Ikea anklagas för att ha utnyttjat lastbilsförare
Rapportera påståenden att åkeriföretag bryter mot EU:s regler
Den svenska möbelaffärsjätten Ikea, som har byggt upp ett rykte om sig att vara hälsosam och jämlik, har hamnat under eld på grund av lastbilschaufförernas löner.
TILL BBC Rapporten i dag hävdar att förare för åkeriföretag baserade i Östeuropa kör genom rikare västeuropeiska länder samtidigt som de får mycket lägre betalt än de lokala levnadskostnaderna.
Som ett resultat tvingas de leva extremt sparsamt och sova i sina lastbilar 'i månader i taget'.
Ett exempel som användes var den rumänska chauffören Emilian, som 'flyttar varor för Ikea runt i västra Europa och som senast varit i Danmark'.
Emilian sa att hans månadslön i genomsnitt är 477 euro (420 pund), medan danska förare får i genomsnitt 2 200 euro (1 900 pund) i månaden. Han säger att han 'tillbringar upp till fyra månader åt gången med att sova, äta och tvätta i sin lastbil'.
Enligt EU:s regler ska en förare som är utstationerad tillfälligt utanför hemmet 'garanteras' värdlandets 'minimilön'. Men BBC säger att hans arbetsgivare, ett slovakiskt dotterbolag till det norska lastbilsföretaget Bring, utnyttjar ett 'kryphål' i dessa regler.
I det här fallet får Emilian Slovakiens minimilöner, 'även om han aldrig jobbar där'.
Många av Ikeas största entreprenörer, och de för en rad andra 'hushållsnamn', är engagerade i liknande metoder, säger BBC.
Förra månaden i Nederländerna slog en domstol fast att Brinkman, ett företag som levererar Ikea-blommor till Storbritannien och Skandinavien, bröt mot lagen och att förarnas lön 'inte överensstämde' med holländsk lönelag.
'Ökande antal utländska åkerier flyttar nu varor till Storbritannien... [och] brittiska åkeriföretag är nervösa för att de kommer att underskattas av företag som kan bryta mot lagen', tillägger BBC.
Ikea säger att de tar vad förare har sagt till BBC 'mycket allvarligt' och är 'ledsna över vittnesmålen'.
Skriver på Forbes.com , säger Tim Worstall att den del som 'glossas över' i berättelsen är att Emilian också får en kostnadsersättning på €45 (40 pund) per dag, eller '1 200 pund i månaden'.
Worstall säger att detta är tillräckligt för att sätta hans lön långt över minimilönerna i värdländerna. Han hävdar att förare bor i lastbilar utan val för att spara pengar, särskilt som dagtraktamenten vanligtvis är skattefria.
