McLaren '750LT' 2020: nästa Longtail-spionerade på Nurburgring
Spårfokuserad superbil med ett aggressivt nytt utseende
McLaren 720S kommer att fungera som basen för nästa Longtail
Mclaren
En utvecklingsbil från McLaren som tros vara nästa spårfokuserade Longtail-modell har testats på Nurburgring-banan i Tyskland.
Spionskotten, postat av Tränare , har en mattsvart testbil som pressas till sina gränser runt den 12,9 mil långa kretsen. Superbilen har en mer aggressiv främre stötfångare än den vanliga 720S, vilket tyder på att bilen på bilderna är en ny prestandamodell.
Även om testbilen inte har en förlängd bakdel, ett avlägset inslag i Longtail-modeller, noterar motortidningen att den förlängda spoilern som är inplastad i tejp antyder att fler karosseriversioner är på väg.
Detta olycksbådande #McLaren prototypen kommer sannolikt att vara en framtida '750LT', som förväntas komma nästa år med 750 hk och en betydande viktminskning jämfört med 720S som den är baserad på https://t.co/ORSR4u9QA5 pic.twitter.com/OC4NwrCIpd
- Buss (@buss) 20 augusti 2019
Andra detaljer om den nya Longtail är knappa, men dock Kolvhuvuden förutspår att bilen kommer att ha minskad vikt, ett mer spårfokuserat chassi och, ja, ökad kraft.
Här är vad vi mer vet om nykomlingen:
Vad kommer det att heta?
McLarens nästa banfokuserade bil kallas allmänt för 750LT, en referens till bilens förväntade kraftförstärkning och Longtail (LT) form.
Hur mycket kostar det?
Med tanke på att den gamla 675LT kostade 259 500 £, cirka 65 000 £ mer än 650S som den är baserad på, kommer 750LT sannolikt att ha en prislapp som närmar sig 300 000 £.
Hur kommer det att se ut?
Att döma av de senaste spionbilderna kommer Longtail att se ut som standard 720S - om än med några mindre karossjusteringar för att förbättra nedkraften.
De senaste utvecklingsbilarna har till exempel en främre splitter och ett par små vingar på vardera sidan av stötfångaren för att förbättra nedåtkraften.
Den bör också vara marginellt längre än den nuvarande 720S för att motivera Longtail-namnet också. Den extra karossen används vanligtvis för att rymma en stor bakre diffusor i kolfiber, vilket hjälper bilen att generera mer aerodynamiskt grepp än den vanliga modellen.
Hur är det med makten?
Tränare förutspår en minimieffekt på cirka 740 hk, baserat på kommentarer från McLaren Automotive-chefen Mike Flewitt på bilsalongen i Genève i mars.
Flewitt – som inte gjort någon hemlighet av McLarens avsikter att producera en 720S-baserad Longtail – berättade för motortidningen att superbilens kraftvinst kommer att vara minst lika mycket som hoppet mellan 562bhp 570S och 592bhp 600LT.
Han erkände dock att hans ingenjörer kämpade för att tappa de 100 kg som nu förväntas av LT-modeller, eftersom vi gjorde 720S så lätt vi kunde från början.
