Porsche 718 Cayman GT4 och Boxster Spyder 2019: RS rykten, plus officiella bilder, specifikationer, priser och release
Banfokuserade sportbilar kastar turbo och får extra par cylindrar
Nya Porsche 718 Cayman GT4 (L) och Boxster Spyder
Porsche
Porsche tog täcket av sin nya Cayman GT4 coupe och drop-top Boxster Spyder för drygt en månad sedan. De hårda modellerna är baserade på det tyska företagets 718-generations sportbilar - och det ryktas att en spårslipad RS-version är på gång.
Designade med fokus på körglädje framför komfort, kommer de nya modellerna att ha en manuell växellåda, utan något omnämnande av något automatiskt alternativ i pipelinen.
Och drivande fans kan vara glada att få veta att en platt-sex-motor kommer att ersätta de turboladdade platt-fyra-motorerna som finns i standard 718 Cayman och Boxster, som kritiserades för sitt svaga ljud.
Här är nedgången på de två nya bilarna:
Kommer det att finnas en RS-version?
Kanske, enligt chefen för Porsches GT-division, Andreas Preuninger.
I en intervju med den australiska motortidningen Hjul , sade Preuninger att den ökande efterfrågan på Porsche GT-bilar innebär att företaget kan bygga en ännu snabbare version av Cayman GT4-märkt RS.
Det finns alltid plats om du skapar rummet, sa han. Det finns många idéer som vi har för tillfället, och den bra poängen är att vi har mycket fler idéer än vi verkligen kan genomföra och förverkliga.
Preuninger tillade att det finns kött i Cayman GT4:s 4,0-liters flat-sex-motor, vilket tyder på att Porsches ingenjörer kunde låsa upp mer kraft från motorn.
Vi koncentrerade oss på att skaffa den vanliga GT4:ans 420 hk så att den är rätt på livslängdssidan och på utsläppssidan, men jag tror att med den här motorn, om vi inte stryptes av [emissions]lagarna, skulle den kunna producera mer kraft ganska lätt, han berättade för Wheels.
Om Porsche gör en RS-version kommer den att vara baserad på hardtop Cayman GT4 i motsats till Boxster Spyder. Den tyska biltillverkaren har aldrig släppt drop-top RS-modellen - och det finns inga tecken på att det kommer att förändras snart.
Pris
Priserna för Boxster Spyder börjar på £73,405, medan Cayman GT4 är något dyrare på £75,348, Kolvhuvuden rapporterar. Porsche är känt för att erbjuda köpare en omfattande alternativlista, så förvänta dig att båda dessa siffror kommer att stiga när några extra har lagts till.
Släpp
Båda modellerna finns att beställa nu. Porsche kommer att erbjuda ett Clubsport-paket - lägga till en bakre störtbåge, en brandsläckare och ett sexpunktsbälte för föraren - vid ett senare tillfälle, säger Auto Express .
Design
Porsche
De prestationsfokuserade nykomlingarna liknar sportbilarna på nybörjarnivån som de är baserade på, men skiljer sig åt genom några viktiga designjusteringar.
Cayman GT4 får en mer aggressiv främre och bakre stötfångardesign än den för föregående generations modell. Det finns också en liten vinge ovanför bagageluckan och ett par avgaser som kommer ut från diffusorn längst ner på den bakre stötfångaren.
www.richardpardon.co.uk
Boxster Spyder får en liknande behandling, inklusive tillägg av mer kantiga stötfångare och ett dubbelutgående avgassystem.
Dock sträcker sig Boxster Spyders motorkåpa från baksidan av kabinen till den lilla andsvansliknande vingen som en drop-top. Taket fästs på plats manuellt och kan förvaras under den främre motorhuven när det inte används.
Motor och prestanda
www.richardpardon.co.uk
Båda modellerna drivs av en naturligt aspirerad 4,0-liters flat-sex-motor, till skillnad från de turboladdade 2,0-liters flat-fyra-motorerna som ingår i basspecifikationen Cayman och Boxster.
På pappret ser motorn identisk ut med motorn som driver den hårda 991-generationens 911 GT3 RS.
Däremot berättade Porsche GT divisionschef Andreas Preuninger Bil tidningen att som en av de dyraste produktionsbilmotorerna i världen skulle GT3 RS:s motor ha varit för dyr för att överföras till nya Cayman GT4 och Boxster Spyder.
Istället är motorn som driver de spårslipade 718-bilarna en större, naturligt aspirerad version av turbo flat-sex som finns i standard 911 Carrera-modeller.
Motorn i de nya modellerna producerar 414 hk och 310 lb ft vridmoment, varvtal hela vägen till 8 000 rpm, noterar Tränare .
Kraften skickas till bakhjulen genom en sexväxlad manuell växellåda, för att uppnå en tid från noll till 62 mph på 4,4 sekunder i båda modellerna. Toppfarten kommer in på 188 mph på Cayman GT4 och 187 mph på Boxster Spyder.
