Lamborghini Huracan Evo 2019 recension: kan den störta McLaren 720S?
Uppgraderad superbil matchar nu den begränsade körningen Performante för kraft
Bara veckor innan den gör sin världsdebut på bilsalongen i Genève har kritikerna avkunnat sina domar om Lamborghinis nya Huracan Evo.
Den nya modellen, som presenterades online tidigare denna månad, är baserad på det italienska märkets utgående Huracan LP610-4. Uppgraderingar av superbilens karosseri och prestanda innebär att den har fått en mer spårfokuserad kant än sin föregångare.
Sedan avtäckningen har kritiker ställt den nya superbilen genom sina steg på Bahrain International Circuit. Hur kommer den att klara sig mot sina nyckelrivaler – McLaren 720S och Ferrari 488 GTB?
Här är vad experterna säger:
Recensioner
Tränare säger att den ursprungliga Huracan kan vara en frustrerande bil både på väg och bana eftersom den saknade frontgreppet från sina McLaren- och Ferrari-rivaler.
Men allt detta förändras med Huracan Evo, säger tidningen. Den nya modellens bakhjulsstyrning gör att bilen omedelbart svänger in i kurvor, vilket gör den mycket mer engagerande att köra än standard Huracan.
Bil tidningen håller med och hyllar den uppdaterade superbilen som exakt när den är i den spårfokuserade Corsa-förarinställningen och en överstyrningshungrig huligan när den är i sportläge.
Men tidningen säger att Ferrari 488 GTB är marginellt mer spännande än Huracan Evo, medan McLaren 720S erbjuder en renare körupplevelse.
Fortfarande, Auto Express anser att Huracan Evo är ett avsevärt steg upp på den gamla LP610-4. Den ger en visceral och spännande körupplevelse, och ändå är den lättare att köra än den utgående modellen.
En omdesignad hytt fullspäckad med teknik och en kraftfull V10-motor betyder att Huracan Evo är den mest avancerade Lamborghini någonsin, avslutar motortidningen.
Pris och release
Huracan Evo kommer att dyka upp i utställningslokaler strax efter sin offentliga debut på bilsalongen i Genève, som pågår från 7 till 17 mars.
Priserna börjar på 206 000 pund, vilket är betydligt högre än Ferrari 488 GTB (195 000 pund) men lägre än McLaren 720S (208 000 pund).
Design och kabinteknik
Från utsidan är det tydligt att Lamborghini har finjusterat bilens stil för att inkludera element från den begränsade Huracan Performante, säger Evo tidskrift. Detta inkluderar ett avgassystem med dubbla utgångar och en mer kantig bakre stötfångardesign.
En liten vinge har skulpterats in i superbilens motorkåpa samt en ny fälgdesign. Båda dessa är skräddarsydda för Huracan Evo.
Stugan har piffats upp också. Apple CarPlay ingår nu som standard och en pekskärmspanel har ersatt de fysiska knapparna i den gamla modellens mittkonsol, säger bilsajten.
Motor- och chassispecifikationer
Lamborghini
Lamborghini har uppgraderat den 5,2-liters, naturligt sugande V10-motorn för att producera 630 hk. Detta sätter Evos prestanda i nivå med Huracan Performante, säger Auto Express .
Kraften kanaliseras genom en sjuväxlad växellåda. Detta hjälper Evo att starta från 0-62 mph på 2,9 sekunder, säger tidningen, innan den når en topphastighet på 201 mph.
Medan de flesta Huracan-modeller är fyrhjulsdrivna tar Huracan Evo systemet till nästa nivå.
Kraften sprids över alla fyra däcken och bakhjulen svänger i motsatt riktning mot framhjulen i hörn, säger Högsta växeln . Detta förbättrar dramatiskt superbilens förmåga att manövrera genom vändningar och krökar i hög hastighet.
