Aston Martin Vantage Roadster: 'en hot rod med uppförande'
Majestic cabriolet har en topphastighet på 190 mph
Aston Martin
Lika säkert som sommar följer vinter, en cabriolet Aston Martin följer en coupé. Och nykomlingen blir ofta ännu snyggare i processen, säger han Högsta växeln .
Så är fallet för nya Vantage Roadster - så om du behöver en minut för att bara stirra på den, vänligen unna dig själv, tillägger tidningen.
Specifikationsbladet är enligt Vantage coupé: en dubbelturbo V8 tar bilen från noll till 62 mph på 3,7 sekunder och till en toppfart på 190 mph. Den infällbara toppen ger bilen sin bästa, om än mest nischade, statistik: taket kan dras in på knappt sju sekunder, vilket gör den till den snabbaste takcykeln i branschen.
Håna allt du vill, men i Storbritanniens oändligt obeslutsamma klimat är detta mycket viktigare än toppfarten. Och det finns ett anständigt utbud av små hål inuti... om det skulle regna innan du har en chans att sakta ner till 30 km/h för att stuva taket.
Eftersom bilen är en cabriolet blir det enstaka vinglingar i ratten, men detta har ingen inverkan på dess hantering och allt kompenseras av hur mycket snyggare den här bilen ser ut minus ett tak. När du väl har öppnat den, arbeta hårt med V8:an och du har en hot rod med manér.
När det gäller att trampa på gaspedalen gör den det fina som Astons gör ganska bra, säger Tränare Matt Prior. Vantage låter dig svänga in i ett hörn med lugnande svar och köra ut med det breda kraftbandet som stör bakdäcken så lite eller mycket du väljer.
En solig dag, med huven nere, känns Roadster majestätisk att köra, tillägger Steve Sutcliffe i Auto Express . Ironiskt nog låter det dock bäst med huven uppe; V8:an är starkare och fruktigare än i coupén och levererar en dundrande prestanda som är så gott som laggfri med enorm acceleration. Ändå är det bara med huven nere som föraren får höra hela skalan av knaster och smällar från avgaserna vid överkörning.
Roadstern tar kampen ända till ytterdörren till sina tyska rivaler. Även om det är dyrt, är det snabbt, kapabelt och extremt önskvärt ... ett välsmakande kit i sig. Körlägena Sport, Sport+ och Track kan ställas in separat, vilket möjliggör flera olika typer av bekväma åkturer.
Precis som coupén före den är Roadster ett känslospel; du köper det för att du vill ha det och på grund av det uttalande det gör, säger CNet Roadshow Steven Ewing. Bilen kommer att vara helt bekant för dem som har kört den hårda toppen, men om du handlar om den där vind-i-håret-känslan kan du säkert göra det värre än Vantage.
Aston Martin Vantage Roadster kostar från £126 950. Detta artikeln publicerades ursprungligen i MoneyWeek
