Mercedes-AMG Project One: spionbilder, specifikationer, pris och släppdatum i Storbritannien
Kamouflageförpackad testbil drivs av Lewis Hamiltons F1-motor
Mercedes-AMG har släppt den första uppsättningen bilder som visar upp sin nya Hyperbil Project One.
De visar att modellen med Formel 1-motor genomgår sina steg vid vad som verkar vara testanläggningen Millbrook Proving Ground i Bedfordshire, säger Tränare .
Trots att den är insvept i kraftigt kamouflage ser Project One-testbilen nästan identisk ut med den som dök upp vid Frankfurt Motor Show september förra året. Bilens stora frontgrill och tunna strålkastare syns tydligt, liksom den lilla stjärtfenan som är fäst ovanpå motorkåpan.
Testbilen har dock inte kolfiberpanelerna - inspirerade av F1-pråmbrädor - bakom framhjulen. Bakljusdesignen är också mycket mer grundläggande än produktionsversionen, men dessa används förmodligen för teständamål.
Pris och releasedatum
Alla 275 exemplen på Project One är redan sålda, säger Högsta växeln , var och en med en prislapp på 2,4 miljoner pund. Leveranser beräknas börja i slutet av 2019 eller början av 2020.
Motor och prestanda
Bakom Project Ones cockpit sitter en 1,6-liters turboladdad V6-hybridmotor - samma enhet som drev Lewis Hamiltons F1-bil till världsmästerskapet 2015.
Själva motorn är monterad av Mercedes-AMG F1-teamets motordivision i Brixworth, nära Northampton, säger Auto Express . V6-hybriden förväntas producera cirka 1 000 hk och varv upp till 11 000 varv per minut, vilket bara är 1 000 varv per minut utanför F1-bilens gräns.
Det finns också fyra elmotorer på Project One, säger tidningen. Dessa inkluderar två kopplade till motorn för att förbättra vridmomentet, medan de andra två är anslutna till framhjulen. Kraft levereras därför till både fram- och bakaxeln, vilket gör hyperbilen fyrhjulsdriven.
Utmaningen med att sätta in en F1-motor i en landsvägsbil är att hålla den sval. F1-bilar måste köras snabbt för att hålla sig svala, eftersom den stora volymen radiatorer och kanaler suger in luft i höga hastigheter.
För Project One har Mercedes-AMG monterat en stor luftskopa ovanför kabinen, tillsammans med två separata kanaler för att kyla motorn och växellådan. De stora ventilerna framtill på bilen kan också användas för att kyla motorn och bromsarna.
Inredning och teknik
Inuti får hyperbilen en rymdåldershytt som är utrustad med en stor skärm i mittkonsolen och ytterligare en bakom ratten. Panelen bredvid föraren visar realtidsvideo från Project Ones bakre kamera, medan skärmen framför dem visar bilens varvräknare och hastighet.
Hjulet har också inspirerats av företagets F1-bilar, med LED-växlingsljus och två kontroller som kan användas för att växla hyperbilens kör- och fjädringslägen.
