EG-domstolens Uber-dom har omfattande konsekvenser för spelningsekonomin
Europas högsta domstol bestämmer Uber är en taxitjänst snarare än en app
Getty bilder
Uber är en taxitjänst som måste följa nationella lagar, beslutade EU-domstolen idag i en dom som har stora konsekvenser för den bredare spelningsekonomin i EU-blocket med 28 medlemmar.
Rättsfrågan väcktes av en taxichaufförsgrupp i Barcelona, som hävdade att Uber var direkt inblandad i att transportera passagerare. Ubers advokater insisterade på att företaget var en datortjänstverksamhet och därför borde omfattas av ett EU-direktiv som reglerar e-handel.
Denna klassificering har hjälpt till att skydda mångmiljardföretaget från påträngande nationell reglering där det behandlas som en digital tjänst som omfattas av färre regler när de verkar över gränserna på EU:s inre marknad, rapporterar Ekonomiska tider .
Men EG-domstolen har slagit fast att eftersom det amerikanska företaget kopplar samman individer med icke-professionella förare i Europa, bör det omfattas av tjänster inom transportområdet.
Det betyder att Uber bör regleras som ett taxibolag, inte ett teknikföretag, säger Channel 4 News ekonomikorrespondent Helia Ebrahimi.
EG-domstolens dom: Uber bör regleras som ett taxibolag inte ett teknikföretag #uber pic.twitter.com/9rTCRoKguT
-- Elijah Ebrahimi (@heliaebrahimi) 20 december 2017
Det är den första domen från blockets domstol om hur en app som Uber ska kvalificeras och den har övervakats noga av teknikindustrin, eftersom det kan skapa ett prejudikat för hur företag i den spirande gigekonomin regleras över hela 28-nationen block, Bloomberg säger.
Uber sa att domen inte kommer att förändra saker och ting i de flesta EU-länder där vi redan verkar under transportlagstiftning.
Men BBC:s affärskorrespondent Dominic O'Connell säger att det finns större konsekvenser för företaget runt om i världen, eftersom vad Europa gör när det gäller reglering ofta tenderar att följas av andra länder, och även för hela spelningsekonomin eftersom det betyder att Europa tar en ganska dunkel syn på denna idé om att företag helt enkelt är informationstjänster eller plattformar. De säger att de faktiskt är riktiga operatörer.
Professor Andre Spicer, från Londons Cass Business School, berättade för BBC Radio Fours Today-program att domstolen har gjort det klart att Uber inte är en app för åkande, det är ett transportföretag. Domen kan få konsekvenser för företag som Google, Facebook och andra teknikföretag som erbjuder tjänster i Europa, tillade han.
Jag klickar inte på appen och säger att jag vill ha en plattform för informationsdelning - jag vill ha en åktur, sa Spicer.
