Elon Musks Boring Company testar 'bilhiss'
Fordon skulle sänkas på en 'elektrisk släde' och transporteras genom ett tunnelnätverk
Detta innehåll är föremål för upphovsrätt.
Elon Musks Boring Company har börjat testa en 'bilhiss' för att sänka fordon i sitt planerade nätverk av underjordiska tunnlar.
Uppfinnaren lade upp en video av hissrättegången på sin Instagram-sida. Den visar en Tesla Model S elbil som körs upp på en metallplattform innan den sänks under jorden.
Trafiken gör mig galen. Jag ska bygga en tunnelborrmaskin och bara börja gräva...
— Elon Musk (@elonmusk) 17 december 2016
Hans kommentar togs inte på allvar, med Bloomberg hävdar att Musk kan vara 'något av en lös kanon'. Han har dock sedan dess delat med sig av sina planer på att flytta motoriserad trafik under jorden och har till och med bett Twitter-anhängare att hjälpa till att namnge företagets första tråkiga maskin.
Kanske Ultimate Boring Machine, the Second
— Elon Musk (@elonmusk) 5 maj 2017
Planerna på att börja gräva tar redan form, så här är allt vi vet om Musks senaste satsning.
Det blir ett förarlöst system
Istället för att köra genom ett nätverk av tunnlar, AutoExpress säger att det underjordiska nätverket kommer att vara 'fyllt med höghastighetsslädar' som kan bära bilar i hastigheter upp till 124 mph.
'Tanken är att en bil ska köra in på slädeplattformen på gatunivå och sedan sänkas ner genom vägen ner i tunneln', innan den ökar hastigheten och slår samman 'autonomt med annan tunneltrafik', säger tidningen.
Medan en Tesla Model S dyker upp i Boring Companys konceptvideo, kan en rad olika fordonstyper också ses, inklusive en kompakt personbärare. Detta indikerar att tunnelsystemet kommer att vara öppet för allmänheten, inte bara ägare av Musks Tesla-bilar.
Den kan använda hyperloop-teknik
Enligt Gränsen , Musk har också ett 'hyperloop'-tunnelsystem på gång som kan transportera människor med 'överpersonliga' hastigheter genom överjordiska vakuumrör.
Tekniken kunde användas i hans underjordiska system, eftersom de system som behövs för att säkert transportera trafik över marken också tillämpar de som är under ytan.
Under en TED Talks-intervju säger Musk att underjordiska tunnlar behöver väggar som kan uthärda 'fem eller sex atmosfärer' för att täta mot grundvattenytan, medan hyperlooptunnlar redan kan motstå en atmosfär för rörets vakuumsystem.
Testning pågår redan
Musk berättade Bloomberg , det grävandet började en fredagseftermiddag i januari, efter att han tänkte: 'Hej, vilket är det största hålet vi kan göra på söndag kväll?'
Utgrävningar startade på parkeringen vid SpaceX:s huvudkontor i Hawthorne, Kalifornien, tillägger webbplatsen, eftersom det 'var bekvämt och [Musk] lagligt kunde göra det utan tillstånd från staden'.
Uppfinnaren planerar att sänka en borrmaskin i hålet och börja borra på cirka 50 fot under marken.
Den här 'demotunneln' kommer inte att vara öppen för allmänheten, säger Bloomberg, men den förväntas tillåta SpaceX-personal att enkelt komma åt företagets anläggning i Los Angeles.
Elon Musk ska bygga tunnel under Los Angeles 'om en månad eller så'
26 januari
Elon Musks planer på att bygga ett projekt under Los Angeles verkar ta form.
I en tweet, SpaceX och Teslas grundare sa att de hade gjort 'spännande framsteg' med projektet och att bygget kunde ske 'om en månad eller så'.
Spännande framsteg på tunnelfronten. Planerar att börja gräva om någon månad.
— Elon Musk (@elonmusk) 25 januari 2017
När det gäller var tunneln kommer att vara sa uppfinnaren till anhängare att han höll den lokal:
Börjar mitt emot mitt skrivbord på SpaceX. Crenshaw och 105 Freeway, som ligger 5 minuter från LAX
— Elon Musk (@elonmusk) 25 januari 2017
Musk framförde först idén om en tunnel under LA mot slutet av förra året och sa att trafiken gjorde honom 'nöt'.
Trafiken gör mig galen. Jag ska bygga en tunnelborrmaskin och bara börja gräva...
— Elon Musk (@elonmusk) 17 december 2016
Även om många ansåg att idén var ett skämt, lade entreprenören till 'tunnlar' till sin Twitter-profil och skrev: 'Jag kommer faktiskt att göra det här.'
Dock, Business Insider säger att Musk ännu inte har ansökt om bygglov och att projektet kan kräva 'miljötester' från Los Angeles stadstjänstemän och delstaten Kalifornien innan det får grönt ljus.
Inte heller kommer tunneln att 'ge en alternativ väg för att minska trafiken', tillägger sajten. Den kommer att användas av SpaceX-anställda för att 'ta sig till företagets parkeringsplats'.
Förra året lades tre SpaceX-anställda in på sjukhus efter att ha blivit påkörd av en fortkörande bil, säger NCB Los Angeles , en incident som kan ha varit avgörande för Musks tunnelprojekt.
Elon Musk avslöjar Mars-koloniplaner
28 september
Elon Musk, miljardärsgrundaren av det privata rymdföretaget SpaceX och elbilstillverkaren Tesla, har avslöjat planerna för att etablera en koloni på Mars. Den första flygningen till den röda planeten kan vara så snart som 2022, sa han.
När han talade vid den internationella astronautiska kongressen (IAC) i Guadalajara, Mexiko, igår, sa Musk att priset för en flygning skulle vara cirka 150 000 pund.
'Vad jag verkligen vill försöka uppnå här är att få Mars att verka möjlig, som om det är något vi kan uppnå under våra liv', sa han.
Musks plan använder 'ett fullt återanvändbart transportsystem som skulle ta 100 personer och 80 dagar att komma till Mars och så småningom så lite som 30 dagar', säger BBC.
I en video som visades för IAC avslöjade Musk ett flerstegs uppskjutnings- och transportsystem, inklusive en återanvändbar booster, liknande den Falcon 9 SpaceX redan har testat framgångsrikt – bara större.
Wall Street Journal säger dock att Musks presentation 'saknade specifika finansieringsprognoser, operationella detaljer eller sign-off från regeringstjänstemän', vilket har öppnat dörren för kritiker att fortsätta kalla planen 'en science-fiction-dröm'.
