Aston Martin Vantage 2018 recensioner: lever det upp till hypen?
Vantage har en helt ny motor och ett aggressivt utseende – men kan den konkurrera med Porsche 911?
Aston Martins nya Vantage har äntligen börjat säljas – och kritikerna är redan fulla av beröm för den brittiska sportbilen.
Den nya modellen, tillgänglig att beställa för £120 900, är det andra fordonet som kommer från företagets senaste produktrenovering, efter lanseringen av DB11 grand tourer förra året.
Precis som instegsmodellen DB11, drivs Vantage av en Mercedes-AMG 4,0-liters V8-motor med ett par turboladdare. Detta ger 503 hk och 505 lb-ft vridmoment till bakaxeln genom en åtta-växlad automatisk växellåda.
Nya Vantage är en av årets mest efterlängtade bilar, men har Aston Martin gjort tillräckligt för att vinna över fans av sin rival, Porsche 911?
Så här tycker kritikerna:
Interiör och funktioner
Förare av nya Vantage bjuds på en hytt som är klädd i lyxigt läder och typiska Aston-detaljer, säger Auto Express .
Det finns en lågt placerad sportstol som kommer att få förare att känna sig som om de sitter i kokong i kabinen, säger tidningen. Och kvaliteten på interiören tar också upp många av de problem som finns i DB11.
Men trots att förarställningen är perfekt, störs den härliga sittbrunnen av infotainmentskärmens korniga upplösning, Högsta växeln argumenterar.
Ändå håller kabinens passform och finish en hög standard, säger man Tränare , även om lädret och sömmarna på sätena ser lite sträckta ut.
Samtidigt kan möjligheten att specificera en rund ratt, i motsats till det vanliga racinginspirerade plattbottnade hjulet, bli en hit bland traditionalister.
På vägen
Genom att trycka på startknappen på instrumentbrädan tänds Mercedes-AMG dubbelturbo 4,0-liters V8-motor, som kommer till liv med en brusande baryton, enligt Auto Express. Ljudet är bra, speciellt om du monterar det valfria fyrhjulsavgassystem.
På vägen har nya Vantage en förtroendeingivande hantering, säger tidningen, samt omedelbara styrresponser. Den är inte riktigt lika skarp som Porsche 911 men styrningen kommer med mycket direkthet och viktning.
Den åttaväxlade ZF-automatlådan gör helt enkelt allt du vill, säger den Evo . Växellådan kan sömlöst byta växlar när du vill kryssa, säger tidningen, men om du snäpper in bilen i Sport Plus- eller Track-läge kommer växlingarna att göras snabbare och mer aggressiva.
Men om en automatisk växellåda inte tilltalar dig, CNet säger att det nästan säkert finns en manuell version i horisonten.
Domar
Sammantaget kör den nya Vantage lika aggressivt som den ser ut, vilket gör den till ett idealiskt alternativ för de som letar efter en mer banfokuserad bil jämfört med Aston Martins DB11 grand tourer, säger CNet.
Autocar håller med och kallar Vantage för en riktigt njutbar sportbil som ger förare massor av ljud- och taktila signaler.
Den lever inte riktigt upp till Porsche 911 GTS, säger tidningen, men Vantage är tillräckligt annorlunda för att skilja sig från den ikoniska tyska sportbilen.
Medan Aston Martin traditionellt kämpar när den lanserar en ny bil, säger Top Gear att den nya Vantage bryter formen genom att bli ordentligt sorterad direkt.
Trots sin något döda styrning känns Vantage som en bil som skulle kunna underhålla både en professionell förare och ge den rankade amatören deras livs tid, avslutar webbplatsen.
22 mars
Aston Martin Vantage 2018: Pris, release och första körningar
En ny inkarnation av Aston Martins hyllade Vantage-sportbil har äntligen avslöjats och den förväntas nå köpare till sommaren.
Den ursprungliga V8 Vantage, som släpptes 2005, var mycket uppskattad av kritiker. Evo berömde den senaste V12 S-modellen och kallade den 'suverän balanserad' och 'lika övertygande nu som den var när den ursprungliga V12 Vantage lanserades redan 2008'.
Samtidigt har den nya sportbilen blivit helt omarbetad. Den har nu samma aluminiumunderlag som företagets flaggskepp DB11 och en AMG-härledd V8-motor.
Vantage anses allmänt vara en av de bästa sportbilarna som någonsin tillverkats, men kan den nya versionen leva upp till föregångarens status?
Här är allt vi vet om nya Vantage.
Release och prissättning
Beställningar på nya Vantage tas nu, med leveranser planerade att börja under andra kvartalet 2018. Priserna börjar på 120 900 pund, vilket gör den cirka 30 000 pund dyrare än den utgående modellen.
