Kommer Heathrows tredje landningsbana någonsin att byggas?
Parlamentet godkänner ny bana men Boris Johnson säger att många hinder för expansion kvarstår
Parlamentsledamöter gav i går klartecken för Heathrows tredje landningsbana efter årtionden av debatt, men kommentarer från utrikesministern har sedan dess lyft utsikten att den kanske aldrig kommer att byggas.
Vad sa Johnson?
Med tanke på de mycket betydande svårigheter som fortfarande står inför den tredje landningsbanan – dess kostnad och de fruktansvärda luft- och bullerföroreningarna som projektet medför – tror jag att det kommer att ta mycket lång tid innan vi måste infria det löftet. om det verkligen kommer en tredje landningsbana skrev han.
Johnson möttes av förlöjligande och kritik från alla håll efter att han iscensatt en försvinnande handling för att undvika att behöva rösta i Commons, säger London. Evening Standard . Det framkom i går att han hade gjort en sista minuten-resa till Afghanistan, vilket gjorde det möjligt för honom att undvika ett val mellan att lämna sin ministerpost eller rösta med regeringen för expansion.
Shadows utrikesminister Emily Thornberry sa att Johnson hade visat sig vara helt saknad på mod, styrka eller principer, och att han aldrig mer skulle våga kalla Winston Churchill för sin förebild.
Men har han rätt?
Det är talande att diskussionen om omröstningen nästan helt har fokuserat på politisk chikaneri och inte varför och varför exakt hur Heathrow kommer att utökas, och när säger Patrick Maguire i The New Statesman.
Labours skuggkansler, John McDonnell, har redan sagt att partiet kan blockera expansion på grund av miljöhänsyn om det kommer till makten. Han sa tidigare Heathrow expansion skulle aldrig hända .
Motståndet kommer sannolikt att stelna när omfattningen av expansionen avslöjas. Projektet på 14 miljarder pund, som nästan skulle fördubbla Heathrows årliga kapacitet till 130 miljoner passagerare, kommer sannolikt att leda till att hundratals bostäder rivs i de närliggande byarna Longford, Harmondsworth och Sipson.
När ska arbetet börja?
Klockan tickar: Transportdepartementet har tidigare sagt att ingen expansion skulle innebära att Londons fem flygplatser skulle vara fulla till 2034.
Men även nu när parlamentet har gett sitt samtycke, kommer det sannolikt att dröja ytterligare tre år innan några spadar slår i marken säger Väktaren .
Detaljplaner kommer att behöva upprättas, och kommer återigen ut på offentligt samråd. De kan också bli föremål för rättslig prövning, med flera lokala myndigheter runt Heathrow som förväntas bli en juridisk utmaning. En separat översyn av flygvägar och luftrum är också på gång, vilket kan väcka motstånd i samhällen som befinner sig under nya rutter.
För varje försening och varje nytt hinder ökar chansen för ytterligare en politisk vändning. Långt ifrån att vara det avgörande steget mot att bryta mark, säger New Statesman, kommer måndagens omröstning helt enkelt att öppna ytterligare ett utdraget kapitel i den 20-åriga historien om hur Heathrow förmodligen inte kommer att få en tredje landningsbana.
