Bästa hybridbilarna till försäljning 2019: BMW i8 Roadster, Toyota Corolla och mer
Från terrängbilar till sportbilar, här är de bästa modellerna som kan spara pengar på bränslekostnaderna
Wilfried Wulff
Hybridbilar är på väg mot ännu ett stort år 2019, eftersom oro över effekten av dieselfordon och stigande CO2-nivåer driver köparna mot renare alternativ.
Siffror från Society of Motor Manufacturers and Traders visar att registreringarna för fordon med alternativa bränslen (AFV), som inkluderar hybridbilar och helt eldrivna bilar, ökade med 20,9 % under 2018.
Den siffran motsvarar 141 270 hybrid- och elfordon, en ökning med 24 377 jämfört med 2017 års resultat.
Om du funderar på att flytta över till en hybridbil 2019, här är några av de bästa elektrifierade fordonen som säljs idag:
BMW i8 Roadster
BMW i8-hybriden visade att att minska ditt koldioxidavtryck inte behöver ske på bekostnad av körglädje när den lanserades 2014. Fyra år senare släpper företaget i8 Roadster [top] - en drop-top version av den elektrifierade sportbil.
i8 Roadster drivs av en 288 hk turboladdad 1,5-liters trecylindrig motor som är ansluten till en frontmonterad elmotor på 141 hk, säger Tränare . När de två motorerna arbetar tillsammans producerar de en kombinerad effekt på 374 hk som skickas till alla fyra hjulen.
Kombinationen av el- och bensinkraft i Hybrid Drive Sport-läget ger bilen både brutala fyrhjulsdrivna accelererande egenskaper utanför linjen och fantastiska långfärdsegenskaper på den öppna vägen, säger tidningen. Det finns utmärkt flexibilitet över ett brett spektrum och när du väl har lindat på tillräckligt med varvtal, finns det en omrörande motornot också.
i8 Roadster finns i utställningslokaler nu, med priser som börjar på £126,200.
Toyota Corolla
Enkelt uttryckt är nya Toyota Corolla den bästa hybridbilen du kan köpa just nu, hävdar Vilken bil? .
Det som gör Corolla till ett så tilltalande perspektiv för bilköpare är att det finns gott om prestanda i varje modell, säger recensionersajten. Instegsbilar på 1,8-liters har tillräcklig acceleration för de flesta situationer, medan 2,0-litersmodeller med räckvidd är behagligt kraftfulla.
Den genomsnittliga bränsleekonomin ligger på cirka 50 till 66 mph, med utsläpp mellan 76 och 89 g/km CO2, säger elbilswebbplatsen DrivingElektrisk . Detta är i stort sett konkurrenskraftigt med rivaler som Hyundai Ioniq och Kia Niro.
Det finns också gott om huvud- och benutrymme för passagerare i baksätena, medan bagageutrymmet kommer in på 361 liter på instegsbilarna och 313 liter på mer kraftfulla modeller, säger webbplatsen. Köpare kan välja Corolla Hybrid Estate om de är ute efter en större känga.
Det är också ett av de billigaste exemplen på den här listan, med Corolla-hybridpriser som börjar på £23 750.
Hyundai Ioniq laddhybrid
Hyundai
Hybridmodeller kan vara högteknologiska, men det betyder inte nödvändigtvis att de måste vara dyra. Hyundais Ioniq plug-in hybrid halvkombi är ett bra exempel på detta, och erbjuder en helelektrisk räckvidd på 39 miles för cirka 27 000 pund, noterar Auto Express .
Den coupéliknande halvkombin drivs av en 45kW elmotor med en konventionell 1,6-liters bensinmotor, tillägger tidningen. Med de två som arbetar tillsammans kan förarna förvänta sig en imponerande kombinerad bränsleekonomi på ungefär 82 mpg.
Med CO2-utsläpp på 79 g/km är Ioniq laddhybrid mycket bättre än många liknande dieselkombin, säger Vilken bil? .
Drivrutiner får också massor av kit som standard, säger recensionersajten. Detta inkluderar parkeringssensorer bak, klimatkontroll och automatisk nödbroms - idealiskt för dem som kör genom städer på sin pendling.
BMW 530e iPerformance
Executive-salonger är enormt populära bland förare som kör tiotusentals mil varje år. Men osäkerheten om dieselbilarnas framtid driver vissa köpare mot fordon med elektriska drivlinor.
BMW 530e iPerformance kommer utan tvekan att visa sig vara ett populärt val. Fyrdörrarssalongen använder biltillverkarens iPerformance-teknik för att leverera låga utsläpp utan att kompromissa med BMW:s karaktäristiska skarpa hantering, säger Auto Express .
530e:s batteri kan användas för att driva bilen i ungefär 29 miles, säger tidningen. Den kan också användas för att ge mer kraft till 2,0-liters turbobensinmotor för förare som snabbt behöver komma upp i motorvägshastigheter.
Instegsbilar börjar på £46 700, medan prestandafokuserade 530e M Sport-modeller börjar på £50 000, säger Bilköpare .
Mitsubishi Outlander PHEV
Outlander PHEV var en banbrytande SUV när den först kom 2013, säger Bilköpare . Även om försäljningen av bilen nu är inne på sitt sjätte år, gör SUV:s högteknologiska laddningssystem och låga, överkomliga prislapp den fortfarande till en lockande utsikter.
