Skoda Kodiaq: GT coupe kan se en europeisk release
Ursprungligen planerad som en exklusiv för Kina, har coupe-crossovern också genererat en 'positiv reaktion' på andra marknader
- Skoda Kodiaq: GT coupe kan se en europeisk release
- Skoda Kodiaq: GT coupe kan se en europeisk release
Skodas kommande Kodiaq GT-coupé ser ut att släppas i Europa, trots att den utvecklats som en exklusiv modell för den kinesiska marknaden, rapporterar Tränare .
Coupé-crossovern kommer att komma ut på marknaden 2018, säger tidningen, men den positiva reaktionen på idén om dess styling i Europa och andra marknader betyder att den troligen kommer att bli tillgänglig där när utbudet tillåter.
Detaljer om Kodiaq GT är knappa, men Motor 1 säger att med tanke på dess låga, sluttande taklinje, finns det en god chans att den kommer att vara tillgänglig endast som en femsitsig.
Företaget uttryckte sitt intresse för att skapa en coupé-crossover när det presenterade sin elektriska SUV Vision E på bilmässan i Frankfurt i september, säger webbplatsen. Men, tillägger den, kommer just detta fordon att förbli ett strikt elektriskt koncept för tillfället.
Skoda är inte den enda biltillverkaren som följer trenden att göra sportiga versioner av familje-SUV:ar, säger Autoevolution . Mercedes-Benz och BMW har gjort flera coupévarianter av sina crossovers.
Och det verkar som att Skoda kan vara redo att lägga till en annan crossover till sin egen line-up, med en läckt bild från ett internt möte i Kina som visar ett fordon listat helt enkelt som Mainstream SUV, säger webbplatsen.
Detta kan ta formen av en högre version av Skodas Fabia halvkombi, säger Motor 1, och vara baserad på MQB-produktionsplattformen som ligger till grund för Seat Arona.
Skoda Kodiaq 2017: Priser, specifikationer och recensioner
20 september
Skodas Kodiaq är en av de viktigaste bilarna 2017. Det är en ny budget-SUV från Volkswagen-koncernen och delar samma produktionsplattform som andra generationens Tiguan, som lanserades förra året.
Skoda kommer att erbjuda Kodiaq som femsitsig som standard, även om två extra säten kan specificeras mot en extra kostnad. Prismässigt, på £21 765, är det lite av ett fynd, som underskrider många av dess viktigaste rivaler med viss marginal.
Bilen har lanserats med en serie av fem motorer, tillgängliga i antingen bensin- eller dieselform. Instegsmodellerna är framhjulsdrivna, med alternativ för fyrhjulsdrift tillgängliga längre upp i sortimentet. Det finns också fem trimnivåer för att ge köpare massor av alternativ för att anpassa sin bil.
Kodiaq representerar en varumärkesövergripande insats på SUV-marknaden av Skoda. Den får snart sällskap av den mindre Karoq , medan en högpresterande vRS-version också förväntas.
För nu är det dock allt du behöver veta om Skodas budget-SUV.
Design
Enbart till utseendet skiljer sig produktionsversionen av Kodiaq knappt från konceptbilen Skoda avslöjade på bilsalongen i Genève förra året.
Jämfört med Yeti, som nu har ersatts av Karoq SUV , Kodiaq är en mycket mer kantig och målmedveten maskin. Bilen har tunna lampor som sömlöst smälter in i dess galler, medan skarpa veck löper längs flankerna. Hjulhusen är avkantade och taklinjen sluttar nedåt för en sportig look.
Skoda har designat Kodiaq med korta överhäng fram och bak på bilen, vilket tyder på att SUV kommer att ha viss terrängpotential när den är utrustad med det valfria fyrhjulsdriftsystemet. Detta bidrar till bilens tjocka men kapabla estetik.
Kodiaq är 15 fot lång, över sex fot bred och 5,5 fot hög. Med en hjulbas på nio fot är det den längsta versionen av Volkswagen-koncernens MQB-produktionsplattform i en europeisk bil hittills, även om denna kan ersättas av VW Tiguan Allspace under de kommande månaderna.
