Mercedes-Maybach G650 Landaulet: Första körningar och släpp

දැකීමට කුමන චිත්රපටයක්ද?

සතියේ දිනය:

ප්රභේදය:

වර්ගය: චිත්රපටය මාලාවක්

Lyxig drop-top 4x4 drivs av V12-motor med mer vridmoment än en LaFerrari

Mercedes-Maybach G650 Landaulet: den tyska biljättens lyxarm gick till jobbet på företagets G-klass SUV i mars 2017. Resultatet blev G650 Landaulet, en terrängbil på 440 000 pund med vilstolar och ett cabriolet tygtak. Endast 99 gjordes.

Mercedes-Maybach

Det krävs mycket för att slå en LaFerrari hyperbil, men det verkar Mercedes-Maybachs begränsad upplaga av G650 Landaulet 4x4 skulle kunna göra just det.

Första detaljerna i den nya av lyx SUV avslöjar att den har en 6,0-liters V12 under motorhuven som producerar monstruösa 621bhp och 738lb-ft vridmoment - cirka 74lb-ft mer vridmoment än Ferraris flaggskepp.

Kraften skickas till alla fyra hjulen, med 100 procents differentialspärrar och ett lågintervallsväxelläge ingår som standard för bättre körbarhet i terräng, medan användning av portaldifferentialen innebär att hjulen är placerade under fram- och bakaxeln för bättre markfrigång än vanliga G-klass modeller.

G650 Landaulet 4x4 är avsevärt längre än G500 Squared som den är baserad på, vilket hjälper den att rymma två fällbara säten bak och ett konvertibelt tygtak.

Passagerare i baksätet får separata 10-tums högupplösta displayer och en elektronisk glasvägg bakom framsätena kan ändras från transparent till ogenomskinlig med en knapptryckning.

G650 Landaulet kan specificeras i fyra trimfärger, alla med tvåfärgat läder med diamanter på sätena och instrumentbrädan. Tygtaket är också anpassningsbart och kan väljas i tre olika färger.

Första Drives

G650 Landaulet är den mest 'löjliga' skapelse av Mercedes hittills, säger AutoExpress , och 'markerar toppen av toppen i nästan alla bilkategorier' - det är den 'absoluta drömbilen för sheikhs och show-offs'.

G650 är 'ännu mer fängslande' i ryggen, där tidningen rapporterar att den har två fällbara massagestolar, hämtade från Mercedes-Maybachs S-klass för den lyxiga terrängbilen.

Landaulet är dock lika kapabel terrängkörning som den är en exklusiv SUV, säger Bil och förare . 'Kraggiga stenar' och 'leriga sumpiga myrar' hanteras utan ansträngning, med hjälp av den höga åkhöjden och standarddifferentialerna.

Hastighet är 'inte det primära målet för denna G-Wagon', tillägger tidningen, men den 'dämpade' och 'raffinerade' AMG-källan V12-motorn kommer säkerligen att 'slunga den framåt med bravur'.

Det är utan tvekan den 'bekvämaste och mest pråliga G-klassen någonsin', även om AutoExpress säger att ingen av de 99 produktionsmodellerna kommer att finnas tillgängliga i Storbritannien.