Seat Ateca 2017: Priser, specifikationer och recensioner
Hot FR trim-nivå med ny 187bhp motor kommer att debutera i Barcelona nästa månad
I år har ett antal nya crossovers kommit ut på marknaden och Seats första SUV någonsin anses vara en av de bästa.
Ateca är en liten crossover från Volkswagen-gruppen som delar sin plattform med VW Tiguan samtidigt som den avsevärt underskrider sitt tyska syskons prislapp, tillsammans med många andra konkurrenters.
Första intrycket har varit mycket positivt. Recensenter berömmer Ateca för dess utseende, pris, byggkvalitet och framför allt för hur den kör. Auto Express har varit snabba med att göra Seats första SUV till en framgång och har utsett den till 'årets crossover' för 2016.
Ateca är tillgänglig med ett urval av bensin- och dieselmotorer, med lågspecifika modeller som kommer med framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna versioner tillgängliga längre upp i sortimentet.
Man tror att Seat skulle kunna introducera en mer robust version av SUV:n längre fram och en prestandaderivata är också på gång. Den kommer att följas av en mindre Seat crossover 2017.
Orderböckerna är nu öppna. Här är alla detaljer, plus varför Ateca är så högt betygsatt.
Design och utseende
Ateca är en ganska okomplicerad och konventionell crossover, men hur den ser ut – som inte skiljer sig så mycket från företagets andra bilar – borde betyda att den har en bred tilltalande.
Den har många av de designtips och stildetaljer som finns på halvkombi som Leon, även om de är sprängda till en större 4x4-form. I det stora hela är det en väldesignad bil.
Det finns gott om skarpa veck framtill och bilens strålkastare är kantiga. Muskulösa skärsår och åsar löper ner på vardera sidan av bilen mot botten av dörrarna och det finns tjocka, kvadratiska hjulhus.
Baktill lutar taklinjen nedåt och fångas upp av en stigande, krökt fönsterlinje, vilket gör att Ateca ser sportig och målmedveten ut. Robust, offroad-inspirerad svart plastbeklädnad löper runt bilens kanter.
Standard Atecas har lättmetallfälgar. På instegsbilar är de 16 tum stora, men varianter med toppklass kan ha större 19 tums hjul om du föredrar det.
Du kan lägga till lite känsla med LED-lampor som lyser på dagtid, eller välkomstljus som lyser upp en upplyst Ateca-logga på trottoaren eller vägen när du låser upp den.
Inredning och teknik
Eftersom fronten speglar Leon, gör det också Atecas interiör.
Återigen fortsätter det kantiga stiltemat – trim och ventiler är avvinklade, vilket ger lite känsla till de Volkswagen-tillverkade delarna du hittar i kabinen. CarWow säger att 'plastkvaliteten känns utmärkt' och att metallerna som används är av hög kvalitet.
Som standard är en 5 tums infotainmentskärm monterad i mitten av mittkonsolen, men 6,5 tum och 8 tum alternativ finns också tillgängliga.
Den digitala instrumentpanelen på 12,3 tum som finns tillgänglig i Tiguan kommer inte att vara ett alternativ på Ateca, även om smartphone-anslutning som Apple CarPlay och Android Auto kommer att vara det om du plockar för det toppklassiga infotainmentpaketet.
Ateca kommer också att erbjudas med massor av säkerhetsteknik. Traffic Jam Assist-funktioner på vissa bilar, vilket innebär automatisk bromsning och acceleration i täta trafiksituationer, tillsammans med en Emergency Assist-funktion som automatiskt kommer att halvera bilen om den upptäcker att föraren har varit inaktiv under en farligt lång tid.
Trafikskyltsigenkänning och döda vinkeln-assistans finns också på korten och parkering på vissa modeller bör vara en klunga – inte bara sensorer, utan en top-down 360-graders parkeringshjälp-funktion visas på infotainmentskärmen.
Säkerhet
Tillvalet Advanced Driving & Comfort Pack Plus introducerar en hjälpfunktion för döda vinkeln tillsammans med andra viktiga säkerhetssatser, såsom adaptiv farthållare och filbytesvarning. Det finns också helljusassistent, som automatiskt växlar mellan hel- och halvljus när den känner av mötande fordon.
