Varför Jaguar Land Rover har ändrat sin melodi över Brexit
Nya modeller har ökat försäljningen i Storbritannien under de senaste månaderna, men frågor kvarstår om effekterna av gränsöverskridande kontroller
Den nya Range Rover Evoque
Copyright 2018
Jaguar Land Rover har gjort en helomvändning och meddelat att Brexit kan ha en positiv inverkan på försäljningen, oavsett om Storbritannien lämnar EU med ett avtal eller inte.
Under de senaste två åren har den brittiska biltillverkaren upprepade gånger varnat för att en Brexit utan avtal kan resultera i tullar för fordon som exporteras till kontinenten, vilket äventyrar företagets vinstmarginaler och sätter jobben på spel.
Men i en drastisk tonförändring, berättade företagets brittiska verkställande direktör, Rawdon Glover Tränare att både Jaguar- och Land Rover-märkena har visat uppgångar trots marknadsosäkerhet som orsakats av ofullständiga brexitförhandlingar.
Det finns så mycket osäkerhet och alla indikatorer tyder på att konsumenternas förtroende är nere, så det finns rimlig anledning att se dessa farhågor som en anledning till att deprimera bilmarknaden, sa han till motortidningen.
Så, om man tänker positivt, kan man säga att varje lösning på Brexit-återläget kan hjälpa oss att komma in i ett mer gynnsamt tänkesätt, möjligen till och med med prisfördelar för alla som bygger sina bilar i Storbritannien, sa han.
Det är en ensidig syn, sa Glover, men mitt jobb är att sälja Jaguarer och Land Rovers i Storbritannien, och jag kan därför titta på potentiella fördelar för oss som kommer ur Brexit, förhoppningsvis med en tydlig vision för framtiden som ger folk förtroende .
Varför förändringen i hjärtat, JLR?
Det verkar finnas några nyckelfaktorer bakom företagets uppenbara förändring av Brexit.
De flesta av varningarna från JLR har kommit från dess vd, Ralf Speth. I september, till exempel, berättade Speth Sky News att företagets 3 000 bilar per dag produktionslinje var starkt beroende av just-in-time leveranslinjer, som kan bli störda om extra gränskontroller infördes.
Bara en del som saknas kan innebära att produktionen stoppas till en kostnad av £60 miljoner per dag. Det är en enorm risk, sa han till TV-bolaget.
Glovers kommentarer gäller dock försäljningen av JLR-fordon. I april rapporterade företaget att försäljningen från år till år hade ökat i Storbritannien med 12,1 %, vilket tyder på att Brexit inte har avskräckt bilister från att köpa nya bilar.
Detta beror delvis på lanseringen av den nya Range Rover Evoque (bilden överst), säger JLR, samt den fortsatta framgången för den helelektriska Jaguar I-Pace.
JLR har också ett antal nya modeller på gång, inklusive Land Rover Defender och en ryktad helelektrisk version av sin XJ sedan – som båda förväntas bli populära bland köparna.
Men företaget såg massiva nedgångar på 45,7 % i Kina. Även de utomeuropeiska marknaderna rasade med 22,3 %, medan försäljningen i Europa sjönk med 5,5 %.
Det återstår att se om en stark försäljning i Storbritannien kommer att räcka för att täcka marken som förlorats på andra nyckelmarknader.
Är branschen fortfarande oroad över Brexit?
Ja. Även om JLR verkar vara mindre bekymrad över Storbritanniens skilsmässa från EU än vad det har varit, fruktar andra personer i branschen fortfarande en brexit utan avtal.
I går avslöjade den franska biljätten PSA att man skulle fortsätta att tillverka Vauxhall Astra i Storbritannien endast om en överenskommelse med EU kan nås före Brexit. Ekonomiska tider rapporterar.
Vauxhalls Ellesmere Port-fabrik i Cheshire är starkt beroende av tillgång till Europa, säger tidningen. Omkring 80 % av bilarna som tillverkas där exporteras till kontinenten, vilket innebär att alla gränskontroller eller tullar som införs i händelse av en avtalslös Brexit kan skada verksamheten allvarligt.
Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) väcker ofta oro över Brexits inverkan på branschen också.
Som rapporterats av Reuters , sa en talesperson för SMMT att att lämna EU utan en överenskommelse skulle utlösa den mest seismiska förändringen i handelsförhållanden som någonsin upplevts av bilindustrin, med miljarder pund i tullar som hotar att påverka konsumenternas val och överkomliga priser.
