Lexus LC 500 Cabriolet: är detta världens vackraste Cabriolet?
Den helt nya lyxmodellen med mjuk topp kommer att lanseras senare i år från 90 775 £
Lexus
Designboffinerna på Lexus fick en enkel uppgift: skapa världens vackraste cabrioletbil. Och resultatet av deras arbete är Lexus LC 500 Cabriolet.
Med rivaler som McLaren, Aston Martin, Ferrari och Lamborghini sittande – som Auto Express uttrycker det - toppen av sufflettträdet var Lexus designteams uppdrag en enkel men betydande utmaning.
Lanseringen hösten 2020 med två versioner - standard och Sport+ Pack - Lexus var fast besluten att LC Cabriolet skulle bevara de väsentliga designmotiven i LC-coupén. Nya sportiga och eleganta funktioner har introducerats samtidigt som ett speciellt fokus har varit att bibehålla kupéns taklinje genom soft-top design och ingenjörskonst.
Takets linje skulle vara nyckeln till att formgivarna skulle nå sitt mål.
Chefsdesignern Tadao Mori sa: Även om det finns många cabrioletmodeller där ute, är få av dem snygga och eleganta både när taket är öppet och stängt. Särskilt när taket är upphöjt tenderar nocklinjer i den ojämna ytan att ge ett oraffinerat intryck.
Det är därför vi, för LC Convertibles design, anstränger oss maximalt för att förverkliga samma vackra taklinje som coupén.
Hur mycket kostar det?
Lexus har meddelat priserna för sin V8-drivna LC 500 Convertible, som finns i två versioner: standard och Sport+ Pack.
Standard LC 500 Convertible börjar från £90 775 medan LC 500 Convertible Sport+ Pack börjar från £96,625. Orderböckerna är öppna och de planerade första fordonsleveranserna till kunder kommer att ske i höst.
På LC 500 Cabriolet inkluderar Sport+ Pack-specifikationen 21-tums smidda lättmetallfälgar, semianilinläderklädsel och integrerade nackvärmare.
Ytterligare alternativ för båda cabrioletmodellerna inkluderar en fullfärgs head-up-display med Lexus-kortnyckel, 17-högtalare Mark Levinson Premium Surround Sound System och speciella metallfärger (Sonic Silver, Sonic Titanium, Sonic Red och Neapelgul).
––––––––––––––––––––––––––––––– För en sammanfattning av de viktigaste berättelserna från hela världen - och en kortfattad, uppfriskande och balanserad inblick i veckans nyhetsagenda - prova tidningen The Week. Starta din provprenumeration idag –––––––––––––––––––––––––––––––
Vad experterna säger om LC Cabriolet
Vijay Pattni, Top Gear
Tja, det är en tonic för sinnena, eller hur? Det är riktigt härligt. Man kan gå så långt som att säga, den är verkligen, verkligen löjligt snygg. Det är viktigt att ta reda på hur snygg LC cabrio är. Det krävs coupéns rena, vassa yta för att bibehålla en riktigt ren siluett. Ställningen är bra. Proportionerna är perfekta. Och taket nere, det ser fantastiskt ut.
Tim Pollard, tidningen CAR
Det är ett helt förutsägbart, om än elegant, halshuggningsjobb. Utomhuskunskaperna borde verkligen passa LC:s uppförande, och vi skulle säga att det är ett bra sätt att fördubbla LC:s fotavtryck och utöka försäljningen i vad som fortfarande är en nischsektor. Bevisar att lyxvärlden vänder sig mot teatralen i ett hopfällbart plåttak, det finns en huva med mjuk topp som är elektriskt driven, som faller under ett lock på 15 sekunder eller reser sig för att hålla väder och vind på 16 sekunder. Lexus säger att det har lagts till rikligt med stöd för att bibehålla styvheten i kupén. Nackvärmare och en genomskinlig vindavvisare ska hålla det värsta av slipströmmen borta, så att du inte utsätter din frisyr för mycket påfrestning.
På bilder: Lexus LC Cabriolet
––––––––––––––––––––––––––––––– För en sammanfattning av de viktigaste berättelserna från hela världen - och en kortfattad, uppfriskande och balanserad inblick i veckans nyhetsagenda - prova tidningen The Week. Starta din provprenumeration idag –––––––––––––––––––––––––––––––
