BMW, Daimler och Volkswagen utreds angående påståenden om utsläppssamverkan
De tyska biljättarna ska ha hållit hemliga möten för att förhindra ett föroreningsbegränsande teknikkrig
Sean Gallup/Getty Images
BMW, Volkswagen Group och Mercedes-Benz moderbolag Daimler ska utredas för påståenden om att de samarbetat för att undvika ett utvecklingskrig om utsläppsbegränsande teknik.
Europeiska kommissionen avslöjade på tisdagen att den hade informerats om att bilkoncernerna, tillsammans med VW:s Audi- och Porsche-märken, höll privata möten för att diskutera ren teknik som syftar till att begränsa bilarnas avgasutsläpp. Sky News rapporterar.
Kommissionens utredning försöker fastställa om biltillverkarna gick med på att inte konkurrera i utvecklingen och införandet av system som kan begränsa fordonsutsläppen, säger sändaren.
Margrethe Vestager, EU:s konkurrenskommissionär, sa: Dessa tekniker syftar till att göra personbilar mindre skadliga för miljön. Om det har bevisats kan denna samverkan ha nekat konsumenterna möjligheten att köpa mindre förorenande bilar, trots att tekniken är tillgänglig för tillverkarna.
EU tillåter visserligen konkurrerande företag att samarbeta i projekt, men EU-kommissionens oro är att de tyska biltillverkarna arbetade tillsammans för att förhindra att ny teknik utvecklas, Solen säger.
Alla bilföretag har släppt uttalanden efter kommissionens tillkännagivande.
BMW säger att det är helhjärtat engagerat i principerna om marknadsekonomi och rättvis konkurrens. Uttalandet har upprepats av Daimler.
VW-gruppen sa också att de skulle samarbeta med kommissionen, men tillade att utredningen var ett rent procedursteg i processen, vilket var fullt förväntat av Volkswagen, Auto Express rapporterar.
Om företagen befinns skyldiga kan det bli betydande konsekvenser.
Kartellåtgärder är ogillade i Bryssel, säger man BBC affärskorrespondent Theo Leggett. Böter kan uppgå till hundratals miljoner – om inte miljarder – euro.
Sedan skandalen om utsläppsfusk hos Volkswagen bröt ut för tre år sedan, har alla antydningar om att tillverkare kan ha saboterat ansträngningarna att producera renare bilar gått ner mycket illa – särskilt i Tyskland, tillägger Leggett.
