Smarta motorvägshastighetsgränser granskas efter att tusentals 'orättvist' bötfällts
Majoriteten av bilisterna som greps 2017 körde långsammare än 70 mph
Fortkörningsböter på smarta motorvägar har tiodubblats de senaste fem åren
2011 AFP
Storbritanniens smarta motorvägssystem ska ses över efter att tusentals förare ålades hastighetsböter i områden med varierande hastighetsgränser förra året.
Systemet med variabla gränser är utformat som en förebyggande åtgärd mot trängsel, med hjälp av förutsägelser om trafiknivåer. Men en utredning av Sunday Times fann att bilisterna som fick böter på motorvägar med varierande hastighetsbegränsningar sköt i höjden till 72 348 under 2017 – dubbelt så många som böter året innan och en tiofaldig ökning på fem år.
Nästan sju av tio av dessa förare fick böter för att ha kört i 69 mph eller mindre i områden med en nationell hastighetsgräns på 70 mph, säger tidningen. I vissa fall sänktes hastighetsgränserna till så låga som 40 mph på smarta motorvägar, som sträcker sig totalt mer än 236 miles enbart i England.
Daily Telegraph säger att dessa sänkta gränser orsakar frustration bland förare, av vilka många hävdar att de tvingas köra långsamt längs sträckor av relativt öde motorväg.
Det säger en talesperson för AA Tränare att systemet skapar misstro och att sänkta gränser när det finns få tecken på tung trafik skapar förvirring, eftersom vissa förare är omedvetna om hur systemet fungerar.
Efter motreaktionen från förare har Highways England beställt en grundlig genomgång av hur variabla hastighetsgränser sätts, i ett försök att minska antalet människor som blir orättvist straffade.
Det statligt ägda företaget, som har till uppgift att driva och underhålla Englands motorvägar, hävdar att operatörer som hanterar Storbritanniens 20 smarta motorvägar har fått uppdaterad utbildning för att ta bort olämpliga hastighetsgränser, Daglig post rapporterar.
Förare ska också varna mer för gränsförändringar, säger tidningen.
