Nya bilar och billagar 2019: Brexitpåverkan, bilskatt och mer
De senaste förändringarna kan ha stor inverkan på förarna under de kommande 12 månaderna
Scott Olson/Getty Images
Det var ett hektiskt år för bilvärlden 2018, men löftet om spännande billanseringar och ändringar av körlagstiftningen tyder på att 2019 kommer att bli ännu ett hektiskt år för branschen.
Med justeringar av elbilsreglerna och nya utsläppstester som ska skaka om marknaden, samt fortsatt osäkerhet kring Brexit, här är allt bilälskare och förare kan förvänta sig under de kommande 12 månaderna:
Vilka bilar lanseras?
Bland de mest anmärkningsvärda bilarna på väg till utställningslokaler 2019 är Tesla modell 3 .
Medan den Elon Musk-stödda biltillverkaren lanserade sin budget EV i Nordamerika i juli 2017, har Model 3 ännu inte hittat sin väg till Storbritannien. Det ändras dock i år när försäljningen av elbilen öppnar i Europa.
Model 3s började dyka upp i Teslas brittiska återförsäljare i december förra året, vilket gav fans och förbeställda kunder i Storbritannien en första glimt av bilen.
Den förväntas börja säljas under andra halvan av 2019 och kommer att kosta från cirka 46 500 pund, enligt Tränare .
Superbilar som kommer att dominera rubrikerna under de kommande månaderna inkluderar McLarens spårbara Senna GTR och en produktionsklar version av Mercedes-AMGs One .
AMG One, som lanserades för över ett år sedan, drivs av en 1,6-liters turbo V6-hybridmotor på 1 000 hk som kommer från Lewis Hamiltons Formel 1-bil, säger Evo . Alla 275 har sålts, var och en har en prislapp på 2,4 miljoner pund.
För bilköpare på jakt efter mer lättillgängliga modeller är den nya BMW 3-serien, den efterlängtade Toyota Supra och den helelektriska Mercedes-Benz EQC bara månader från att komma ut i utställningslokalerna, noterar Auto Express .
Hur förändras billagarna?
Till skillnad från steget från 2017 till 2018, då stora förändringar av MoT och körprovssystemet infördes, finns det inga betydande lagjusteringar för 2019.
Det infördes dock några lagändringar mot slutet av 2018 som kommer att få stor inverkan på biltillverkare och köpare under de kommande månaderna.
Det mest anmärkningsvärda är införandet av Världsomspännande harmoniserad testprocedur för lätta fordon (WLTP). Systemet syftar till att leverera mer exakta verkliga testresultat för elbilar och bilar med förbränningsmotor.
Så vad betyder detta för köpare? Väl, Daily Telegraph föreslår att det nya formatet ska ge mer exakta siffror för bränsleekonomi och batteriräckvidd, vilket gör att kunderna kan fatta ett bättre informerat köpbeslut.
Men det kan betyda att vissa bilägare betalar mer i vägskatt, enligt bolaget Daily Express . Det beror på att de mer exakta resultaten från WLTP-tester kan stöta vissa fordon i högre skatteklasser.
Detta borde dock vara ett mindre problem i år eftersom biltillverkarna introducerar modeller som har utvecklats med WLTP-reglerna i åtanke.
Att köpa en el- eller hybridbil kommer också att kosta något mer under 2019. Sist oktober , sänktes anslaget på 4 500 pund från regeringen för att driva fler människor att köpa plug-in elfordon till 3 500 pund.
Hybridbilsköpare är inte längre berättigade till bidraget på £2 500 som hade varit tillgängligt 2018.
Kommer Brexit att påverka bilkörning utomlands?
Potentiellt, men allt beror på om Storbritannien kan träffa ett avtal med Europeiska unionen före deadline den 29 mars.
Förra månaden utfärdade Department for Transport (DfT) en varning till expats om att de, i händelse av en no-deal Brexit, kan behöva klara ett körprov i det EU-land du bor i för att kunna fortsätta köra där , Väktaren rapporterar.
DfT säger att vissa britter kan vara berättigade att helt enkelt byta ut sitt brittiska körkort mot en EU-version - och uppmanar dem att överväga att göra det så snart som möjligt.
Under tiden kan britter som vill köra bil i ett EU-land på semester bli tvungna att köpa ett internationellt körtillstånd.
För närvarande finns tre typer av körtillstånd tillgängliga över hela världen, relaterade till körkonventioner undertecknade av olika länder 1926, 1949 och 1968.
Om Storbritannien lämnar EU utan en överenskommelse, skulle brittiska förare behöva köpa ett av dessa tillstånd över disk på ett postkontor, till en kostnad av £5,50 för en 12-månadersperiod.
Enligt Auto Express ratificerade de flesta EU-länder 1968 års konvention, men ett tillstånd från 1949 skulle behövas för att köra på Cypern, Irland, Malta och Spanien.
Förare skulle också behöva bära sitt brittiska körkort med fotokort i samband med deras internationella körtillstånd, tillägger motormagasinet.
