NIO EP9 slår Nürburgring produktionsvarvrekord
Helelektrisk NIO EP9 har 1341 hästkrafter, fyra motorer och racerbils aerodynamik
Den helelektriska superbilen NIO EP9 har slagit varvrekordet för produktionsbilar på den tyska racerbanan Nürburgring. Det betyder att superbilens ägare, det kinesiska elbilsföretaget NextEV, har tagit kronan från hardcore Lamborghini Huracan Performante.
Med före detta Le Mans 24h-föraren Peter Dumbreck bakom ratten, varvade NIO EP9 den 12,9 mil långa Nordschleife-banan på 6m 45,9sek.
NIO EP9 och jag slog produktionsbilsrekordet runt Nordschleife idag. Mega (Watt) ansträngning av alla i produktionen av denna bil! pic.twitter.com/0UOcyyujqd
— Peter Dumbreck (@AhLovejoy) 12 maj 2017
EP9:ans varvtid slår den tidigare rekordhållaren, Lamborghini Huracan Performantes, med nästan sju sekunder. Den är också över en halv minut snabbare än nästa elbil på topplistan – Toyotas prototyp TMG EV 002.
NextEV hade satt en tid på Nurburgring med sin NIO EP9 på 7m 5,1s förra året, säger AutoExpress , men 'dåligt väder innebar att varumärket ville försöka igen'.
NIO EP9:s batteridrivlina har en effekt på cirka 1 324 bhp och kan nå en topphastighet på 194 mph, säger Tränare . Den kan gå från noll till 62 mph på 2,7 sekunder – cirka 0,2 sekunder långsammare än Tesla Model S.
'Endast tjugo exemplar av EP9 kommer att göras', tillägger tidningen, även om den ursprungliga produktionen från början hade begränsats till sex bilar.
Enligt AutoExpress kostar varje fordon cirka 1,2 miljoner dollar (930 000 pund) att tillverka. Bilarna kommer att användas för att 'sprida budskapet om NIO' innan företaget lanserar sin massproduktion ES8 SUV nästa år.
NextEV lanserar rekordstor hyperbil
22 november 2016
Det kinesiska nystartade företaget NextEV har presenterat sin nya, fyrhjulsdrivna hyperbil, NIO EP9.
Elfordonet använder fyra motorer anslutna till fyra individuella växellådor och drivs av två litiumjonbatterier. Tillsammans producerar dessa 1341 hästkrafter med ett vridmoment på 1092 lb-ft - betydligt mer än sådana som Porsche 918 Hybrids 944 lb-ft.
Detta raketar EP9 till 124 mph på lite mer än sju sekunder och vidare till en topphastighet på 194 mph. Trådbunden säger '0-62 mph träffas på 2,7 sekunder', vilket är långsammare än de 2,4 sekunder som förväntas från mjukvaruuppdateringen som kommer till Tesla S P100D sedan.
NextEV hävdar att EP9 har satt ett nytt elektriskt varvrekord på racerbanan Nürburgring i Tyskland. Vid sju minuter och fem sekunder sänkte NIO-hyperbilen cirka 15 sekunder från varvrekordet som Toyota satte 2012.
Medan EP9 ger racingbilars prestandanivåer till vägen, med tillräckligt med downforce för att dra 3G runt ett hörn, är den också bekväm. Batterierna är utbytbara och tar cirka 45 minuter att ladda, vilket ger en räckvidd på upp till 265 miles.
Auto Express säger att EP9 kommer att vara begränsad till sex bilar, som var och en kostar 'ungefär 1,2 miljoner dollar [970 000 pund] att bygga'.
NextEV vann det inledande Formel E-mästerskapet 2015 och EP9 är den första bilen som avtäcks under det nylanserade varumärket NIO. Grundaren och ordföranden William Li säger att det är avgörande att tillverka ett fordon som överträffar förväntningarna om elbilar ska 'bli det naturliga valet för alla'.
