masterplan, men Trådbunden säger att individuellt är ingen av dess ambitioner särskilt radikala och faktiskt ganska uppnåeliga. Många, om inte alla de stora biltillverkarna, utvecklar nu självkörande bilar, fortsätter det, med några som också utvecklar lastbilar, medan ägarmodellen nästan redan existerar.
Emellertid, tillägger den, multipliceras ambitionsskalan när alla delar av översiktsplanen 'part deux' binds samman.
'Det är så galet att det är lysande', avslutar sajten.
