McLaren Senna GTR avslöjade: kommer den att tävla på Le Mans?
Den brittiska biltillverkaren säger att hyperbil som endast går att använda på spår är 'snabbare än någon McLaren utanför F1'
McLaren har tagit täcket av sin radikala nya Senna GTR, en banbaserad hyperbil som en dag kan tävla på 24 Hours of Le Mans.
Baserad på Senna-hyperbilen i begränsad upplaga har GTR ett antal racinginspirerade tillägg som gör att den kan varva kretsar snabbare än någon McLaren utanför Formel 1, hävdar den Woking-baserade biltillverkaren.
De mest anmärkningsvärda ändringarna är den bredare framvingen av kolfiber, och den stora bakspoilern och skräddarsydda diffusorn som är mycket större än de som ses på GTE-specifika racingbilar, säger Tränare .
Den väggående Sennas chassi och 4,0-liters dubbelturbo V8-motor har överförts till GTR, även om kraften har uppgraderats från 789bhp till 814bhp, säger tidningen.
Den är också 10 kg lättare än landsvägsbilen, medan dess vingar producerar 1 000 kg nedåtkraft vid 155 mph.
Inuti får kabinen ett antal uppgraderingar för att hålla förarna säkra medan de kör på en racerbana. Dessa inkluderar en rullbur och en uppsättning tävlingsselar, säger Auto Express .
McLaren har även bytt ut glasvindrutan och sidorutorna mot ett lättare alternativ i polykarbonat, konstaterar tidningen.
Endast 75 exemplar av hyperbilen på 1,1 miljoner pund kommer att komma ut i produktionslinjen, som alla har sålts.
Kommer den att tävla på Le Mans?
Eventuellt. McLaren har inte tävlat i det historiska 24 Hours of Le Mans uthållighetsloppet sedan slutet av 1990-talet, men nya regler som träder i kraft 2020 kan låta företaget köra Senna GTR.
World Endurance Championship, serien som är värd för det franska evenemanget, ändrade reglerna för sin LMP1-kategori i går för att välkomna produktionsspecifika hyperbilar för den kommande säsongen 2020/21, Motorsport rapporterar.
Detta kan göra det möjligt för bilar som McLaren Senna GTR, såväl som Aston Martins Valkyrie, att tävla i den högsta kategorin, säger webbplatsen.
McLaren har ännu inte meddelat några planer på att gå in i den nya LMP1-kategorin. Däremot berättade företagschefen Zak Brown PlanetF1 förra året att han fann de nya reglerna övertygande och att biltillverkaren skulle överväga att återvända till uthållighetsloppet.
Så länge det vi gör är ekonomiskt lönsamt, är vettigt för vårt varumärke och passar varumärket, och vi kan vara konkurrenskraftiga. Våra aktieägare är en grupp åkare, vilket gör det väldigt roligt att jobba för dem, sa han.
