Audi Q8 2018 recension: lever den upp till hypen?
Ny SUV imponerar med smidig hantering och lyxig interiör, men är den lika sportig som den ser ut?
Audis nya toppklassiga Q8 har äntligen kommit, i form av en premium-SUV som kommer att konkurrera med Range Rover Sport och BMW X6.
Nya Audi har många av de mekaniska grunderna för företagets sjusitsig Q7 SUV, men dess design är närmare en coupé än dess mer konventionella syskon.
Tillkännagivandet ser att den tyska biljättens crossover-lista utökas till sex modeller när företaget försöker dra fördel av den ständigt växande efterfrågan på stadsjeepar, säger Tränare .
Beställningar för nya Q8 är öppna nu, så här är allt du behöver veta om den:
Pris och release
Q8 kommer att visas i utställningslokaler nästa månad, säger Auto Express , med priser som börjar på cirka 65 000 £ för den ursprungliga V6-versionen på ingångsnivå. En billigare modell kommer in i sortimentet nästa år med en trolig prislapp på £60 000.
Detta skulle sätta Q8 i direkt konkurrens med £61 000 Range Rover Sport och £59 000 BMW X6.
The Week recenserar Audi Q8
Efter månader av hype är Audis nya toppklassiga Q8 äntligen till försäljning i Storbritannien. Vi har provat SUV:n för att se om den lever upp till sin fakturering som det tyska företagets mest lyxiga - och sportiga - crossover hittills.
Audi-modeller är kända för att ha mer aggressiv stil än sina konkurrenter, och Q8 är inget undantag. De kantiga linjerna framtill, blandat med vår testmodells gula metalliclack, gör att nykomlingen ser mycket mer sportig ut än sin sjusitsiga syskon Q7.
På baksidan framhäver de utpräglade hjulhusen bilens låga taklinje, medan baklyktan endast finns på företagets lyxigaste modeller. Det finns också en liten svart panel under bakrutan, som Audi säger är en nick till Quattro-coupén som dominerade rallyt på 1980-talet.
Premiumkänslan fortsätter på insidan. Audis infotainmentsystem med dubbla skärmar som debuterade på A8 sedan kommer som standard på Q8, liksom företagets sportigare S Line-utförande. Detta innebär att förare får en racinginspirerad ratt med platt botten och en mängd körlägen som förbättrar antingen bränsleekonomi, prestanda eller komfort.
De flesta förare kommer förmodligen att lämna bilen i komfortläge på vägen, men vi fann att ekonomiinställningen gav den mest avkopplande körningen. Detta beror på att inställningen saktar ner gasresponsen, vilket är perfekt för motorvägscruising.
Hantering är ett av Q8:s starkaste områden. Även om SUV:n väger över två ton känns Q8 lika pigg och stabil som en fyradörrars sedan. Bilen kan kännas lite stor på landsvägar, men annars är det enkelt att köra i alla möjliga förhållanden.
Acceleration saknades långt ifrån i vår 50 TDI-testbil, men turbo V6-dieselmotorn har inte riktigt den sportiga prestandan för att motivera sin aggressiva stil eller lyhörda styrning ännu.
Men Audi planerar att lansera mer kraftfulla motoralternativ inom en snar framtid, och det förväntas att en het SQ8-version kommer senare i bilens livscykel.
Köpare som letar efter en mångsidig SUV med ett sportigt utseende och en lyxig kabin behöver inte leta längre än till Q8. Men rivaler som Q7 och Range Rover Sport erbjuder större stövlar och kommer med lägre prislappar.
Design
Q8 verkar vara betydligt mer kompakt än Q7 den är baserad på, men den nya bilen har en identisk hjulbas som sitt syskon, enligt Autocar. Q8:s karossöverhäng är dock något kortare fram och bak.
Att behålla Q7:s hjulbas innebär att den nya bilens inre utrymme är nästan identiskt, säger tidningen, men Q8 kommer endast att finnas tillgänglig i en femsitsarskonfiguration (Q7 har en sjusitsig layout).