Mitsubishis elektrifierade SUV var en av de första crossovers som erbjöd plug-in laddningsteknik. Systemet tillåter förare att fylla på bilens batteri hemifrån med en räckvidd på hela 28 miles. Detta ger förarna en tydlig fördel eftersom det betyder att de inte behöver lita på fordonets förbränningsmotor för att ladda bilens batterier efter att de lämnat huset.
Medan Outlander PHEV börjar visa sin ålder är den fortfarande ett bra alternativ för förare av tjänstebilar. SUV:s tjänstebilsskattesatser är extremt låga, säger Vilken bil? . Detta gör den mer attraktiv som tjänstebil än som privatköp.
Mitsubishi har också ett gott rykte för pålitlighet, säger Tränare . Men om det går päronformad kommer hybrid-SUV:n med fem års garanti.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
Porsche är kanske mest känd för sin fyrsitsiga 911 sportbil men företaget har investerat i elbilar de senaste åren.
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo är den tyska biltillverkarens försök att göra ett femsitsigt fordon som blandar det praktiska hos en herrgård med ekonomin hos en hybrid och prestandan hos en 911.
Resultatet är en 671bhp sportgård som inte bara kan sprinta från 0-62mph på 3,4 sekunder, utan också kan uppnå en genomsnittlig bränsleekonomi på 94 mpg. Tränare säger att detta är ovanligt i en bil med så mycket kraft.
Sportgården är lite dyr på £140,868, men den borde förbruka mycket mindre bränsle än sitt billigare syskon – £117,247 Panamera Turbo.
Porsche Cayenne E-Hybrid
Porsche
Porsche-fans som letar efter en hybrid med högre körställning än Panamera har tur, eftersom den tyska biltillverkaren nu erbjuder sin Cayenne-SUV i elektrifierad form.
Cayenne E-Hybrid har alla prylar och prylar från standardmodellen, inklusive ett 12,3 tum infotainmentsystem i mittkonsolen och ett par 7 tum paneler framför föraren.
Samtidigt, under motorhuven, är bilens turboladdade 3,0-liters V6-bensinmotor kopplad till en 100kW elmotor, vilket hjälper till att leverera en total effekt på 455bhp och 516lb ft i vridmoment, säger Evo . Detta gör hybriden betydligt mer potent än den liknande prissatta dubbelturbo V6 S-modellen.
Även om prestandan är ganska spektakulär, är bilen också bekväm att köra och nästan tyst tack vare sin hybriddrivlina, säger tidningen.
Sammantaget känns Cayenne E-Hybrid mer som den schweiziska armékniven den marknadsförs som, enligt Tränare . Det är en övertygande hybrid med (nästan) inga kompromisser från dag till dag i jakten på effektiv prestanda.
Priserna för Cayenne E-Hybrid börjar på £67,128, vilket gör den drygt £11,000 dyrare än standardbilen.
Volkswagen Golf GTE
simonclay.com
Förare som frestas av Volkswagens mångsidiga Golf-kombi men sugna på de billigare driftskostnaderna för en hybrid har tur eftersom Golf GTE just har fått tummen upp av kritikerna.
Precis som en vanlig Golf, drivs GTE av en 1,4-liters bensinmotor som är kopplad till ett batteri och ett elmotorsystem, säger Vilken bil? . Köpare kan förvänta sig en räckvidd på cirka 20 mil på enbart batteri. Detta kan antingen fyllas på på vägen eller hemma via ett konventionellt trestiftsuttag.
WhatCar säger att GTE nästan matchar sitt sportiga syskon, Golf GTI, på prestanda. En 0-62 mph sprint tar 7,6 sekunder i GTE tack vare träffen från elmotorn. Hanteringen är också imponerande och känns ungefär som en bensin- eller diesel-Golf att köra, även om den är lite tyngre.
Golf GTE har en prislapp på £31 045.
Toyota Prius
När den kom till platsen 1997 var Toyota Prius en av de första hybridbilarna som tillverkades för massmarknaden så det är inte konstigt att den senaste versionen är en av de bästa bilarna i sitt slag.
Det finns två Prius-modeller som köpare måste hålla utkik efter: standardhybridbilen och plug-in-hybridversionen med toppklass. Standardbilar har en genomsnittlig bränsleekonomi som sträcker sig från 78,5 mpg till 94,1 mpg, medan plug-in-modeller kan nå en förbrukningssiffra på upp till 200 mpg, säger Auto Express .
Plug-in-hybridmodeller erbjuder en räckvidd endast för el på upp till 30 miles och kan utrustas med ett solpanelstak så att köpare kan ladda sin bil utan att koppla in den, säger tidningen.
Priserna för standard Prius börjar på £24,245. Siffran stiger till £31,695 för plug-in bilar.
Range Rover Sport P400e
Tanken på en bränslesnål 4x4 kan tyckas konstigt till en början, men Range Rover Sport P400e laddhybrid bevisar att större bilar också kan vara miljövänliga.
Land Rover har utrustat sin medelstora terrängbil med ett chunky batterisystem som erbjuder 31 miles räckvidd på enbart elektrisk energi, säger Bilköpare . Batteripaketet hjälper den 2,0-liters turboladdade bensinmotorn att suga ut så mycket bränsle som möjligt – den har en imponerande medelekonomi på 88 mpg.
Bränsleförbrukningen kan sjunka om P400es batteri tar slut, enligt CarBuyer, så det är bäst att ladda terrängbilen över natten genom att ansluta den till ett vanligt eluttag.
På £85 715 kostar P400e ungefär £23 000 mer än HSE-modeller på nybörjarnivå.