Den bästa nyheten är dock att Ateca har tilldelats ett femstjärnigt betyg i Euro NCAP:s krocktester, med 93 procent för vuxna passagerare.
Praktiskhet
Även om föraren och främre passageraren har gott om utrymme, är utrymmet bak inte så generöst som du hoppas, säger Auto Express .
Eftersom Ateca är en medelstor crossover som delar samma plattform som Leon halvkombi, är benutrymmet inte större än vad du hittar i Seats familjekombi, säger sajten. Det finns fortfarande mer än tillräckligt med utrymme för att göra den praktisk nog för familjeliv och stor nog för vuxna, men köp inte Ateca som förväntar sig SUV-nivåer av utrymme – det här är strikt en crossover, varnar den.
En sak som Ateca har framför en vanlig halvkombi för familjen är takhöjd – den upphöjda SUV-plattformen och taklinjen gör att det är långt ifrån trångt.
Bättre poäng är bilens bagageutrymme. Ateca kommer med en 510-liters bagagerum som standard så att den kan bära mer än några av sina nyckelrivaler – till exempel kommer Qashqai med bara 430 liter med sätena på plats – men VW Tiguan, som har samma plattform som Ateca, har en marknadsbästa på 615 liter.
Baksätena fälls ihop i en 60:40-delning och en gång platta förvandlar Atecas bagageutrymme och passagerarutrymme till ett 1 600 liters lastutrymme. Dessa praktiska siffror kan bucklas om du väljer en fyrhjulsdriven version med toppklass – 4x4 Atecas ger dig 485 liter i bagageutrymmet och 1 579 liter utrymme. Och den erbjuds strikt som en femsitsig – det finns inga sju- säte Ateca.
Bensinmotorer
Eftersom Ateca är en Volkswagen-gruppbil får Ateca tillgång till några av VW:s bästa bensin- och dieselalternativ, samt samma fyrhjulsdrift som du kan hitta hos interna rivaler som VW Tiguan.
Bensinmotorer startar med ett litet 1,0-litersalternativ. Det är en liten, sparsam motor och är turboladdad i ett försök att kompensera för bristen på slagvolym, med 114 hästkrafter på kranen. Men det är fortfarande en långsam bil som tar 11 sekunder att nå 62 mph, och om din bil är full kommer den troligen att kämpa. 1,0-litersalternativet är endast tillgängligt på framhjulsdrivna modeller.
En snabbare bensin använder en turboladdad 1,4-liters TFSI-enhet med 148 hk. Återigen, den är endast framhjulsdriven, men bär Seats SUV till 62 mph på respektabla 8,5 sekunder. Det finns cylinderavaktiveringsteknik inpackad i den här motorn också, så den är fortfarande ganska effektiv och förlorar precis mot den mindre bensinmotorn när det gäller MPG-poäng.
Dieselmotorer
Atecas dieselsortiment är något större med tre alternativ, som innehåller både den sparsammaste och snabbaste Ateca du kan köpa.
Längst ner i sortimentet finns 1,6-liters dieselmotorn med 114 hk – det är den långsammaste motorn som erbjuds, som tar 11,5 sekunder att nå 62 mph, men är också den billigaste att köra.
De större dieselalternativen är båda 2,0-litersenheter men med olika effektuttag. Sannolikt kommer Ateca att vara den mest populära versionen av bilen som säljs med en dieselmotor på 148 hästkrafter, med tanke på att den bör erbjuda en snygg balans mellan kraft, vridmoment och sparsamhet. Den kan också förses med fyrhjulsdrift.
Räckvidden topper är samma motor men med kraften uppskruvad till 187bhp. Det är den snabbaste Ateca du kan köpa, når 62 mph på 7,5 sekunder, och kommer med fyrhjulsdriften 4MOTION som standard.
Utsläpp och effektivitet
Utbudet av motorer som erbjuds i Ateca betyder att det inte borde vara svårt att köpa en som är billig att köra, med några av dieselmotorerna som erbjuder bra MPG-resultat och låga CO2-siffror för billiga fordonsskatter.
