Hur kan en avtalslös Brexit se ut för Storbritannien?
Samtal tillbaka i händerna på förhandlarna efter politiskt ingripande kan inte bryta dödläget
Jack Taylor/Getty Images
Utsikterna till en avtalslös Brexit har ökat efter att Downing Street sa att det fortfarande finns mycket stora klyftor mellan Storbritannien och EU, trots ett tre timmar långt möte mellan Boris Johnson och EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen.
En talesman för nr 10 sa att efter en livlig och uppriktig middag i går kväll kommer samtalen att fortsätta med ett fast beslut senast på söndag.
Vi förstår varandras ståndpunkter, sa Von Der Leyden. De förblir långt ifrån varandra. Teamen bör omedelbart samlas igen för att försöka lösa dessa problem. Vi kommer att ta ett beslut i slutet av helgen.
Viktiga problem kvarstår dock. Johnson insisterar på att han inte kan acceptera villkor i ett fördrag som skulle binda Storbritannien till EU:s regler, en oerhört känslig fråga som har plågat förhandlingarna , säger BBC.
Ett annat hinder är EU:s krav på en utvecklingsklausul för att säkerställa att när den ena sidan uppgraderar sina standarder kan den andra inte åtnjuta en konkurrensfördel. Andra frågor som fiskerättigheter och tvistlösning förblir också hinder för framsteg.
Finansiella nyheter säger att oddsen för en affär nu har fallit från 64,5 % på måndag till 43,4 %.
Tullar och kvoter
Om en överenskommelse inte kan komma överens med EU, kommer Storbritannien att använda WTO:s villkor från och med den 1 januari 2021. Varje WTO-medlem har en lista över tullar och kvoter som de tillämpar på andra länder.
Storbritannien skulle behöva tillämpa tullar och kvoter på varor som kommer in i landet från EU, och EU skulle tillämpa sina tredjelandstullar och kvoter på Storbritannien.
Det betyder att Storbritannien skulle drabbas av stora skatter när de försökte sälja produkter till EU-marknaden. Blockets genomsnittliga WTO-tullar är 11,1 % för jordbruksvaror, 15,7 % för animaliska produkter och 35,4 % för mejeriprodukter.
Brittiska biltillverkare skulle drabbas av en tull på 10 % på export till blocket, vilket kan uppgå till 5,7 miljarder euro per år. Det skulle öka genomsnittspriset på en brittisk bil som säljs i EU med 3 000 euro.
För närvarande är handeln mellan Storbritannien och EU tullfri. Men Confederation of British Industry (CBI) förutspår att ett uteblivet avtal skulle innebära att 90 % av Storbritanniens varuexport till EU skulle bli föremål för tullar.
Utan en överenskommelse skulle den behöva handla med alla WTO-medlemmar i världen på de bästa villkor som den erbjöd någon medlem, inklusive EU.
Gränser
I händelse av uteblivet avtal skulle EU börja införa gränskontroller för brittiska produkter från den 1 januari 2021, även om Storbritannien inte hade ändrat några av sina regler och förordningar.
Den brittiska regeringen har erkänt att den förväntar sig massiva gränsköer och ihållande förseningar i sex månader eller längre i Storbritannien om den lämnar utan att säkra ett avtal.
Frankrike har sagt att de planerar att omedelbart genomföra gränskontroller efter Brexit vid sina hamnar i händelse av att det inte blir något avtal. Den brittiska regeringen har uppskattat att 50 % till 85 % av lastbilschaufförerna inte skulle ha den nödvändiga dokumentationen för att komma in i EU via Frankrike, säger Washington Post .
HMRC har uppskattat att brittiska företag skulle spendera 15 miljarder pund extra per år på pappersarbete i händelse av en no deal Brexit, rapporterar Ekonomiska tider .
Ekonomisk påverkan
Ett litet antal pro-Brexit-ekonomer säger att den mesta handeln runt om i världen sker på WTO-villkor, och att Storbritannien fortfarande skulle ha tillgång till EU-marknaden, säger Euro Nyheter .
Men många andra ekonomer och akademiker säger att att krascha ut och handla på WTO-villkor skulle vara skadligt för den brittiska ekonomin.
Chefen för WTO har varnat Johnson för att standardhandelsvillkor skulle bromsa Storbritanniens återhämtning från coronaviruset, och sagt att det skulle vara bättre för jobben att hålla sig närmare nuvarande arrangemang, rapporterar The Times.
Roberto Azevedo, WTO:s generaldirektör, sa att även om WTO:s villkor inte var en katastrof, kommer de att införa ett antal justeringar och de kan vara smärtsamma, särskilt för vissa sektorer.
Storbritannien exporterar nästan hälften (46 %) av sina varor till resten av EU, vilket gör det till den överlägset största brittiska exportmarknaden. Och över hälften (53 %) av all import från Storbritannien kom från EU 2018.
Storbritanniens ekonomi är starkt beroende av sin tjänsteindustri, med brittiska tjänsteleverantörer som utgör 79 % av den brittiska ekonomin och står för 45 % av exporten. Londons position som en global finansiell knutpunkt skulle vara hotad.
Länder utanför USA
Att Storbritannien kraschar ur EU utan någon överenskommelse i slutet av 2020 är inte bara dåligt för handeln mellan Storbritannien och EU, det är dåligt för handeln i Storbritannien helt och hållet, säger vissa kritiker.
Storbritannien kan förlora kontinuiteten i handelsförbindelserna med många av de 72 länder som har handelsavtal med EU, inklusive Kanada och Turkiet.
Storbritannien är i samtal för att fortsätta sitt deltagande i dessa avtal och har hittills säkrat kontinuitetsavtal med ett dussin länder.
Ingen överenskommelse skulle befria Storbritannien från regeltagande
Även om en no-deal Brexit skulle innebära att Storbritannien inte längre omfattas av EU:s regler, skulle det inte betyda att varje regel som Storbritannien följer är gjord i Storbritannien, säger Fullständig fakta .
Vi skulle förbli medlemmar i internationella organisationer som Nato och WTO, och medlemskap i dessa saker innebär att följa kollektiva regler eller beslutsfattande, säger faktagranskningssajten.
Och Storbritannien kommer fortfarande att vara föremål för Europeiska domstolen för mänskliga rättigheter efter Brexit. Denna domstol är inte ett EU-organ, och Storbritannien kommer fortfarande att vara medlem efter övergångsperioden.