Inuti
Mycket av Kodiaqs kabin matchar nära företagets familjesalong – Superb – även om instrumentbrädan ser tjockare ut, de vertikala luftventilerna är nya och infotainmentsystemet har flyttats högre upp. Hytten i basmodellen får en läderfinish, medan Sportline-varianter får Alcantara-höjdpunkter.
Ett infotainmentsystem på 6,5 tum med pekskärm med Apple CarPlay och Android Auto kommer som standard, men de som letar efter massor av teknik i bilen kommer att vilja titta längre upp i sortimentet. Mellan-till-topp-modeller får en 8-tums skärm och Infotainment Online, som skickar trafikuppdateringar i realtid till navigeringen. Den kan till och med vidarebefordra trafikdata till smartphones, surfplattor och bärbara datorer.
Köpare kan specificera ett 360-graders kamerasystem som tillval, som visar bilens omedelbara omgivning genom skärmen ovanför mittkonsolen. Den är utformad för att göra det enklare att manövrera Kodiaq i trånga utrymmen. Trådlös laddning för mobiler, sat-nav, en servoassisterad baklucka och adaptiv farthållare kan också specificeras. Automatisk nödbromsning är standard på alla modeller.
Praktiskhet
Kodiaqs långa hjulbas bör innebära att det finns gott om utrymme inuti. Som standard är det en femsitsig med skjutbara och 60:40 delade fällbara baksäten. En valfri tredje rad tar den till sju platser.
Femsitsiga modeller kommer med 720 liters bagageutrymme. Välj alternativet med sju säten och detta reduceras till fortfarande respektabla 630 liter. Fäll ner alla baksäten och ryggen öppnar upp ett 2 065-liters lastutrymme.
Motorer och drivlina
Det finns fem motorer att välja mellan – två dieslar och tre bensiner – samt fyrhjulsdrivna alternativ och olika växellådor.
Dieslarna är båda 2,0-liters enheter, en producerar 148bhp och 251lb-ft i vridmoment, den andra något mer kraftfull, med 187bhp och 295lb-ft.
Sedan finns det två 1,4-liters bensinmotorer – ett 123bhp-alternativ med 146lb-ft tillsammans med en piggare 148bhp-enhet som erbjuder 148bhp och 184lb-ft. Ovanför dem sitter en 2,0-liters med 177bhp och 236lb-ft.
De toppklassiga bensin- och dieselalternativen får automatisk växellåda med dubbelkoppling och fyrhjulsdrift som standard, allt annat är framhjulsdrift som standard. Instegsbensinbilen har manuell växellåda medan resten av sortimentet kommer att förses med DSG – manuella lådor kan bara specificeras om du väljer fyrhjulsdrift.
Auto Express rapporterar att motorutbudet säkerligen kommer att öka under de kommande månaderna, allt eftersom kraftfullare alternativ blir tillgängliga. Tidningen säger att 237bhp twin-turbo diesel kraftenheten från Volkswagen Passat så småningom kommer att hitta sin väg under motorhuven, även om det kan kosta uppemot £40.000.
En hybriddrivlina kan också finnas på korten, även om denna version av Kodiaq inte förväntas finnas på marknaden förrän 2019.
Effektivitet och prestanda
Köpare som letar efter den mest bränsleeffektiva modellen bör välja dieselvarianten på 148 hästkrafter, som officiellt ger 56,5 mpg och släpper ut 131 g/km CO2, säger Bilköpare .
Som väntat är bensinmodeller något mindre effektiva, eftersom webbplatsen säger att 128bhp-motorer har en bränsleeffektivitet på 47,1 mpg och släpper ut 140g/km CO2. Men bränsleeffektiviteten och utsläppen sjunker till 39,8 mpg och 163 g/km på modeller med bensinmotorer och fyrhjulsdrift.
De som vill ha en mer kraftfull modell kan välja en dieselmotor på 187 hästkrafter, rapporterar AutoExpress , även om den här versionen släpper ut 153g/km CO2. Noll till 62 mph kommer runt på 8,6 sekunder, så det kommer inte att kännas trögt på motorvägen.
I toppen av intervallet sitter bensinmotorn på 177 hästkrafter, säger tidningen, som har den snabbaste tiden från noll till 62 mph på 7,8 sekunder. Driftkostnaderna kommer dock att öka jämfört med de andra modellerna i sortimentet, eftersom dess CO2-utsläpp på 171 g/km innebär att du måste betala 300 pund i skatt under det första ägaråret.
