Ferrari SUV: allt vi vet hittills
Företagschefen är 'dödallvarlig' när det gäller crossover, med företaget som vill 'dubbla vinsten till 2022'
Sergio Marchionne, VD på Ferrari
STR/AFP/Getty Images
Det har länge ryktats om att Ferrari överväger att gå in på den mycket konkurrensutsatta SUV-marknaden och konkurrera med sådana som Bentley Bentayga och Porsche Cayenne .
Medan den italienska superbilstillverkaren vid flera tillfällen har sagt att en crossover kan smutsa ner varumärkets image, verkar den ha ändrat sig.
Verkställande direktör Sergio Marchionne sa till ett telefonkonferenssamtal att en SUV 'antagligen kommer att hända men det kommer att hända i Ferraris stil', rapporterar AutoExpress .
Han tillade: 'Det utrymmet är för stort och för inbjudande och vi har många av våra kunder som kommer att vara mer än villiga att köra ett Ferrari-märkt fordon som har den typen av nyttomål.'
Enligt tidningen överväger företaget 'allvarligt en produktframgång bortom sin traditionella superbilspris i ett försök att fördubbla vinsten till 2022'. En crossover kan vara just bilen för att göra det.
Här är vad vi vet hittills om den ryktade suven.
Marchionne är 'dödallvarlig' om det
Ferraris vd Sergio Marchionne har väckt spekulationer om en Ferrari-märkt SUV genom att säga att företaget är helt seriöst när det gäller att bygga en terrängbil.
Vi måste lära oss att bemästra hela detta nya förhållande mellan exklusivitet och produktbrist, sa han Bloomberg . Sedan ska vi balansera denna önskan att växa med en breddning av produktportföljen.
Nyhetssajten säger att den stegrande hästmärkta crossovern är bortom bara en övervägande, med företaget planerar att ta cirka 30 månader att besluta om produktion.
Ferrari kommer att presentera en ny femårsplan som löper till och med 2022 under första kvartalet 2018, tillägger Bloomberg, och den mycket ryktade crossover förväntas leda till en stor expansionsframgång i ett försök att fördubbla vinsten till 2022.
Den italienska biltillverkaren begränsar för närvarande sin produktion till 10 000 enheter per år, säger den Auto Express . Det gör detta för att hålla sig på rätt sida av utsläppsbeslut på vissa marknader, säger tidningen, samtidigt som den säkerställer en exklusivitetsnivå för varumärket också.
Design
Analytiker berättade Tränare en SUV utvecklas under kodnamnet FUV - 'Ferrari Utility Vehicle'. Det ryktas att det 'inte har synliga bakdörrar', vilket tyder på att det kan vara en av de första lyx-SUV:arna på marknaden med tredörrars design.
Detta stöds av företagets kommersiella chef Enrico Galliera, som sa till tidningen: 'Vi producerar inte en SUV eftersom en SUV inte är en sportbil. Det kan vara snabbt, men det är ingen sportbil. Vi producerar inte en fyrdörrars, för även om en fyradörrars kan vara snabb, är det inte en sportbil.'
Vilken crossover som helst kan ha formen av 'en fyrsitsiga familjebil som erbjuder mer utrymme än Ferraris nuvarande tvådörrars GTC4Lusso', säger Business Insider , och kommer att 'inriktas på asiatiska kunder, särskilt i Kina'.
Motorer
Ferraris SUV kan vara bland de första modellerna som har en hybriddrivlina. AutoExpress säger att företaget ser till att 'försäkra sig om att det kan fortsätta att öka försäljningen utan att bryta mot utsläppsreglerna'.
Hybriddrivlinor är endast tillgängliga i företagets LaFerrari hyperbil och används för att öka prestanda snarare än bränsleeffektivitet. Dessa elmotorer är ihopkopplade med en V12-motor, som kan filtrera ner i SUV:n.
Ferrari har också en V8 turboladdad motor i båda GTC4Lusso T och California T, som är de billigaste och mest effektiva bilarna i sortimentet. Ut kan förekomma i SUV:n tillsammans med ett hybridsystem, även om ingen motorspecifikation har bekräftats av företaget ännu.
Pris och release
Om Ferrari utvecklar en SUV bör fans förvänta sig ett pris på mer än £150 000 för att konkurrera med Bentley Bentayga och Porsche Cayenne.
