Mazda 'RX-9': företagschefer tipsar om hybrid roterande sportbil
Den japanska biltillverkaren 'drömmer' om att starta om sin ikoniska RX-serie
2015 års Mazda RX-Vision-koncept
Mazda
Ryktena om att Mazda kommer att återuppliva sitt RX-sportbilssortiment ökar nu när företagets chefer har bekräftat att företagets senaste roterande motor kan driva ett antal nya modeller.
Enligt Tränare , utvecklade Mazda en helt ny roterande motor - som använder triangulära rotorer i motsats till de mer konventionella kolvdrivna förbränningsmotorerna - för räckviddsförlängningsvarianten av dess kommande MX-30 elektrisk SUV .
Men tidningen noterar att motorn kan användas för att driva framtiden laddhybrider och alternativa bränslebilar, vilket betyder att den kan finnas i många Mazda-fordon - inklusive den ryktade RX-9.
I ett tal till Autocar sa Mazdas forsknings- och utvecklingschef Ichiro Hirose att flexibiliteten hos dess nya teknik innebär att vi kan minska hindret för att sätta rotationsmotorn på en sportbil på ett kostnadseffektivt sätt.
Om den japanska biltillverkaren skulle släppa den efterlängtade RX-9, skulle den behöva ha någon form av elektrifiering för att anta utsläppslagar, sa företagets designchef Ikuo Maeda.
Mazda tittar på att kombinera olika teknologier i våra fordon, sa han till tidningen. Om vi kan titta på någon lämplig och passande kombination [för en sportbil], så kan det vara en bra lösning.
Medan RX-9 ännu inte har bekräftats, sa Maeda att företagets chefer delar samma dröm att vi i framtiden skulle vilja ha en sportbil av RX-typ.
Dessutom lämnade Mazda nyligen in patent på en frontmotor sportbil med ett motorrum som är tillräckligt stort för en roterande motor men för litet för en kolvmotor.
Här är allt vi vet hittills om den ryktade roterande sportbilen:
När kommer den ut?
Det finns inga officiellt besked om när den så kallade RX-9 kommer att lanseras. Mazda firar dock sin 100-årsdag 2020, och CNet tror att företaget skulle kunna använda sitt hundraårsfirande för att lansera sportbilen.
Design
Att döma av läckta patent, som påstås visa RX-9, kommer sportbilen att ha formen av en front-midmotorlayout, noterar Motor1 . Detta innebär att motorn är placerad framför föraren, men är placerad bakom framaxeln och närmare mitten av bilen.
Mazda ska enligt uppgift använda en blandning av kolfiberförstärkt plast och aluminium i hopp om att hålla vikten nere till ett minimum, säger bilnyhetssajten.
Medan patenten inte gör mycket för att avslöja bilens exteriördesign, kan Mazdas RX-Vision-koncept (bilden överst) från Tokyo Motor Show 2015 fungera som en förhandstitt på RX-9.
RX-Vision har en liknande layout med frontmotorer som fordonet i patenten, tillsammans med en låg taklinje och en passagerarcell som sitter precis framför bakaxeln.
Mazda har också överfört ett antal designelement från RX-Vision till sina senaste produktionsmodeller. Till exempel kan RX-Visions låga nos och stora grill hittas på den nya Mazda 3 halvkombi, liksom konceptets cirkulära baklyktor och eleganta karosspaneler.
Motor
Roterande motorkonfigurationer är något av en sällsynthet i branschen, men företagets RX-7 (tillverkad i olika skepnader från 1978 till 2002) och dess RX-8 (upphörde 2012) kännetecknades båda av den ovanliga motorn.
Enligt Tränare , Mazda har ansökt om ett patent på en turboladdare som är designad för att fungera tillsammans med en rotormotor, vilket tyder på att RX-9 kommer att ha någon form av forcerad induktion för att öka prestandan och i sin tur förbättra effektiviteten.
Liksom sina föregångare förväntas kraften skickas till bakaxeln. Det är dock ännu inte känt om Mazda kommer att erbjuda en manuell växellåda - ett populärt val bland prestandabilsköpare i Europa.
