Thomas Cook kollaps: vem är skyldig?
Ministrarna pekar finger åt högt betalda direktörer när Labour fördömer regeringen
Passagerare lämnade strandsatta i Dominikanska republiken efter Thomas Cooks kollaps
Erika Santelices/AFP/Getty Images
Thomas Cooks chefer har blivit utsatta för beskyllning för att ha tagit betalt för flera miljoner pund innan det 178-åriga reseföretaget kollapsade.
Anklagelser om girighet av fet katt började dyka upp när Civil Aviation Authority (CAA) i går lanserade största repatrieringsinsats sedan andra världskriget att ta hem mer än 150 000 strandsatta semesterfirare.
Premiärminister Boris Johnson ledde kritiken mot företagets direktörer och frågade om det var rätt att de skulle betala sig själva stora summor när företag kan gå ner i rören så.
TILL Daglig post granskningen fann att fem Thomas Cook-chefer hade tagit hem nästan 47 miljoner pund i lön och förmåner sedan 2007.
Tiderna noterar att företaget förra året uppmanades av sin revisor, EY, att sluta använda en redovisningsmetod som kunde ha använts för att smickra dess ekonomiska resultat och förbättra lönerna för chefer.
Affärssekreterare Andrea Leadsom har skrivit till insolvenstjänsten och uppmanat till en snabb utredning av hur företaget kollapsade, som täcker uppförandet av styrelseledamöter omedelbart före och vid insolvens och huruvida de orsakade men för borgenärerna eller för pensionssystemen.
Dock, Väktaren säger att det är regeringen som har anklagats för att besegla Thomas Cooks öde.
Förhandlingar på söndagen om en £1,1 miljarder ekonomisk räddning föll isär efter att brittiska ministrar avvisat företagets begäran om stöd på upp till 250 miljoner pund för att hjälpa till att klara det under vintern, säger tidningen.
Labours skuggkansler John McDonnell berättade BBC : Att bara stå åt sidan och se hur många jobb går och så många semesterfirare får sin semester förstörd, jag tycker bara inte att det är en klok regering.
Men premiärministern sa till reportrar: Det är klart att det är mycket av skattebetalarnas pengar och skapar, som folk kommer att inse, en moralisk risk i fallet med framtida sådana kommersiella svårigheter som företag står inför.
Och transportsekreterare Grant Shapps berättade för ITV God morgon Storbritannien : Jag tror att problemet med att lägga pengar på det, förutom det faktum att regeringar vanligtvis inte går runt och investerar i reseföretag, är att det kanske bara har sträckt ut saker och ting i ett par veckor och vi kunde ha varit precis där vi började .
Under tiden, Telegrafen pekar ut Thomas Cooks sammanslagning från 2007 med det rivaliserande paketresorsföretaget MyTravel som draget som sådde fröet till företagets fall denna vecka.
Utköpet skänkte miljarder pund av lån till ett företag som var sårbart för två stora hot: ökningen av helgdagar köpta över internet och varierande faktorer som vädret, säger tidningen.
Värmeböljan i Storbritannien 2018 vissnade ned försäljningen, investerare började tappa förtroendet och sedan den ursprungliga Brexit-deadline den 29 mars 2019 gjorde semesterfirare nervösa inför att boka resor, säger Telegraph.
Den drar slutsatsen att, trots att Thomas Cook nådde en väsentlig överenskommelse med det kinesiska konglomeratet Fosun under sommaren, var ett sista minuten-krav från långivare på ytterligare £200 miljoner tillskott en av de sista spikarna i kistan för ett en gång så stort brittiskt företag, som nu har förts in i historieböckerna.