Första körningarna
Den nya Vantage förväntas inte börja säljas förrän till sommaren men kritiker har satt sig bakom ratten i en nästan produktionsspecifik version. Här är deras första intryck av sportbilen:
Auto Express säger att den kommande Vantage snabbt kommer att bli den viktigaste bilen i Aston Martins sortiment eftersom modellen historiskt sett har varit företagets mest sålda produkt.
Den nya bilen känns som ett stort språng från sin föregångare och kan bli en värdig rival till den otroligt populära Porsche 911, säger tidningen.
Tränare håller med och berömmer nya Vantages förmåga att känna sig kraftfull utan att detta påverkar den bakhjulsdrivna bilens köregenskaper.
Den Mercedes-AMG-anskaffade 4,0-liters dubbelturbo V8-motorn är en utmärkande funktion, säger tidningen, med gott om prestanda i den nedre delen av varvtalsintervallet. När du sätter ner foten på gaspedalen tar bilen fart med imponerande fart.
Men Högsta växeln säger att Vantage inte har samma mängd dramatik eller buller som andra bilar som använder samma motor, till exempel Mercedes-AMG C63 coupe.
Men kabinen ser ut och känns bättre organiserad än företagets flaggskeppsbil, DB11, och ratten är härlig att hålla i, säger webbplatsen.
Fans kommer att behöva vänta till sommaren för kritiker att avge sina slutgiltiga domar.
Design
AM 6 Atlanta, september 2017 Foto: Drew Gibson
Ungefär som DB11 var för DB9, är nya Vantage en fullständig avvikelse från den decennium gamla sportbilen med frontmotorer som för närvarande säljs.
Medan den gamla versionen hade snygg kaross och en mindre version av företagets ikoniska grill, kommer nästa års bil att få ett mer aggressivt utseende, inspirerad av den engångsförete DB10 som användes i James Bond-filmen Spectre.
Likheterna mellan nya Vantage och Bonds bil inkluderar den stora frontgrillen, slimmade LED-strålkastare och breda hjulhus bak. Den lilla bagagerumsspoilern är också tydlig på DB10, även om den nya bilen har en kroppsvid LED-bakljusremsa.
Den delar samma lätta aluminiumstruktur som sin DB11-syskon, säger Auto Express , även om 70 % av komponenterna som används är unika för Vantage. Det betyder att den bara väger 1 530 kg, vilket enligt tidningen nästan är identisk med dess främsta rival, 911.
Andra subtila förändringar har införts för att förbättra körupplevelsen. Vantages kaross kommer att vara mindre än DB11:ans och kommer att ha en kortare hjulbas, säger Tränare .
Sportbilen kommer också att få en fjädring med dubbla skenben framtill och multilänksystem bak, säger tidningen, vilket borde öka bilens styvhet och ge bättre känsla för föraren.
Motorer
AM 6 Atlanta, september 2017 Foto: Drew Gibson
Aston Martin kommer att använda en dubbel turboladdad 4,0-liters V8 för nya Vantage, som kommer från dess tekniska partnerskap med Mercedes-AMG. Det är samma motor som sportbilen AMG GT och kan även hittas i Aston Martins nyligen släppta DB11 V8.
Den AMG-härledda motorn levererar 503bhp och 505lb-ft vridmoment till bakaxeln, säger Evo , som hjälper till att starta från 0-62 mph på bara 3,6 sek och gå vidare till en topphastighet på 195 mph.
Varje bil kommer med en åttastegad halvautomatisk växellåda som standard, säger Autocar, med ett manuellt tillval som kommer att följa nästa år.
Men tillägger Autocar, företaget har för närvarande inga planer på att producera en hybridversion av denna generation av Vantage.
Kommer Vantage att få en V12-motor?
Den ursprungliga Vantage, som släpptes 2005, erbjöds exklusivt som en V8-modell, innan Aston Martin transplanterade V12-motorn från DBS-kupén till sportbilen 2008.
Nu ser det ut som att den senaste modellen kan få en V12 också. Den brittiska biltillverkarens vd, Andy Palmer, berättade Tränare att twin-turbo V12 från flaggskeppet DB11 skulle kunna hitta in i nya Vantage, även om företaget inte har tagit något beslut ännu.
Tekniskt sett är det mycket möjligt. Motorrummet har utformats för att replikera det hos DB11, så alla upptagningspunkter och så vidare finns där. V12 skulle passa utan behov av omfattande modifieringar, sa han.
Palmer tillade dock att företaget också måste överväga karaktären hos den nya Vantage - som han kallar seriens rebell, en riktigt sportig bil som sticker ut för sin hantering.
Även om dubbelturbo V12 har många fantastiska egenskaper, sa han till webbplatsen, skulle den större motorns extra vikt förändra fordonets hanteringsegenskaper.