Ingångsnivån på 1,0-liters bensinmotor säger sig ha en MPG-siffra på 54,3 med CO2-utsläpp på 121 g/km, medan den kraftfullare 1,4-liters TFSI-enheten med 148 hk ger 52,3 mpg och 125 g/km.
Tyvärr, eftersom ingen av motorerna producerar mindre än 120 g/km, måste du dra upp 110 pund i vägskatt varje år.
Dieselalternativen ger bättre MPG-siffror och mycket billigare vägskatt. 1.6 TDI med 114 hästkrafter kommer att vara den billigaste bilen att köra, med en genomsnittlig 66 mpg, med en årlig vägskatteräkning på £30 tack vare dess under 120g/km CO2-utsläpp.
Mellanklassen på 148 hk 2,0-liters diesel kan också beskattas för bara 30 pund, men bara i sin framhjulsdrivna skepnad – det fyrhjulsdrivna systemet driver upp CO2-siffran till nästa band till en kostnad av £ 110. 64,2 mpg är målet, men återigen faller det med fyrhjulsdriftsystemet till 58 mpg. De som funderar på att köpa en fyrhjulsdrift måste överväga de dyrare bränslekostnaderna och högre skatten.
Den dyraste versionen av bilen är den dyraste att köra – 2,0-liters TDI på 187 hästkrafter ger en påstådd 56,6 mpg, med CO2-siffror på 131/km för en skattesedel på 130 pund.
Ateca FR
En het FR-variant av den medelstora Ateca-suven kommer att göra sin debut på bilsalongen i Barcelona nästa månad.
Den högpresterande modellen drivs av en 2,0-liters dieselmotor, tillgänglig med antingen 148 hk eller 187 hk, tillsammans med en ny 187 hk 2,0-liters TSI-bensinmotor. Varje modell är utrustad med fyrhjulsdrift och kan förses med manuell växellåda eller DSG-automatlåda.
En uppsättning 18-tums hjul ansluter sig till den mer kraftfulla motorserien, rapporterar Tränare , tillsammans med 'kroppsfärgade hjulhus och sidokjolar med aluminiumkant och en kontrasterande svart spoiler'.
SUV:n har också en finjusterad stötfångardesign 'med mer framträdande galler och aluminiumdetaljer', tillägger tidningen.
Inuti finns det ett överflöd av aluminiumlister och FR-logotyper på insidan, säger AutoExpress , tillsammans med Alcantara sportstolar och en sportig läderratt.
En snabbare version av Ateca är fortfarande under utveckling, och tidningen rapporterar att en 300bhp Cupra-modell har upptäckts.
Priserna har ännu inte avslöjats, men AutoExpress säger att köpare kan förvänta sig ett lanseringsfönster under sommaren.
Automobile Barcelona Motor Show pågår från 13 till 21 maj.
Priser och release
Ateca är till rea nu och kommer med ett utgångspris som är märkbart lägre än nyckelkonkurrenterna Nissan Qashqai och Volkswagen Tiguan, dess VW-märkta stallkamrat.
För £17 990 får du Ateca i sin mest grundläggande form - 1,0-liters bensinmotor i standard S-trim. Den något kraftfullare 1,4-liters bensinen börjar på 21 015 pund och är endast tillgänglig i SE-utförande.
Dieslar börjar på £20,175 för 1,6-litersmodellen i S-trim, medan 2,0-liters kommer in på £22,930. Den billigaste fyrhjulsdrivna Ateca kostar 27 425 pund och du får en 2,0-litersmotor kopplad till en sexväxlad manuell växellåda.
Recensioner
Ateca är Volkswagen Tiguans billigare syskon och Bilköpare säger 'du kanske inte vill bry dig om' att gå för den dyrare, mer exklusiva bilen, med Seat som är mer tilltalande och en briljant rival till marknadsledare som Nissan Qashqai.
Hur den kör är en av dess verkliga höjdpunkter. Körningen är lite fast men absolut inte obekväm, säger CarBuyer, och fjädringsuppsättningen betyder att 'den svänger med självförtroende och stabilitet, medan styrningen är lätt men ändå exakt'.
