Goodwood Revival 2019 recension: racing genom tiderna
Det årliga evenemanget är hem för 'världens dyraste motorrace', men off-track action stjäl showen
richardpardon.co.uk
Långa fans hävdar ofta att motorsporten har blivit steril i sin strävan efter snabbhet, säkerhet och effektivitet.
De flesta racingbanor har nu tunnland av asfalterade avloppsområden för att hjälpa förare att sakta ner om de gör ett misstag. Samtidigt är moderna tävlingsmaskiner utrustade med stora vingar som, även om de är fula för vissa, hjälper förare att manövrera bilen med rakknivsliknande precision i höga hastigheter.
Förra helgens Goodwood Revival tog dock motorracingälskare tillbaka till en tid då förare var tvungna att brottas med sina maskiner till mål - och där minsta misstag ofta resulterade i en enkelbiljett till bommarna.
Den hålls på Goodwood Motor Circuit nära Chichester och är en av världens största historiska racinghelger. Det lockar toppförare, inklusive Le Mans-vinnaren Brendon Hartley och trefaldiga Indy 500-segraren Dario Franchitti, som alla styr ett urval av klassiska racerbilar runt den 2,4 mil långa banan.
Dessa maskiner är inte heller vanliga eller billiga i drift. Till exempel, endast ett exempel på Aston Martins DP212 från 1962 gjordes någonsin - och den pressades till sina gränser runt den snäva men snabba kretsen.
Goodwood säger faktiskt att dess Kinrara Trophy, som innehåller ett urval av Le Mans-maskiner från 1960-talet, är världens dyraste motorrace.
Det är ett uttalande som är svårt att argumentera mot, med tanke på att 60-minutersloppet innehöll en Ferrari 250 GTO, vars exempel säljs för uppemot 45 miljoner dollar (36,2 miljoner pund), och en liten mängd Aston Martin DB4 GTs på flera miljoner pund.
Bilarnas värde och deras brist har ingen inverkan på förarna, som kan ses driva från hörn till hörn när de brottas med sin racerbils gamla däck och skenande kraft. Att se dessa klassiker på gränsen är ett sällsynt nöje och kommer utan tvekan att få fansen att känna sig som om de har tagit ett steg tillbaka i tiden.
Anmärkningsvärt nog är det lätt att missa det mesta av racingen tack vare den stora volymen av periodkorrekta installationer utspridda runt pitlane och baningången.
Arrangörerna inrättade inte bara ett Porsche-showroom i 1950-talsstil och en hyllning till 1966 års Earls Court Motor Show, utan deltagarna kunde också gå runt i en omarbetad version av The Italian Job filmset, komplett med den sexhjuliga bussen som gav ordet cliffhanger en mycket bokstavlig betydelse i slutet av filmen.
Till råga på allt uppmuntrades åskådarna att klä sig i tidstypiska outfits. Det var inte obligatoriskt, men de som ville komma åt paddocken i mitten av banan behövde bära en jacka och slips, en klänning eller en kostym.
Revival 2018
Marcus Dodridge
Med tanke på de relativt höga biljettpriserna, som kommer in på £79 för antingen lördags- eller söndagsinträde, lägger de flesta en hel del ansträngning på sitt utseende.
Klädkoden förändrade evenemanget totalt, eftersom du kände att du var i hjärtat av en tävlingshelg i början av 1960-talet. Det fanns också skådespelare i hagen, inklusive en grupp som utgav sig för att vara Beatles, som jagades av skrikande fans, vilket ökade stämningen.
Motorracingfans säger ofta att du inte behöver tycka om bilar för att njuta av motorsport. Även om vi misstänker att de flesta icke-bilfans inte kommer att hålla med om det uttalandet, är Goodwood Revival verkligen ett evenemang som kan uppskattas för sin stil och sitt mode – såväl som action på banan.