Sportline och Scout
Skoda har lagt till ytterligare två modeller till Kodiaq-sortimentet - en snyggare Sportline och robust Scout-modell.
Sportline har flera exteriöra stylingjusteringar, inklusive modellspecifik kroppsfärgad skyddspanel och ett glanssvart galler för en mer premiumkänsla.
Inuti fortsätter det sportiga temat med greppvänliga Alcantara-säten och aluminiumklädda pedaler. En multifunktionell ratt ingår som standard, liksom elektroniskt justerbara ytterbackspeglar och LED-omgivande belysning.
Köpare kan välja mellan två dieselmotorer, tillgängliga i 148bhp eller 187bhp form, samt en 148bhp och 178bhp bensinenheter.
Scout är under tiden en tjockare version av Kodiaq SE, men endast tillgänglig med fyrhjulsdrift.
Skoda har lagt till flera stylingdetaljer inspirerade av moderna terrängbilar, till exempel silverfärgade främre och bakre stötfångare som borde ge förarna mer skydd under tuffare förhållanden. Det finns även silverdetaljer på frontgrillen, takrelingar och ytterbackspeglar.
Tillsammans med fyrhjulsdriftssystemet kommer terrängassistans och ett rough-road-paket som skyddar underredet. Ett urval av körlägen är också tillgängliga som standard, vilket gör att föraren kan optimera bilen för en mängd olika förhållanden.
Företaget har ännu inte avslöjat priserna för Sportline och Scout, men de förväntas komma över SE-trimmets prislapp på £22 945 och börja säljas mot slutet av året.
Pris och release
Som väntat underskrider prissättningen för Kodiaq många av dess nyckelrivaler med en betydande marginal.
Priserna börjar från £22,190 för den mest grundläggande S-trimnivån, som kommer med 123bhp 1,4-liters bensinmotor och en sexväxlad manuell växellåda. Standardutrustningen inkluderar LED-varselljus, ett infotainmentsystem med pekskärm med både DAB-radio och SmartLink för smartphoneintegration, 17-tums lättmetallfälgar, keyless go, Front Assist nödbromsning och en läderratt.
Om du vill ha sju platser måste du gå upp till SE-trim, som börjar från £23,640. Extrasätena är inte standard – de kostar 1 000 pund extra – men denna utrustningsnivå kommer att erbjudas på den billigaste 4x4 Kodiaq, 148 hk, 1,4-liter med manuell växellåda för £26 385, såväl som det billigaste dieselalternativet , för vilket priset ännu inte har bekräftats. På SE-bilar kommer den större, 8-tums pekskärmen som standard, liksom 18-tums lättmetallfälgar, parkeringssensorer bak, farthållare och dubbelzons klimatkontroll.
SE L-modeller kommer med sju säten som standard, tillsammans med satellitnavigering, en eldriven baklucka, ombord Wi-Fi, Drive Mode Select, 19-tums legeringar, Alcantara-klädsel och uppvärmda säten. Priserna börjar på £28,725.
Den toppklassiga Edition kommer att finnas tillgänglig vid lanseringen med funktioner som metalliclack, läderklädsel och ett urval av förarassistanser som standard, från £30 825.
Rivaler
Kodiaq går in på en av de mest konkurrensutsatta marknaderna i bilindustrin, med stadsjeepar från Kia Sorento till Renault Koleos som alla erbjuder mycket praktiskt för mindre än £30 000.
Den sitter på samma plattform som Volkswagen Tiguan , företagets mellanstora crossover, som erbjuder muskulös styling och en högkvalitativ interiör för £22,510. Det är för en femsitsig, vilket gör den mindre och dyrare än Skoda på ingångsnivå.
VW förbereder sig dock för lanseringen av en sjusitsig modell, som förväntas komma ut i utställningslokalerna inom de närmaste månaderna. Tränare säger att priserna kommer att börja på £26 000 - £2 000 mer än sjusitsiga Kodiaq.
Med på marknaden senare i år kommer Renault Koleos, biltillverkarens flaggskepps-SUV. Den kommer bara att finnas med fem sittplatser, men den kommer med en välutrustad hytt och 458 liters bagageutrymme. Det är en av Kodiaqs dyrare konkurrenter, med priser som börjar på £27 500.
