Volvo XC90 SUV: Priser, specifikationer, recensioner
Allt du behöver veta om Volvos Range Rover Rival
Mot personer som Range Rover Sport, Audi Q7 och Porsche Cayenne har Volvos XC90 några stora namnrivaler att slå på premium-SUV-marknaden.
Volvo introducerade en helt ny version förra året, med företagets nya minimalistiska designspråk, en mer exklusiv interiör och effektiva nya fyrcylindriga drivlinor.
Som ett paket är det ett lockande alternativ till den vanliga Range Rover, Audi och Porsche biljettpriset – nya XC90 har varit en succé hos experterna, och Auto Express utsåg den till årets bil 2015.
Här är alla detaljer:
Design
Volvo säger att deras senaste designspråkspaket i mer 'skandinaviska influenser' och det eleganta, minimalistiska utseendet på XC90 gör den till en av de mest slående SUV:arna på rea.
Auto Express uppfattar några av dessa nya designsnärtar, som de T-formade Thors strålkastare i hammarliknande stil som flankerar den stora Volvo-grillen och den djupt placerade främre stötfångaren.
Fronten är ganska 'fyrkantig', säger tidningen, men de rundade hjulhusen och den slående axellinjen gör att XC90 inte är en blockig bil. Istället är den 'snygg och aerodynamisk' samtidigt som den behåller ett robust utseende, säger Auto Express.
Inuti
Kabinen är ett av XC90:s största försäljningsargument och Volvo har skapat en plysch, stökig och bekväm interiör, som kanaliserar bilens coola, minimalistiska exteriördesign.
Sittbrunnen består av läder och fransar av borstad aluminium, och det finns väldigt få knappar. Mitt på instrumentbrädan sitter ett nio tums stående infotainmentsystem med pekskärm, flankerat av två ventiler. Under finns en tunn remsa med knappar – de enda kontrollerna på hela mittkonsolen – samt en växelknopp gjord av kristallglas.
Knappar är placerade på ratten för att styra de digitala instrumentrattarna – som består av en annan skärm som fungerar på samma sätt som Audis virtuella cockpitsystem.
XC90 är en fullstor SUV och som sådan kan den bära sju personer. Carwow säger att även vuxna kommer att tycka att de två bakre sätena är bekväma.
Med varje säte på plats serverar XC90 imponerande 491 liter bagageutrymme. Genom att vika dem alla platta öppnas ett stort lastutrymme på 1 951 liter, och till och med valet av hybridmodellen påverkar inte det praktiska, som det kommer att göra för konkurrenterna.
Utrustning
Auto Express säger att standardutrustningen på i stort sett alla XC90 är heltäckande. Även på nybörjarmodeller får du satellitnavigering, nyckellöst insteg, LED-strålkastare, en handsfree öppning av bakluckan, farthållare, 19-tums legeringar och åttatumsskärmen bakom ratten för de digitala rattarna.
Genom att ta steget upp till Inscription-klädseln introduceras full Nappa-läderklädsel, en större 12,3-tums digital instrumentskärm och ett eldrivet passagerarsäte. Det finns också den något billigare R-Sport-klädseln, som ger sportstolar och justerbara körlägesinställningar.
Valfria höjdpunkter inkluderar £650 automatiska parkeringssystemet, såväl som £1 500 Intellisafe Pro-paketet. Detta inkluderar Queue Assist - ett semi-autonomt körsystem för användning i långsam trafik.
Motorer
Volvo har lagt bort sex- och åttacylindriga motorer för nya XC90 och den är endast tillgänglig med ett urval av fyrcylindriga motorer. Det finns tre alternativ, men inget av dem har brist på ström.
Instegsmotorvalet är D5-dieseln. Med 225 hk på kranen, Bilköpare säger 'det är en jämn och tyst presterande som kan ge imponerande siffror för bränsleekonomi och CO2-utsläpp'.
Volvo hävdar 49,6 mpg, och CO2-resultatet på 149 g/km resulterar i en årlig skattesedel på 145 pund. En mer effektiv, framhjulsdriven D4-version kommer att lanseras i Storbritannien vid ett senare tillfälle.
Två bensindrivna alternativ sitter ovanför D5, båda med mer kraft.
320bhp T6 är den dyraste bilen att köra på papper, men CarBuyer säger att den fortfarande är 'imponerande effektiv för en bensin'. Volvo hävdar att det kommer att ge tillbaka 36,6 mpg.
I toppen av sortimentet finns T8 bensin laddhybrid. Denna använder samma motor som T6 men tillsammans med en 87bhp elmotor för en total effekt på 407bhp. Det är den absolut bästa modellen, men kan också vara den billigaste att köra beroende på dina körvanor.
Volvo hävdar att den är kapabel till 134,5 mpg – i verkliga förhållanden kommer du förmodligen inte att se siffror i närheten av detta – men CO2-siffran på 49 g/km garanterar att du inte betalar någon vägskatt. Den klarar bara 25 miles på elkraft, så du kommer att kunna göra många kortare turer utan att använda bränsle alls.
Priser
Priserna för XC90 börjar på £46 850 för D5-dieseln i instegsnivån Momentum. T6 bensin finns bara i R-Design-trim och uppåt, så den kostar från 53 890 £.
Räckvidden som toppar T8 bensin kommer i antingen Momentum eller Inscription spec, kostar minst £60,455.
Recensioner
Auto Express säger att XC90 är en 'stark kandidat för familjebilsköpare'. Det är en bil som stoltserar med ett 'distinkt exteriör och massor av utrustning', och den senaste XC90 är ett mycket mer exklusivt erbjudande än sin föregångare.
'Lägg till den avancerade bränsleeffektiviteten och säkerhetstekniken så har du en klassledande SUV på handen.'
Vilken bil? är också ganska imponerad och kallar den 'en av de bästa stora SUV:arna'.
Magasinet säger att laddhybridmodellen är ett tilltalande alternativ om du har en kort pendling och laddplatser hemma eller på din arbetsplats. Bilens kabin är också enormt imponerande, och även XC90 i grundläggande Momentum-utförande är 'lätt i nivå' med Range Rover Sport och Porsche Cayenne när det kommer till interiörkvalitet.
