Ford Focus 2018 recensioner: kan den konkurrera med Volkswagen Golf?
Den nya halvkombin har ett sportigt utseende och en SUV-inspirerad modell
Ford siktar på att ersätta Volkswagen Golf i spetsen för halvkombimarknaden genom att avslöja sin helt nya Focus i april.
Den nya bilen är den fjärde generationen av företagets populära halvkombi som ursprungligen introducerades 1998 som en ersättning för Escorten.
Under de senaste 20 åren har Focus tagit formen av en halvkombi men Bil tidningen säger att Ford är ivriga att använda den nya modellen för att driva på för fler karossstilar och nischer. Detta beror främst på den växande efterfrågan på halvkombi-baserade stadsjeepar och kompakta stadscrossovers.
Här är detaljerna om det nya Focus:
Priser och release
Nya Focus finns att beställa nu i sju olika utrustningsnivåer: Style, Zetec, ST-Line, ST-Line X, Titanium, Titanium X och Vignale.
Den billigaste modellen i sortimentet är 17 930 £ Focus Style, säger Auto Express , följt av Zetec till £19 300 och den sportigare £21 570 ST-Line.
Ovanför dem sitter ST-Line X crossover på £24,050, säger tidningen, tillsammans med Titanium och Titanium X för £21,550 respektive £22,820. Som avrundning av sortimentet är Vignale-trimmet som kostar £25 450.
En SUV-inspirerad Active-modell kommer att ansluta sig till sortimentet i oktober, rapporterar tidningen Car.
Recensioner
Med beställningar på nya Focus nu öppna, har kritiker satt sig bakom ratten på en Titanium X-modell med en 1,0-liters trecylindrig turbomotor för att se hur den står sig i jämförelse med sin främsta rival - Volkswagen Golf.
Tränare säger att nya Focus känns raffinerad, med styrning som ger omedelbara och exakta svar från fronten.
Motorn är imponerande för sin storlek, tillägger tidningen, men den mindre kraftfulla versionen kan kännas ganska maklig, så köpare kanske vill överväga de kraftfullare 1,5-litersmotoralternativen.
Ford har lagt ner mycket kraft på att uppdatera Focus interiör, vilket enligt Auto Express , var en riktig svag punkt i den utgående modellen.
Den nya bilen är utrustad med högteknologiska funktioner inklusive en snygg, ljus och lyhörd 8-tums pekskärm som styr de flesta av fordonets kabininställningar.
Ändå uppmanar tidningen köparna att vara lite mer äventyrliga när de specificerar en ny Focus, eftersom vissa av bilens färger är lite trista och växelspaken ser ut som om den var plockad från Mk1 Mondeo från 1993.
Focus kan packa all kabinteknik som de flesta köpare kommer att behöva, men Volkswagen Golf är fortfarande klassledande för interiörkvalitet, säger Bilköpare .
Vilken bil? håller med om att bilens interiörkvalitet inte riktigt stämmer överens med Volkswagen Golf med samma pris, och noterar att Skoda Octavia har en större bagageutrymme.
Men totalt sett har Ford dragit ut allt för sin nya Focus, avslutar sajten. Nykomlingen förbättrar tydligt på områden där den äldre modellen kom till korta, utan att förlora halvkombins ärftliga dynamiska gnistra.
Design
Den helt nya Focus tar många stiltips från företagets Fiesta stadsbil, säger Evo . Dessa inkluderar en kompakt främre grill och bakåtsvepta strålkastare.
Bilens design är snyggare än tidigare Focus. Den har en siluett som är närmare Volkswagen Golf och Peugeot 308, säger tidningen, snarare än MPV (Multi-Purpose Vehicle) från den tidigare generationens Focus.
Nya Focus har bredare bakljus, jämfört med de mindre versionerna på den gamla bilen, som skär in i bagageluckan. Detta gör att halvkombin ser bredare och lägre ut, vilket ger den en sportig look.
ST-Line-modellerna har ett ännu sportigare utseende. De kommer med en mer kantig design på den främre stötfångaren och större hjul. Active-varianten har samtidigt en högre körhöjd och paneler för att skydda karossen runt hjulhusen och stötfångarna.
Inredning och teknik
Nya Focus har en rymlig interiör fylld med in-car-teknik för att konkurrera med de av sina främsta konkurrenter på halvkombi-marknaden.
Kabinen har mer utrymme än tidigare Focus, säger Bilköpare , och den förnyade inredningen har material av bättre kvalitet.
Vilken bil? rapporterar att mittkonsolen rymmer en 8-tums pekskärm, som är ihopkopplad med en mindre display som sitter bakom ratten. Skärmarna används för att styra bilens infotainmentsystem och visa information om fordonet, såsom bränsleekonomisiffror.
Som Sunday Times noterar att de flesta förare också kräver sömlös anslutning till sin smartphone, så Ford har utvecklat ett system, kallat FordPass Connect, som kan förvandla fordonet till en Wi-Fi-hotspot. Med anslutning för upp till tio enheter kan passagerare nu surfa på nätet medan de är på resande fot, säger tidningen.
Det finns också en ny Ford Focus smartphone companion-app, som gör att förare bland annat kan övervaka hur mycket bränsle som finns i tanken och att låsa eller låsa upp dörrarna från sina mobiler.
Andra tillägg över den gamla modellen inkluderar trådlös smartphoneladdning och ett ljudsystem med tio högtalare.
Motorer och prestanda
Nya Focus kan förses med en rad bensin- och dieselmotorer från lanseringen, men Tränare säger att en hybridvariant förväntas komma nästa år.
Bensinmodeller på ingångsnivå kommer att drivas av företagets bränsleeffektiva 1,0-liters trecylindriga Ecoboost-turbomotorer, säger tidningen. Nästa steg upp är en 1,5-liters tre-cylindrig motor som kan specificeras i antingen 148bhp och 179bhp form.
Köpare som letar efter en diesel Focus kan välja mellan två 1,5-liters fyrcylindrig turbo EcoBlue-motorer och en kraftfullare 184bhp 2,0-litersmotor, säger Auto Express.
Ford har utvecklat en ny åttastegad automatlåda för fjärde generationens Focus, säger tidningen. Detta är tillgängligt på bensin- och dieselmodeller i mellan- och toppklass.
