Audi A5 och RS5: Specifikationer, priser och recensioner
Snabbare fyrdörrars RS5 Sportback testas innan Frankfurts debut
Audi har en helt ny A5-modell för 2017, en stor tvådörrars coupé baserad på Audi A4 och stoltserar med en fräsch – om än bara evolutionär – design.
Med fem nya motorer och en exklusiv interiör, fortsätter A5 Audi-formeln med en handfull justeringar. Här är alla detaljer och vad experterna tycker.
Design
Audi har gett sin andra generation A5 en evolutionär uppfräschning, vilket placerar bilen i linje med nya Audi A4. Även om den fortfarande använder många av stylingelementen från sin föregångare, är den övergripande looken skarpare och mer målmedveten.
Främre grillen sitter lägre men är bredare än vid tidigare inkarnationer och flankeras av större, mer aggressiva ventiler i den främre stötfångaren, som matas in i en ny motorhuv med mer muskulösa veck som rinner nerför den och nya strålkastare.
Skarpare veck löper längs sidorna, med en märkbar läpp som löper längs axellinjen. Runt bak sitter tunnare baklyktor, inspirerade av A4. Nya konstruktionstekniker innebär att den nya A5 totalt sett är 132 pund lättare.
Den snabbare S5-versionen får ännu större intag fram och en bakre diffusor bak.
På insidan säger Evo att A5:s kabin är mycket lik den du hittar i A4 och använder samma högkvalitativa material. Den använder sig av samma breda, tjocka instrumentpanel i lager med det horisontella designtemat som löper genom den, medan en 8,3-tums display sitter ovanpå mittkonsolen. Audis 12,3-tums virtuella cockpit-skärm är också ett alternativ.
Motorer
Audi kommer att lansera A5 coupe med fem motoralternativ: två bensin och tre dieslar.
Bensin startar med Audis turboladdade 2,0-liters TFSI-fyrcylindrig, som producerar 187 hk. Audi har ännu inte beskrivit hela motorsortimentet i detalj, men Tränare säger att en kraftfullare bensinmotor på 248 hk kommer att ansluta sig till sortimentet.
När det gäller dieslarna säger tidningen att en 2,0-liters med 187 hk kommer att erbjudas tillsammans med två 3,0-liters V6-alternativ, i 215 hk och 268 hk.
När det gäller räckvidden toppar S5, den får en turboladdad 3,0-liters V6-bensin som producerar 349 hk. Det tar 4,7 sekunder att köra 0-62 mph och toppfarten är begränsad till 155 mph.
RS5 Sportback
De som letar efter en snabb fyrdörrarsversion av A5 kan ha tur. Enligt AutoExpress , Audi förväntas avslöja en hardcore RS5 Sportback på årets Frankfurt Motor Show.
Spionbilder som publicerats av tidningen visar vad som ser ut att vara en vanlig fyrdörrars A5 Sportback, men en närmare granskning avslöjar små hjulhusförlängningar och två stora ovala avgasrör som är synonymt med RS Performance-märket.
Utvecklingsmulan har också en uppsättning RS lättmetallfälgar och en kolfiberdiffusor hämtad från tvådörrarsversionen.
Den kommer att drivas av 2,9-liters dubbelturbo V6-motor på 444 hk i den vanliga RS5, rapporterar Tränare . Den 'tyngre Sportback' förväntas dock ha en något långsammare noll till 62 mph än coupéns tid på 3,9 sekunder.
RS5 Sportback kommer också att få 'ett bakåtriktat quattro-fyrhjulsdriftsystem och åttaväxlad automatisk växellåda', säger Evo .
Det står också att Audi ser ut att ta av sig RS5 Sportback i Frankfurt, med priser som förväntas komma in strax över coupéns £62 000.
RS5 coupé
Det har gått nästan sju år sedan Audi lanserade sin hardcore RS5-coupé som en direkt konkurrent till BMW M3 och Mercedes C63 AMG.
Nu har en ny modell setts på Genève Motor Show , kommer att börja säljas i sommar för 80 900 € (70 900 £).
Den uppdaterade RS5 har en betydande omdesign jämfört med sin föregångare, inklusive skarpare vinklar runt den främre stötfångaren och utsvängda hjulhus för en muskulös look. Den har också en stor dubbla utblåsningslayout och diffusorinsats, vilket speglar andra modeller i RS-serien.
En helt ny 2,9-liters biturbo-bensin-V6-motor ersätter den 4,2-liters naturligt sugande V8-motorn och samtidigt som den matchar den utgående bilens 444 hästkrafter, har vridmomentet ökat till 442 pund-ft - rejäla 125 pund-ft mer.
