Ska cyklister få hoppa över rött ljus?
Paris ändrar lagen och tester visar att cyklister som hoppar rött är mindre benägna att bli påkörda av bilar

2014 Getty Images
I det senaste försöket att minska trängseln och göra cyklingen i Paris enklare och säkrare, har franska politiker infört nya regler som tillåter cyklister att hoppa över rött ljus.
Tester visar att om man låter cyklister hoppa över rött ljus minskar antalet kollisioner med bilar, inklusive olyckor orsakade av att cyklister hamnar i bilisters döda vinklar.
Så ska cyklister få hoppa över rött ljus?
Paris registrerar nu regelbundet en årlig dödssiffra för cyklister på noll, Väktaren rapporterar. London har under tiden redan registrerat åtta döda cyklister i år. Minskningen av dödsfall för cyklister har orsakats av att regeländringar i den franska huvudstaden har inneburit att det nu finns fler cyklister, vilket betyder att andra trafikanter ger dem 'större respekt', säger franska olycksutredare. Stadsmyndigheterna har lovat att tredubbla antalet resor på cykel till 2020.
Enligt Sunday Times , en av tio cyklister i London, Manchester och Birmingham hoppar redan över rött ljus. Vissa hävdar att en ändring av lagen för att göra ett sådant drag lagligt skulle bidra till att förhindra olyckor. Många cyklister säger att de känner sig säkrare om de kommer före trafiken, säger Daily Telegraph's Jonny Cooper .
'Alla undersökningar har problem', säger Dr Rachel Aldred, universitetslektor i transport vid University of Westminster, 'men det är intressant att hoppning i rött ljus lockar till sådan upprördhet. I London involverar ungefär 4 procent av fotgängares olyckor relaterade till rött ljushoppning cyklister som hoppar rött ljus.
Det största motståndet mot att ändra lagar som styr cyklisters beteende på vägen beror på människors inställning att cyklister är ett 'besvärande hinder' för bilister och fotgängare, säger Aldred.
'I det här landet ser vi cyklister som orsaker till problem snarare än att se cyklister som offer', tillade hon. 'Det är ett uppfattningsproblem. Vi tänker inte ordentligt på vad vi kan göra för att skydda folk som cyklar.'
Enligt Aldreds uppfattning är Paris beslut att tillåta cyklister att hoppa över rött ljus inte mycket mer än en 'stoppgap'-åtgärd. Den säkraste långsiktiga lösningen skulle vara helt åtskilda cykel- och bilbanor, sa hon.