Q8:s exteriördesign innehåller flera designtips från Audis senaste produktlanseringar, inklusive företagets nya grill som dominerar den främre stötfångaren, säger Högsta växeln . Runt grillen finns en tjock silverkant som liknar den på den nya Q2 kompakta crossovern.
Premium-SUV:s bakre del skiljer sig märkbart från andra crossovers i Audi-sortimentet. Det beror på att den har en baklykta som är bred över hela kroppen, som hittills har varit reserverad för företagets toppklassiga salonger.
Öppna upp bakluckan och köpare kommer att hitta en rejäl känga, säger Motor1 . Q8:s bagageutrymme kommer in på 605 liter med baksätena på plats och 1 755 liter med dem nedfällda.
Inredning och teknik
Audi Q8
AUDI AG
Audi gjorde en total översyn av interiören på sina bilar efter lanseringen av sin A8 sedan förra året. Den uppdaterade kabindesignen sipprade ner till de nya A7- och A6-salongerna, och nu är den tillgänglig i Q8.
Q8:s högteknologiska interiör har ett infotainmentsystem med dubbla skärmar i mittkonsolerna, säger Bil tidskrift. Den övre panelen används för att styra musik och körlägen i bilen, medan den nedre skärmen visar fordonets klimatinställningar.
Bakom ratten finns Audis Virtual Cockpit, som ersätter de konventionella analoga rattarna med en digital version. Panelen är också anpassningsbar, så förare kan välja att det mesta av utrymmet ska tas upp med en navigeringsskärm om de vill.
Som förväntat med en tysk premiumbil är listan med alternativ imponerande lång och inkluderar en Bang & Olufsen-uppställning med 23 högtalare, samt fyra olika sätesstilar och lädertyper, Vilken bil? rapporterar.
Köpare kan också välja mellan 39 förarassistanslägen som är uppdelade i fyra paket, säger sajten. Ett av paketen innehåller ett läge som kan hantera pedal- och styringångar i trafiken, medan ett annat har ett system som automatiskt kontaktar räddningstjänsten vid en olycka.
Motorer och prestanda
Endast en enda modell kommer att erbjudas när Q8 lanseras nästa månad, säger vi Bil magasin, som har formen av en 3,0-liters V6-dieselmärkt 50 TDI. Denna version ger 282bhp och 443lb-ft vridmoment, som kan skicka bilen från 0-62mph på 6,3 sekunder.
Nästa år kommer Audi att lansera ytterligare två modeller i sortimentet, säger tidningen. Dessa inkluderar en 228bhp V6-diesel, kallad 45 TDI, tillsammans med en sportigare 333bhp V6-bensinmärkt 55 TFSI.
Alla modeller kommer att ha fyrhjulsdriftsystem och åttaväxlade automatiska växellådor, säger Top Gear, samt mildhybridsystem för att förbättra bränsleekonomin.
Gör Audi en RS-version?
Visst ser det ut som det. Bilder publicerade denna vecka av Auto Express visa en lägre, mer aggressiv Q8-testning på den 12,9 mil långa Nurburgring racingbanan i Tyskland - vilket indikerar att en prestandaversion kan vara på väg.
Testmulan på bilderna är täckt av kamouflage, vilket gör det svårt att upptäcka stylingjusteringar, men ett par stora ovala avgaser som går ut från den bakre stötfångaren kan ses. Denna funktion är synonym med företagets RS-märkta modeller.
Enligt Motor1 , den ryktade RS Q8 är tippad att ha en biturbo 661bhp 4,0-liters V8 hybridmotor som kommer från Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Denna motor förväntas också dyka upp i ett antal Volkswagen Group-produkter, inklusive en potentiell hybrid Lamborghini Urus och Porsche Cayenne SUV.
Om fordonet som spioneras in på Nürburgring är en RS Q8, säger den amerikanska bilplatsen, är det osannolikt att bilen dyker upp förrän i slutet av decenniet. Under tiden förväntas Audi lansera en något mindre kraftfull SQ8, även om ett releasedatum ännu inte har meddelats.