Naturligtvis, efter att ha gett bilen dess högsta utmärkelse, den Auto Express ger Ateca hela fem stjärnor och säger att det är en fantastisk bil att köra och prislappen gör det svårt att ignorera. Inuti är kabinutrymmet mer eller mindre i nivå med många av sina konkurrenter, tillägger sajten, och den slår Nissan Qashqai med sitt imponerande takhöjd och bagageutrymme.
Som för Högsta växeln : 'Seats första crossover är en avgörande bil för företaget. Lyckligtvis är det ett bra 'un'.
Magasinet berömmer bilens hantering som att den ligger i toppen av klassen, och säger att den svänger säkert och platt när den kastas runt lite. Den söta punkten i sortimentet är 1,4-liters turbobensinmotor med 150 hk, den tillägger: 'Den är raffinerad, och eftersom den här versionen är betydligt lättare än 2,0-liters 4WD-dieslarna känns den nästan lika livlig.'
Vilken bil? säger 'det är osannolikt att någon kommer in i Ateca och upptäcker att det inte finns tillräckligt med utrymme i förväg'. Framsätena kan glida bakåt 'en bra bit', fortsätter det, och det finns tillräckligt med bredd för att förhindra passagerare från att krocka i armbågar.
På baksidan har Ateca högre tak än Nissan Qashqai, så det råder 'ingen brist på takhöjd', säger hemsidan, även om bilen inte har Tiguans 'smarta skjutbara och fällbara baksäten', som finns på dess rival Kia Sportage.
Ateca är inte lika ekonomisk som Quashqai, men dens 1,6-liters dieselmotor kan fortfarande uppnå 'respektabla' 50,2 mpg, rapporterar Tränare , vilket rekommenderar läsarna att 2,0-liters TDI-motorn är en bättre 'familjedumper' än den mindre dieselenheten.
Seats första försök med en crossover är en 'säker prestation' och kommer omedelbart att etablera sig som den populära marknaden, avslutar tidningen. Som ett sätt att transportera en familj är det lätt att 'välja den framför en Nissan Qashqai' och till och med Seats egen Leon halvkombi.
En tuffare variant?
Seat har tipsat om planer på att introducera fler stadsjeepar och crossovers i sitt sortiment, men biltillverkarens bidrag till årets Paris Motor Show tyder på att nästa modell kan bli en tuffare version av Ateca.
Ateca X-Perience-konceptet, som gjorde sin debut i Frankrike, är en robust snurr på familjecrossovern, med stora främre och bakre slitplåtar, mer utarbetad skyddsbeklädnad på stötfångare och sidokjolar, tjocka terrängdäck och ny legering hjul. Den har fyrhjulsdrift som standard, såväl som sex körlägen, inklusive inställningar för att ta sig mot snö och terrängförhållanden och kontroll över backar.
Det är fortfarande ett koncept, men Auto Express förutspår en produktionsversion med en 2,0-liters TDI-motor på 187 hästkrafter 'är mycket troligt'.
En mindre version?
Det är ingen hemlighet att Seat planerar att lansera en andra crossover. Det blir en mindre modell baserad på Ibiza halvkombi och enligt CarWow , kommer att kallas Arona. Den kommer till försäljning någon gång nästa år och priserna förväntas börja på cirka 14 000 pund.
En snabbare version?
Vid sidan av den robusta Ateca och den mindre Arona kan Seat också förbereda en prestandavariant av sin nya SUV.
Auto Express har upptäckt vad de tror är en toppversion som kallas Ateca Cupra, som kan släppas någon gång under 2017.
Under huden kommer bilen sannolikt att använda samma 2,0-liters turboladdade bensinmotor som Leon Cupra, även om den är inställd för en effekt på cirka 300 hk för att kompensera för Atecas extra vikt. Det skulle innebära en tid på 0-62 mph på mindre än sex sekunder och en begränsad topphastighet på 155 mph.
Bilen som tidningen ser har också några sportiga designjusteringar. Den har mer aggressiva stötfångare och trösklar, större lättmetallfälgar, lägre körhöjd och fyra kromade avgasspetsar bak. Om den börjar säljas kan du räkna med ett pris på cirka 35 000 pund.
