Dirt Rally 2.0 recension: en brutal men givande rallysimulator
En guide till årets största racingspel
Dirt Rally 2.0 lanseras den 26 februari
Codemasters
Dirt Rally 2.0 kommer officiellt till butikerna idag, och det ser ut att leverera den mest realistiska terrängupplevelsen hittills.
De Dirt Rally serier lanserades till kritikerhyllningar 2015. Kritikerna berömde spelets realistiska hantering och detaljerade rallystadier.
Dirt Rally 2.0 tar vid där föregående match slutade. Spelare kommer att erbjudas fler klassiska rallybilar plus en mängd banor och maskiner från FIA World Rallycross mästerskapet.
Här är allt du behöver veta om det:
The Week recenserar Dirt Rally 2.0
Vi var stora fans av originalet Dirt Rally när den kom till konsoler redan 2016. En eklektisk blandning av klassiska bilar, fantastiska etapper och otroligt realistisk hantering, blev titeln en omedelbar hit bland hardcore rallyfans.
Men spelet blev sviket av ett halvdant karriärläge och brist på funktioner för att hjälpa mindre erfarna spelare att komma till rätta med hanteringen. Vissa fans anser faktiskt originalet Dirt Rally att vara en teknisk demo, som används för att demonstrera ny grafik eller fysik, snarare än en fullfjädrad rallytitel.
Med Dirt Rally 2.0 lanseras på konsoler idag, vi har suttit bakom ratten för att se om utvecklaren Codemasters har levererat en mer polerad upplevelse den här gången.
Vi testade spelet på Xbox One X, som lyfter upp grafiken till en 4K-upplösning och 60 fps. PlayStation 4 Pro-spelare får samma upplevelse, medan de på Xbox One S och standard PS4 spelar i 1080p och 60fps.
Enbart av titelskärmen att döma, Dirt Rally 2.0 är en snyggare upplevelse än sin föregångare. De livfulla färgerna och animerade scenkartorna är mycket mer inbjudande än originalets dova toner. Och spelare kan titta på arkivbilder av gamla rallybilar innan de går in i ett mästerskap, vilket hjälper till att koppla spelet till sportens rika historia.
När vi hoppade in i tidskörningsläget, som låter spelare köra vilken bil de vill på vilken scen som helst, valde vi det straffande argentinska rallyt med Group A Lancia Delta HF Integrale från början av 1990-talet.
Phil Mills, co-driver till 2003 års WRC-mästare Petter Solberg, ger klartecken för att starta första etappen, och vi varvar.
Till en början känns bilarna mycket svårare att kontrollera, till stor del eftersom Codemasters har omarbetat hur ytorna förändras under hela scenen. Rivalerande rallybilar lämnar till exempel djupa spår i leran, vilket kan få ditt fordon att understyra och glida på vägen.
Det betyder att spelare måste analysera scenens yta medan de kör i mer än 100 mph - en bedrift som kräver en enorm mängd koncentration.
Samtidigt måste spelarna fokusera på medförarens samtal, vägbanan och till och med däckslitage under femmilsträckan. Det minsta felet kan resultera i en plötslig krasch, som liknar en hoppskräck i skräckfilmer.
Dessa krascher är särskilt skrämmande när de involverar grupp B-maskiner, en kategori som förbjöds 1986 eftersom bilarna ansågs vara för farliga.
Om allt det låter lite skrämmande, finns det ett antal assist som kan aktiveras för att hjälpa dig genom varje steg. Dessa inkluderar en funktion som kan minska svårighetsgraden av krockskador, så att små misstag inte leder till att bilar skrivs av.
Som med den första Dirt Rally , Codemasters nya rallysimulator är inte för tillfälliga spelare. Det tar tid och engagemang att bemästra spelets realistiska hantering, men det gör det desto mer givande om eller när du äntligen korsar mållinjen högst upp på resultattavlan i en grupp B-bil.
För racingfanatiker som letar efter den upplevelse som ligger närmast att köra en rallybil utanför ett riktigt evenemang, kommer ingenting ens i närheten av Dirt Rally 2.0 .
Vad är nytt?
Massor av saker. De Dirt Rally 2.0 paketet har flera nya etapper och ännu fler bilar än sin föregångare.
Codemasters har skapat sex nya stadier som spelare kan flyga igenom i kolossala hastigheter. Dessa etapper inkluderar Nya Zeelands dammiga spår och de böljande asfaltsvägarna i Spanien.
De sex platserna har mycket visuell variation, vilket ger varje etapp sin egen distinkta känsla, säger spelnyhetssajten TheSixthAxis .
Tyvärr, ingen av stadierna från originalet Dirt Rally har förts över till det nya spelet, men de nya rallyplatserna är starka tillägg, säger webbplatsen.
Tillsammans med de sex traditionella etapperna kommer spelarna att kunna tävla över åtta banor från FIA Rallycross Championship.
Till skillnad från ett vanligt rally, där förare tävlar från punkt till punkt, äger rallycrossevenemang rum på små banor som har en blandning av asfalt och smutsytor.
Codemasters planerar att utöka antalet etapper och rallycrossbanor genom nedladdningsbara paket, som spelare kan köpa med verkliga pengar, säger IGN .
Billista
Codemasters har avslöjat att Dirt Rally 2.0 kommer att ha 55 olika fordon, allt från de senaste R5-rallybilarna till monstruösa Grupp B-maskiner.
Den framstående bilen är den radikala Porsche 911 RGT, som Evo säger är en unik 997-generation 911 GT3 RS som konverterades för att tävla i rallyevenemang av Porsche-specialisten Richard Tuthill.
Nästa är den berömda Audi S1 Quattro, en bil som revolutionerade rallysporten med sitt fyrhjulsdrivna system och sin ikoniska femcylindriga motor.
Andra tillägg inkluderar en rallyspecifik Volkswagen Golf GTI Mk.2 och en mängd högteknologiska rallymaskiner, inklusive Peugeot 208 T16 R5 och Citroen C3 R5.
Den fullständiga billistan finns på nyhetssajten för racingspel GTPlanet .
Var man kan beställa den
Amazon är platsen att gå för att beställa Dirt Rally 2.0 .
Priserna börjar på £47,99 för PS4 och Xbox One-versionerna, medan PC-exemplar börjar på £39,99.
