Varför alla pratar om att Honda lämnar F1 2021
Den japanska biljätten ändrar sitt affärsfokus för att sträva efter 'kolneutralitet till 2050'
Den japanska biljätten ändrar sitt affärsfokus för att sträva efter 'kolneutralitet till 2050'
Lars Baron/Getty Images
I en stor förändring av affärsinriktningen har Honda Motor Company meddelat att det kommer att lämna Formel 1 i slutet av säsongen 2021 för att flytta sitt fokus mot miljöinitiativ och påskynda sitt mål att uppnå koldioxidneutralitet till 2050.
Den japanska biljättens tillbakadragande från motorsporten innebär att F1-teamen Red Bull Racing och Scuderia AlphaTauri kommer att leta efter en ny kraftenhetsleverantör.
Efter att ha återvänt till F1-mästerskapet med McLaren 2015 bytte Honda till Red Bulls juniorlag Toro Rosso (som döptes om till AlphaTauri) 2018 innan lägger till Red Bull som ett arbetslag följande år.
Beskrivs som ett chockmeddelande av Formula1.com , Hondas två och ett halvt år långa partnerskap med Red Bull-familjen har uppnått fem loppsegrar och 15 pallplatser hittills.
Vad hände?
När Honda förklarade sina skäl för att lämna F1, har Honda nämnt miljöinitiativ som en av de högsta prioriteringarna för företaget och har tagit beslutet att sträva efter att förverkliga koldioxidneutralitet till 2050.
I ett uttalande Takahiro Hachigo, VD för Honda Motor Company, sa : Vi ser att bilindustrin genomgår en period av stor omvandling en gång på ett hundra år. Det har gått ett tag sedan vi började kommunicera Hondas avsikt att fokusera på skapandet av nya mobilitetsprodukter och nytt värde för framtiden.
För detta ändamål kommer vårt nuvarande mål att elektrifiera två tredjedelar av vår globala försäljning av bilenheter år 2030 att bli en kontrollpunkt vi måste passera innan vi når 2050-målet, och därför måste vi ytterligare påskynda introduktionen av vår kolfria teknik.
För att förverkliga våra mål kommer vi att fokusera på att stärka vår forskning och utveckling inom områdena framtida kraftaggregat och energiteknik.
Vad händer sen?
Red Bull och AlphaTauris sökande efter en ny kraftenhetsleverantör kommer bara några år efter att de delades från Renault. Trots Hondas beslut förblir teamen engagerade i F1, Motorsport rapporterar.
Red Bulls teamchef Christian Horner erkänner att han var besviken, men förstår hur svårt det har varit för Honda att fatta beslutet.
Horner Lagt till : Det skiftande fokuset inom bilindustrin har lett till Hondas beslut att omdistribuera sina resurser och vi förstår och respekterar resonemanget bakom detta.
Deras beslut innebär uppenbara utmaningar för oss som ett team, men vi har varit här tidigare och med vår styrka på djupet är vi väl förberedda och utrustade för att svara effektivt, vilket vi har bevisat tidigare.
Även om vi är besvikna över att inte fortsätta vårt partnerskap med Honda, är vi oerhört stolta över vår gemensamma framgång, och levererar fem vinster och 15 pallplatser för båda Red Bull-ägda team och vi tackar alla på Honda för deras extraordinära insatser och engagemang.
Vårt gemensamma fokus för resten av säsongerna 2020 och 2021 är oförändrat, att slåss om segrar och utmana om mästerskapet.
Som undertecknare av Formel 1:s senaste Concorde-avtal förblir Red Bull Racing engagerat i sporten på lång sikt och vi ser fram emot att ta oss an en ny era av innovation, utveckling och framgång. Som grupp kommer vi nu att ta den tid vi ges för att ytterligare utvärdera och hitta den mest konkurrenskraftiga kraftenhetslösningen för 2022 och framåt.
Max Verstappen har vunnit fyra lopp under Red Bull-Honda-eran, inklusive deras första i Österrikes Grand Prix 2019 (bilden ovan). Han har också säkrat 13 pallplatser på bara 31 starter.
Pierre Gaslys seger vid årets italienska GP för AlphaTauri gjorde att Honda blev den enda kraftenhetstillverkaren som vann med två olika team sedan starten av F1:s hybridera 2014.
