Volkswagen ID.3 electric 2020: bilder, specifikationer, batteriintervall, priser och release i Storbritannien
Elbil i golfstorlek kommer att bli den första av många elbilar under VW:s green push på 50 miljarder dollar
Volkswagen
Årets bilmässa i Frankfurt saknade inte stora bilannonser, men Volkswagens avtäckning av sin första masstillverkade EV - ID.3 - var utan tvekan den största av dem alla.
Hyllad av kritiker som VW:s viktigaste bil sedan Golfen, som kom 1974 och nyligen har fräschats upp för 2020, är ID.3 en halvkombi i familjestorlek som lovar att ge bilköparen nollutsläpp till den dagliga bilköparen.
ID.3 är den första bilen som kommer under den tyska biltillverkarens femåriga spel på elfordon på 50 miljarder dollar (40,4 miljarder pund), säger Forbes . Investeringen kommer att skapa flera elbilar under de närmaste åren för både sin egen produktlinje och företag som ägs av VW Group, som Audi och Porsche.
Så, vad har VW:s första stick på en massproducerad elbil att erbjuda?
Pris och release
Vid lanseringen kommer den enda modellen som erbjuds vara den begränsade körningen ID.3 1st Edition, som kommer med samma 58 kWh-batteri som mellanmodellen, säger Tränare .
Beställningar för instegs-, mellanklass- och toppspecifika ID.3: er kommer att öppna nästa år, säger motortidningen, med leveranser som startar under hösten.
Prissättningen för basspecifika bilar kommer att börja på cirka 27 500 pund, innan det statliga bidraget på 3 500 pund som ges till elbilsköpare tillämpas, tillägger tidningen. Det är ännu inte känt hur mycket mellan- och toppmodellerna kommer att kosta.
Design
Vid första anblicken ser ID.3 nästan identisk ut med företagets ID-koncept som först dök upp på Paris Motor Show 2016.
Produktionsmodellen använder till exempel konceptets korta motorhuv, tunna LED-strålkastare och upplyst VW-märke. Den behåller också konceptets långa hjulbas, liksom dess futuristiska femekrade hjul och glanssvarta bagagerumslucka.
Även om dess proportioner liknar VW:s kompakta Up! stadsbil, ID.3 är faktiskt närmare Golf i storlek. Enligt Auto Express , EV är bara 3 mm längre och 19 mm bredare än den utgående Golfen, medan dess hjulbas är 145 mm längre.
Men ID.3:s taklinje är cirka 70 mm högre än dess syskon med förbränningsmotor, vilket tyder på att batteriinstallationen har resulterat i ett något tjockare golv, hävdar tidningen.
Inuti
Rent, enkelt och snyggt arrangerat är de budskap som ID.3:s interiör avger, konstaterar Bil tidskrift. Halvkombins instrumentbräda är fri från skräp och det finns gott om förvaringsboxar i den stora mittkonsolen.
De flesta av bilens kontroller manövreras via 10-tums pekskärmsdisplay på instrumentbrädan eller genom de olika knapparna på ratten, tillägger magasinet. Det finns också en inbyggd assistent som svarar på röstkommandon när förare säger hej ID.
I enlighet med bilens digitala atmosfär har VW fört över spel- och pausikonerna på pedalerna från ID.3-konceptet till produktionsmodellen.
Batteriräckvidd och prestanda
Välj ett instegs-ID.3 så får du ett 45 kWh batteri som har en räckvidd på upp till 205 miles på en enda laddning, medan mellanklassmodeller – som Vilken bil? förväntar sig att bli den mest populära – har ett 58kWh batteri som erbjuder 261 miles.
Toppspecifika modeller kommer med ett 77 kWh batteripaket som ger 342 miles, säger recensionersidan. Det är värt att notera att alla räckvidder mäts av WLTP-systemet (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), vilket är det senaste – och mest exakta – sättet att logga batteriräckvidden.
