Nya Rolls-Royce Ghost provkörning: ta en lyxig tur med magisk matta
Brittiska märket har höjt ribban med denna ombyggda version
Den nya Rolls-Royce Ghost
Fergus Scholes
Nya Ghost är kanske den ultimata lyxsalongen. Löjligt bekväm, elegant inredd och enkel att köra - det är svårt att skylla på. Den lanserades först 2009 och blev snabbt Rolls-Royces bästsäljare, och efter cirka tio år behövde dess åldrande estetik och arkitektur en översyn. Varumärken finns naturligtvis kvar, såsom Pantheon Grille, Spirit of Ecstasy ovanpå motorhuven och bussdörrar. Men med nydesignen är Rolls-Royces minsta modell nu mindre iögonfallande och har en mer subtil och avskalad stil. Parkerad stötfångare till stötfångare på en vanlig förortsgata, en förbipasserande kanske inte ens ger den en andra blick. Dessa fräschare och mindre strama utseenden betyder nya Ghost har förnyat sin relevans och tilltalar en mer diskret modern rik kund.
Uppfräschningen kan verka subtil, men ingen sten lämnades ovänd i jakten på att få den helt uppdaterad - det finns nästan inga gemensamma komponenter. Den är nu byggd på Rolls-Royces helt nya rymdram i aluminium, kallad Luxury Architecture. Kombinera detta med Magic Carpet Ride och nästan tyst Formula for Serenity (som inkluderar 100 kg ljuddämpande material), och den resulterande komforten som passagerarna upplever i den kokongliknande interiören är nästa nivå.
När man vänder sig till exteriören märks omedelbart det eleganta lägre främre luftintaget, liksom de fräschare strålkastarna och LED-bakgrundsbelysta grillen - dess stil är mycket mer direkt och sportig jämfört med en föregångare som ser mer traditionellt ut. Sidoprofilen avsmalnar ganska avsevärt mot baksidan, vilket ger den ett mjukare utseende, och det bakre perspektivet är det mest subtila av allt, med ganska diskreta ljus och ännu mer jämna och svepande kurvor. Och som förväntat säkerställer antispinnaren i mitten av de polerade hjulen med 21 dubbelekrar att RR-logotypen alltid förblir upprätt - en elegant touch.
Utgångspris för nya Ghost är runt 250 000 £, men det kommer snabbt att klättra härifrån eftersom du oundvikligen rycker med extrafunktioner. Den vi testade till exempel, i en snygg Midnight Sapphire blue, skulle kosta £298,625. En av de mer subtila stylingtillbehören som den hade var den enda vagnslinjedetaljen - den vita handmålade remsan längs bilen - vilket, till min förvåning, var ett riktigt tilltalande tillskott till bilens utseende.
Fergus Scholes
Prestanda och driv
En enorm 6,75-liters dubbelturboladdad V12-motor ger 563 hk, så det är långt ifrån många moderna bilar som väljer hybrid eller mindre motorstorlekar. Trots att den bara väger tre ton, betyder all denna kraft att den klarar 0-62 mph på snabba 4,8 sekunder, och toppfarten är begränsad till 155 mph. Den kombinerade bränsleförbrukningen är cirka 18 mpg, och den kommer snabbt att sjunka till cirka 10 mpg i staden eller om du sätter ner foten, och CO2-utsläppen är mellan 347 och 358 g/km.
Den drar nytta av fyrhjulsdrift, vilket hjälper till med jämn kraftöverföring, och fyrhjulsstyrning under 70 km/h hjälper lite till med manövrering också. Därmed inte sagt att den här är en för att ta itu med landsvägar - på 5,54 m är det en lång bil, plus med sin vikt och fjädring inställd för silkesmjuka åkturer på vanliga vägar, skulle hanteringen i kurvorna naturligtvis aldrig bli smidig. Så det är mer på den wobbier sidan om du verkligen kastar den i hörnen. Den är byggd på ett helt nytt aluminiumchassi kombinerat med ett avancerat fjädringssystem vilket är att tacka för den enormt bekväma åkkvaliteten.
Med en åtta-växlad växellåda som är exceptionellt smidig, kommer du snabbt att tappa känslan av vilken växel du är i. Bara en tillfällig blick på Power Reserve-ratten (kom ihåg att Rolls-Royces inte visar varvtal på instrumenten) kan påminna dig. Styrningen är fjäderviktig, och på vilken huvudväg eller motorväg som helst kommer du helt enkelt att sluka upp enorma antal mil med absolut lätthet.
Rolls Royce
Inuti
Oavsett om du är förare eller passagerare, är omgivningen och komforten utsökt för alla. Det är rymligt utan att vara för överseende och du är omgiven av de allra bästa materialen och hantverket - att hitta en bättre upplevelse än så här skulle vara en kamp. Vackra sömmar och Rolls-Royce-emblem pryder lädersätena (som givetvis är massage både fram och bak), ett naturligt utseende med öppna porer av trä över instrumentbrädan ger en skön lugnande effekt, i kontrast till den högblanka LED-upplysta Starlight Headliner på passagerarsidan av instrumentbrädan.
Tidlöst eleganta tryck-dragande luftventiler i rostfritt stål kompletterar en underbar och taktil dash, och ratten är mycket elegant, med en smalare omfattning än normalt, vilket ytterligare accentuerar den känsliga styrningen med fingertopparna. Tack vare ultrakänsliga föroreningssensorer övergår luftkonditioneringen automatiskt till recirkulation när den upptäcker luftburna föroreningar.
Växeln är monterad på rattstången, vid sidan av torkarna, vilket vi tycker mycket om. Anledningen är att det betyder att centralkonsolen är mindre rörig, vilket ger plats för två kaffehållare och en stor cirkulär ratt och knappar för att styra infotainmentsystemet i bilen. I armstödet finns en generös ficka som rymmer USB-C-laddningsportar samt trådlös laddning för din telefon.
Rolls Royce
I ryggen är komforten upptagen. Ett särskilt Rolls-Royce-liknande inslag i modellen vi testade var det kylda dryckesskåpet (för en champagneflaska) med tillhörande flöjter, samt en utarbetad spritkaraff och kristallskurna tumlare. Det är en permanent fixtur baktill på armstödet, vilket naturligtvis betyder att mittsätet har offrats. Generöst tilltagna picknickbord fälls ut från baksidan av framsätena för att ge en fin yta samt avslöja en stor pekskärm som kan spela live-TV, såväl som naturligtvis andra filmer och DVD-skivor.
Baksätena är justerbara och med överdådigt mjuka och tjocka golvmattor av engelsk lammull (även framtill) avrundas upplevelsen oklanderligt. Ovanför är starlight-staketet, som innehåller hundratals LED-lampor - detta kommer till sin rätt på natten och är väldigt coolt och en enastående funktion.
Bussdörrarnas setup är en historisk referens, men på något sätt känns det fortfarande i linje med bilen. De är också automatiska, så genom att trycka på knappen öppnas och stängs de för dig. Åh, och det finns naturligtvis det finaste paraplyet du någonsin har hållit, skickligt förvarat i hålrummet i bakdörren - det är verkligen ett väldigt snyggt partytrick.
Övergripande dom
Med den beprövade formeln som var 2009 års Ghost är det ingen överraskning att Rolls-Royce framgångsrikt har höjt ribban med den ombyggda versionen. Det här är en djupt imponerande bil. För de individer som är tillräckligt rika och vill vara insvept i lyxiga omgivningar, vara helt bekväma, njuta av en lugn åktur, allt med ett vetande men ändå diskret yttre, bör seriöst överväga den nya Ghost som din nästa bil.