Kia Sorento har traditionellt sett varit de populäraste budget-SUV:arna och finns tillgänglig med sju säten, som Kodiaq. Men för £28 794 är det betydligt dyrare.
Kodiaq vRS
En sportigare version av bilen, Kodiaq vRS, står på spel, rapporterar Evo .
Chefen för forskning och utveckling Christian Strube berättade för tidningen att den nya modellen kommer att drivas av den turboladdade 2,0-liters fyrcylindriga dieselmotorn från Volkswagen Tiguan .
Detta skulle föreslå en uteffekt på cirka 237bhp och 369lb-ft vridmoment, säger Evo, som skulle skicka SUV:n från noll till 62mph 'på 6,5 sekunder', vilket gör den till den snabbaste Skodan i sortimentet.
Strube sa också att planerna för andra bilar med vRS-märke låg på is eftersom det var svårt att motivera att behandla andra modeller på grund av skärpta CO2-utsläpp och höjda bränslepriser.
Med tanke på Kodiaqs redan betydande popularitet kan en vRS-version vara 'en stark säljare' tack vare dess blandning av prestanda och värde, sa Evo.
Det finns även planer på laddhybrider och elmodeller i Skoda-sortimentet, fortsätter magen, även om detta ännu inte har bekräftats för Kodiaq.
Recensioner
En spelförändrande bil som lever upp till de höga förväntningarna som ställts upp av Skoda Superb med passande namn, Kodiaq är exceptionellt bekväm och rymlig för sju personer och erbjuder utmärkt valuta för pengarna, säger Auto Express .
Kodiaq är också en involverande körupplevelse med tanke på dess storlek. 'Det finns fortfarande en behaglig grad av förarinblandning', står det. 'Det finns gott om grepp, styrningen är välviktad och exakt, och den sexväxlade manuella lådan är skarp.'
Bilköpare säger att 'bagageutrymmet är snävt men användbart med alla sju sätena upphöjda och helt enkelt kavernösa när den tredje raden fälls ihop.'
Webbplatsen berömde också Kodiaqs interiörkvalitet och tillade att den 'är så välgjord faktiskt att om det någonsin har funnits en bil för att flytta en tillverkare upp ett betyg när det gäller varumärkesuppfattning, så är detta Skodas modell'.
Tränare rekommenderar mellanklassmodellen framför den mer kraftfulla dieselmotorn, och säger att den 'flyttar bilen snabbt nog för de flesta människor för det mesta och är den mer raffinerade av de två enheterna'.
Även om Kodiaqs prisläge sätter den i direkt konkurrens med sådana som Kia Sorento och Mitsubishi Outlander, säger tidningen, skulle det 'ge Kodiaq en nick över alla sina rivaler'.
Skoda har tillkännagett en snyggare version av sin kritikerrosade Kodiaq sjusitsiga SUV, vilket för med sig sortimentsspecifika exteriörstilar och en mer förstklassig interiör.
Vägbeläggning och motorljud är 'väl kontrollerat' på bensinmodeller, säger den Daily Telegraph , medan dieselenheter är 'likvärdiga bland [Kodiaqs] VW-koncernkollegor' och kan producera ett 'märkbart skrammel när de startas'.
Tidningen säger också att bilen har 'utmärkta säten' och en körställning som enkelt kan justeras, vilket ger förarna en fantastisk utsikt över vägen framför bilen och lägger till bilens 'meriter i komfortavdelningen'.
Dock, Vilken bil? varnar för att även om det låga startpriset 'verkligen ser väldigt lockande ut', kommer köpare att behöva betala 'tusentals pund mer' för att få den kraftfullare 2,0-liters dieselmotorn på 148 hk och sju säten.
Ändå underskrider denna modell 'fortfarande likvärdiga versioner av rivaler som Kia Sorento' och återförsäljningsvärdena förväntas överstiga dess huvudkonkurrenter. Kodiaq är också mer ekonomisk än Kia och släpper ut mindre CO2.
Den råder också alla som letar efter en tjänstebil att överväga mindre stadsjeepar som Nissan Qashqai och Seat Ateca, och säger att dessa är betydligt billigare att köra än Kodiaq.