GTE racing version
Aston Martin
Aston Martin planerar att ersätta sin befintliga Vantage GTE-racingbil med en ny version baserad på den kommande sportbilen.
Den nya Vantage GTE kommer att tävla i nästa års World Endurance Championship och vara med på långdistanslopp som legendariska Le Mans 24 Hours.
Den delar mycket av sin design med den nya vägbilen, även om racingversionen får en stor bakvinge och bakre diffusor för att förbättra greppet i höga hastigheter. Vantage GTE har också en trimmad version av 4,0-liters V8:an som finns i landsvägsbilen.
Rivaler
Den utgående Vantage är en direkt rival till basnivån Porsche 911 Carrera och Jaguar F-Type, sägerAuto Express.
Den nya versionen kommer fortfarande att ha dessa som rivaler, men kan också utmana Mercedes-AMG GT eftersom båda bilarna delar samma motor.
Aston Martins nya V8 Vantage spionerade i Tyskland
Lanseringen av Aston Martins V8 Vantage-ersättare kommer senare i år – och nu har bilen spionerats på den 12,9 mil långa racerbanan Nurburgring i Tyskland.
Vi närmar oss avslöjandet av den helt nya V8 Vantage - Aston Martins avgörande nya modell https://t.co/iJuRkGPviB pic.twitter.com/cdn790izmR
- evo magazine (@evomagazine) 19 september 2017
Bilder upplagda på Evo av utvecklingsbilen insvept i kamouflage ger det bästa utseendet på Vantages nya kaross hittills.
Aston Martin ser klokt ut att ha flyttat den nya Vantage längre bort från sin större DB11-bror, säger tidningen, och tillägger att den nya modellen har haj-nosgrillen från engångsgrillen DB10 som ses i James Bond, kombinerat med en stramare kropp.
De omtvistade svävande taklisterna från den brittiska biltillverkarens flaggskepp DB11 ser också ut att saknas under den kamouflerade omslaget.
På baksidan har nya Vantage en slående likhet med DB10, säger Auto Express , som innehåller samma tunna, horisontella bakljus och liten läppspoiler som James Bond-bilen.
Det kommer att bli den andra bilen i sortimentet som drar nytta av ett tekniskt samarbete med Mercedes moderbolag Daimler, säger tidningen, eftersom den AMG-härledda 4,0-liters V8-motorn som förekommer i den åttacylindriga DB11 också väntas i den nya Vantage.
Men, tillägger tidningen, kommer Aston att finjustera Mercedes-drivlinan med nya komponenter och en ECU-ombildning för en mer distinkt karaktär.
Prissättning har ännu inte meddelats, men Evo säger att den nya Vantage kan komma med en sexsiffrig prislapp när beställningar öppnas senare under året.
Aston Martin Vantage: Vad du kan förvänta dig av den nya sportbilen
2 augusti
Aston Martins ersättare för den populära V8 Vantage har upptäckts i produktionsform inför sin debut.
Bilder upplagda av AutoExpress visa bilen insvept i kamouflage, men det är tydligt att den kommer att ha ett markant annorlunda utseende än företagets flaggskepp DB11.
Den nya #Aston Martin V8 Vantage har spionerats igen, men denna gång i produktionsform. Fler bilder här: https://t.co/4g0v3hWSCD pic.twitter.com/alzZ0ovF1t
- Auto Express (@AutoExpress) 2 augusti 2017
Med korta överhäng bak och tunna strålkastare verkar nya Vantage dela mycket av sin design med Aston Martin DB10 byggd exklusivt för James Bond-filmen Spectre.
'Bilens bakdel är plattare än tidigare', säger AutoExpress, och kommer nu med 'en liten puckel vid kanten av luckan med en liten läppspoiler'.
En stor och 'intrikat' bakre diffusor ersätter den minimalistiska av den äldre bilen, vilket gör att baksidan 'ser mer aggressiv ut'.
'Den kanske största nicken till DB11' är luftventilerna som 'blöder in i de främre hjulhusen', som är 'dolda bakom remsor av svart tejp' på utvecklingsbilen, tillägger tidningen.
Enligt Tränare , V8 Vantage kommer att byggas på den 'nya generationens aluminiumarkitektur' som först dök upp på DB11, vilket hjälper till att göra den 'lättare och vridstyvare än sin föregångare'.
En Mercedes-AMG-härledd 4,0-liters dubbelturbo V8-motor som kan producera 500 hk i vanlig form förväntas under motorhuven, tillägger mag.
Evo säger att Aston skulle kunna erbjuda en manuell sexväxlad växellåda såväl som en åttaväxlad automat och förvänta sig en tid från noll till 60 mph på mindre än fyra sekunder.
Vantage kommer 'senare på året' och tidskriften säger att kostnaderna kan överstiga den gamla bilens startpris på £94 995.