Det är också ekonomiskt, med AutoExpress rapporterar att V6 kan uppnå i genomsnitt 32,5 mpg och 197 g/km av CO2-utsläpp, 'delvis tack vare en lägre tjänstevikt', som sjunker med 132 pund på den tidigare modellen till 3 649 pund.
RS5 får Audis Quattro fyrhjulsdrift, ihopkopplad med en åtta-växlad automatisk växellåda. Det finns också en 'annorlunda upphängningsinställning', säger Bilköpare , vilket förbättrar 'hantering och komfort'.
Officiella priser och alternativ i Storbritannien kommer att avslöjas närmare RS5:s lansering i juni 2017.
Recensioner
Auto Express beskriver nya A5 som 'förutsägbar men imponerande', och hyllar dess högkvalitativa interiör och 'lugna, raffinerade och kultiverade' uppträdande vid cruising.
Liksom A4 kan styrningen 'kännas lite vag' och Quattro fyrhjulsdrivna modell 'stora på grepp' snarare än förarens engagemang, tillägger tidningen.
Vilken bil? håller med och säger att A5 utmärker sig i kabinkvalitet och komfort, men saknar sportigheten hos några av sina konkurrenter och 'kan vara lite mer spännande att köra'.
Sajten fortsätter att den treliters dieselmotorn med fyrhjulsdrift och åttastegad automatlåda är både kraftfull vid låga varv och väl förfinad, vilket gör att den sportigare S5-bensinmotorn 'verkar onödig'.
Det kommer att bli svårt att upptäcka A5-coupén från andra modeller i sortimentet eftersom 'det här är Audis mest subtila stylinguppdatering någonsin', säger Högsta växeln . Att exportera interiören över från sitt A4 sedan-syskon är dock 'inte en dålig sak' och den är mycket välutrustad.
V6-versionen känns 'riktigt nästung' och är inte särskilt bra att köra jämfört med BMW 4-serie, tillägger webbplatsen, och även om den fyrcylindriga versionen är 'mer smidig och lyhörd', dess kontroller 'upprätthåller alla alacrity av en Xbox-telefon'.
'A5 upptar en ganska besvärlig mellanväg' mellan komforten i Mercedes C-klassen och nivån på förarens engagemang som erbjuds av 4-seriens coupé, säger Bilköpare . Den klarar sig bra på 'något ojämn asfalt', men gropar och gupp kan 'ge ett fantastiskt slag'.
Dess 3,0-liters V6-dieselmotor och quattro fyrhjulsdrift är 'smidiga och ibland häpnadsväckande snabba' i kombination med en sjuväxlad automatisk växellåda, tillägger den. Plus att motorn också är väldigt tyst, så 'du kommer knappt att veta' att den är på när du snurrar runt.
A5 Sportback Recensioner
Fyrdörrars Sportback delar mycket av sin arkitektur med sitt tvådörrars coupésyskon, även om den är något längre för att hysa de extra dörrarna och har en sluttande taklinje som har en baklucka i halvkombi-stil.
Dessa ändringar har gjort det lättare för passagerare att komma åt fordonet, säger AutoExpress , men det finns inte ett 'stort takutrymme eller benutrymme' över kupén. Den har dock en 'praktisk' 480-liters bagageutrymme, men en Audi A4 Avant kommer att erbjuda 'mer mångsidighet'.
Den framhjulsdrivna A5 Sportback hanterar nästan lika bra som sin fyrhjulsdrivna Quattro-syskon, tillägger magen, med lite karossrullning när man går in i kurvor samtidigt som styrningen har 'rätt vikt till den'. Men, avslutar AutoExpress, köpare som letar efter en mer engagerande upplevelse skulle ha det bättre med den 'roliga att köra' BMW 4-serie Gran Coupe.
Tränare håller med, men säger att den snabbare Quattro S5-varianten är 'ett mycket bra val'. Den klarar bra över 'härdade brittiska B-vägar' och åkkvaliteten är 'sammansatt och ointresserad', tillägger magen.
Förarmiljön är lika imponerande, tack vare 8,3-tums pekskärm med inbyggd DAB-radio och två USB-ingångar, fortsätter Autocar och tillägger att S5 Sportback också erbjuder en rad standardfunktioner för 'komfort och säkerhet', så det finns inget behov av att 'plundra alternativlistan'.
Priser
A5 Coupe är tillgänglig nu, med en fyradörrars Sportback-version som kommer senare i år och en vårsläpp för cabrioletversioner. Priserna börjar från £30,700, med 349bhp S5 beordrar en femsiffrig premium som börjar på £47,000.
