Mercedes-AMG A45 recension: ett 'fantastiskt' svar på Audi RS3
Kritiker sätter sig bakom ratten i superluckan inför dess release senare i år
pressfoto, använd inte i reklamsyfte
Mercedes-AMG A45 gjorde sin offentliga debut tidigare den här månaden – och nu har kritikerna satt superluckan genom sina steg innan den börjar säljas senare i år.
Den tyska biltillverkaren drog av den produktionsklara versionen av A45 inför tusentals fans på Goodwood Festival of Speed i Chichester för några veckor sedan.
A45 är baserad på A-klass halvkombi men den byter ut den vanliga modellens motor mot en fyrcylindrig turbomotor på 382 hästkrafter.
Mercedes förväntas tillkännage prissättning och ett officiellt försäljningsdatum inför bilmässan i Frankfurt, som pågår från 12 till 22 september, där bilen kommer att stå i centrum vid den tyska biltillverkarens monter.
För nu, här är en sammanfattning av alla de senaste nyheterna om superluckan - och vad kritikerna hade att säga:
Recensioner
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ (2019)
pressfoto, använd inte i reklamsyfte
Öppna förardörren och du hittar en hytt som är överbelastad med teknik, säger Tränare . Till exempel finns det en rad olika sätt på vilka förare kan anpassa den digitala instrumentpanelen och det finns många körlägen för att justera bilens egenskaper.
Tekniken sträcker sig även till bilens chassi. Det fyrhjulsdrivna systemet fördelar kraften på olika sätt över varje hjul i ett försök att maximera greppet, vilket innebär att understyrning hålls till ett minimum så att förarna kan få kraften, noterar tidningen.
Om det finns en svag länk är det kanske styrningen, hävdar Auto Express . Den är ganska lätt och inte fylld av känsla, vilket innebär att förare måste lita på osynliga men enorma mängder grepp som tillhandahålls av det fyrhjulsdrivna systemet snarare än noggrannheten i själva styrningen.
När A45 inte körs runt en bana är det en polerad och civiliserad halvkombi som lätt kan användas för långa motorvägskryssningar, säger motortidningen. I grund och botten förblir A 45 också en A-klass i sin kärna så att alla standardmodellens användbarhet behålls.
Fortfarande, Bil tidningen drar slutsatsen att A45 är något fantastisk, tack vare sitt högteknologiska fyrhjulsdrivna system och den obevekliga prestandan från motorn.
Dessutom är den fyrcylindriga motorn en av de bästa motorerna i sitt slag, säger tidningen, som säkerligen kommer att bli en hit bland kunderna.
Design
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ (2019)
pressfoto, använd inte i reklamsyfte
A45 är nästan identisk med A35 som den är baserad på, och antar samma stövelspoiler och aggressiva front-end-design som basnivån hot-hatchback.
Det finns dock några skillnader som skiljer de två bilarna åt.
Till exempel har A45 en lite annorlunda främre stötfångare med en större grill som hämtar inspiration från företagets GT superbil. Designen runt luftintagen för bromsarna är också något mer aggressiv än A35.
A45 har också ett extra par avgassystem över A35:s dubbla utgångssystem och den bakre diffusorn är marginellt större på den toppspecifika bilen.
A45 S-modeller kommer med en ännu sportigare design, med mattsvarta flerekrade hjul. Det finns också en valfri vinge som sitter ovanför bagageluckan.
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ (2019)
pressfoto, använd inte i reklamsyfte
Kabinen är samtidigt typisk Mercedes A-klass. Den enorma infotainmentpanelen som smälter samman med det digitala instrumentklustret har plockats ur halvkombin på ingångsnivå, liksom trion av luftventiler överst på mittkonsolen.
Den Alcantara-lindade ratten, tillsammans med de djupa sportstolarna och valfria kontrastsömmar på sätena och instrumentbrädan, ger kabinen en sportigare känsla över basbilen.
Motor och prestanda
Innan bilens avtäckning på Goodwood bekräftade Mercedes att A45 skulle ha världens mest kraftfulla fyrcylindriga motor i produktion.
A45 får en finjusterad version av den fyrcylindriga dubbelturbo som driver den nuvarande A35, som levererar cirka 382 hästkrafter som standard och 415 hästkrafter i A45 S-form, noterar Auto Express .
Det gör A45 S till den mest kraftfulla hot-hach på rea, och slår Audi RS3 på 394 hk, som tidigare höll kronan, samtidigt som den överträffade motorn på 376 hk som finns i den tidigare generationens A45 S.
Kraften överförs till alla fyra hjulen genom en åtta-växlad dubbelkopplingslåda, vilket hjälper A45 S att springa från 0-62 mph på 3,9 sekunder innan den når en toppfart på 167 mph.
