Genesis G80: den koreanska uppkomlingen tar sig an de tyska biltillverkarna
Genesis G80 tar sikte på den lyxiga sedansektorn som domineras av BMW
- Genesis GV70
- Genesis G80
Genesis
Genesis, den sydkoreanska biltillverkaren Hyundais lyxdivision, är ett relativt nytt premiumbilmärke, säger Richard Aucock på Stad A.M. Den lanserades framgångsrikt i USA och Sydkorea och har nu expanderat till Storbritannien. Det var en slags lansering redan 2015, men den här gången är [det] mycket allvarligare. G80 är märkets första executive sedan och kommer med antingen en 2,2-liters diesel- eller 2,5-liters turbobensinmotor, och i ett urval av trim: Premium Line, från 37 460 pund som diesel, eller Luxury Line från 47 950 pund. Det som sticker ut är finessen i körningen – tyst, enkel, exakt och stressfri.
G80 knäpper i hälarna på den klassledande BMW 5-serien, säger Steve Fowler på AutoExpress , som försöker konkurrera med det tyska märket på kvalitet och klass och erbjuder lite ny teknik som ännu inte har gjort det till någon BMW. 5-serien är fortfarande den bästa bilen i sitt slag, men Genesis har lyckats skapa den bästa icke-tyska modellen inom executive-saloon-sektorn. G80 ser ut som den delen mer än någon annan nykomling i sin klass, med precis rätt mängd krom och högkvalitativ lack som gör att den ser lika snygg ut som alla andra konkurrenter... Den bästa komplimangen vi kan ge bilen är att den känns mycket germansk.
Genesis
Det är en bil man verkligen kan köra på näsan också, säger Phil McNamara i Biltidning , slingrar sig in i hörn och förlitar sig på det rikliga frontgreppet för att ta dig igenom. Den åtta-växlade automatiska växellådan sveper mjukt igenom växlarna, styrningen är lyhörd och knackar salongen vänster-höger för att svänga runt cyklister med övertygelse, och bromsningen är alert och ger köttig bromskraft.
Ex-Bentley och Lamborghini designchef Luc Donckerwolke gjorde allt när han designade G80, säger Kristen Lee på Drivenheten . Den tidigare modellen gjorde fel på den artiga sidan av intetsägande, men den nya och förbättrade versionen är mycket mer minnesvärd och slående samt absolut en fröjd att leva med. Vissa bilar byggs uttryckligen för sportighet, men nya G80 är ett rullande bevis på lyx.
Oavsett om det är på motorvägen eller i stan är körningen otroligt smidig: du kan knappt känna att växellådan växlar och bromsarna greppar progressivt och förutsägbart. Bilen skulle säkert klara sig bra även på bakvägar, men totalt sett är G80 en mycket kapabel cruiser som prioriterar komfort. Och trots den kraftfulla prestandan – 2,5-liters turbo levererar 304 hästkrafter och kör bilen från vila till 62 km/h på bara sex sekunder – bakom ratten i Genesis, är det lite lust att rusa någonstans särskilt eftersom det är en så trevlig plats att sitta på .
Denna artikel publicerades ursprungligen i MoneyWeek
