Volkswagen Golf GTI 2017: Recensioner och priser
Ikonisk hot hatch ger mer kraft och subtil finjusterad styling - och det är en hit bland recensenter
Volkswagen
Volkswagens uppdaterade version av sin sjunde generation Golf GTI har fått tummen upp från kritikerna.
Den förnyade hot hatch har en handfull subtila stiländringar av strålkastarna och främre stötfångaren, medan VW också har finjusterat bakljusklustret och skärpt designen på reflektorerna längst ner på den bakre stötfångaren.
Under motorhuven finns den turboladdade 2,0-liters fyrcylindriga motorn från den utgående modellen, men den har haft en effektökning på 10 hästkrafter för en total effekt på 227. Ett valfritt prestandapaket ökar detta till 242 hästkrafter och ståtar med en tid från noll till 62 km/h på 4,6 sek.
Den uppdaterade motorn gör att Golf 'knappt känns som att den svettas' under kraft, säger Tränare . Den är 'mer än snabb nog' för att njuta av på landsvägar och är märkbart mer konsekvent än sina 'högt ansträngda' rivaler.
GTI definieras av dess förmåga att generera betydande 'punkt-till-punkt-tempo' och engagera förare från en motor som inte är lika kraftfull som konkurrenterna från Honda eller BMW, tillägger tidningen.
Förutom motoruppdateringen finns det också ett nytt infotainmentsystem på 9,7 tum med pekskärm som kommer som standard och gestkontroller kan installeras som tillval.
Den har dock inga knappar, säger den AutoExpress , så att förare 'frustrerande nog inte längre får genvägsknapparna på vardera sidan av skärmen'. Sajten hävdar också att även om systemet kan se 'snyggt' ut, till £1 325, är det 'inte billigt'.
Ändå, inuti, 'förblir Golf GTI bekväm' och 'en trevlig plats att spendera tid'. Detsamma gäller när du är ute på vägen, med en åkkomfort 'jämförbar med den för en Mercedes S-klass'.
Autocar säger att medan konkurrenterna tillgriper 'allt fastare' fjädring och ökade hästkrafter, 'håller sig Golfen med samma söta dynamiska kompromiss' som Volkswagen har förfinat i fyra decennier.
'Fyra långa vuxna kommer att ha mer än tillräckligt med takhöjd', säger Vilken bil? , även om ryggstödet för mittsätet 'inte är lika bekvämt' och det finns en liten höjning på golvet som begränsar benutrymmet.
Med sina 380 liter är Golfens bagageutrymme större än många av sina konkurrenter och har även en 'snygg bred öppning' som gör det lättare att lasta stora föremål. Den bakre raden kan samtidigt 'fällas ihop' för 'släta ytor från bagageutrymmets öppning till framsätets ryggstöd'.
Evo säger den uppdaterade modellen 'kör exakt samma som den tidigare versionen', vilket betyder att det är 'kanske den mest raffinerade och civiliserade hot hatch på rea'.
De adaptiva dämparna tillför en 'smidighet till GTI:s åkkvalitet' som utan ansträngning klarar långdistanskörning, fortsätter tidningen, även om den råder 'ivriga förare' att skaffa den begränsade slirdifferentialen som finns i Performance Package, eftersom bilen ibland kan ' känna sig tråkig och orolig' utan det.
Styrningen prisas också för att vara 'skarp och direkt', vilket ger förarna en 'tydlig känsla av anslutning till framaxeln, vilket hjälper dig att enkelt hitta gränsen för grepp', tillägger Evo. Men även om du går över den gränsen är GTI:n 'säker och förlåtande'.
Beställningar av 2017 års Golf GTI är öppna nu och leveranser väntas under våren. Priserna börjar på £27,865 för en tredörrars med manuell växellåda, medan en DSG-modell går in på £29,280.
