Ford Shelby Mustang GT500 2020: priser, specifikationer och release
Nästa generations muskelbil kommer att bli den mest kraftfulla modellen i biltillverkarens historia
Vadställe
Ford har bekräftat att dess kommande Shelby Mustang GT500 kommer att bli den mest kraftfulla bilen i det amerikanska företagets 116-åriga historia.
Den nya modellen är uppkallad efter den tidigare racerföraren och Ford-tuninggurun Carol Shelby, och är i huvudsak en spårslipad version av märkets populära tvådörrars Mustang-muskelbil.
Tack vare en ny kompressor och olika motoruppgraderingar kommer nästa generations GT500 att producera cirka 760 hk - den högsta effekten av någon Ford-produktionsbil hittills.
Här är mer information om nya GT500:
Pris
GT500 kan vara en av de mest kraftfulla produktionsbilarna som finns tillgängliga när den kommer ut på marknaden, men det betyder inte att den kommer att ha en prislapp som matchar McLarens och Ferraris.
Officiell prissättning har ännu inte offentliggjorts, men Motor1 förväntar sig att GT500 kommer att kosta något mer än nuvarande GT350, som börjar på $60,235 (£47,380).
Släpp
Ford säger att GT500 kommer att lanseras i USA 2020, men har ännu inte angett något specifikt releasedatum.
Kommer den till Storbritannien?
Tyvärr har Ford inga planer på att släppa GT500 i Storbritannien.
Det kan göra brittiska fans av amerikanska muskelbilar besvikna, men Ford lanserar vanligtvis sina hardcore Mustangs bara i USA.
Design
Trots att den är baserad på V8-versionen av Mustang, är GT500:s design en radikal avvikelse från standardmodellen.
Den främre stötfångaren på den nya modellen har en betydligt större grill som är prydd med Shelbys signatur Cobra-märke. Och på vardera sidan av gallret finns stora kanaler som ser ut att kanalisera luft till bromsarna för att hålla dem svala.
Under den främre stötfångaren finns en serie vingar som är skulpterade in i karossen, vilket utan tvekan kommer att ge downforce när du spurtar runt en bana. Det finns också en stor bakvinge på bagageluckan, vilket förbättrar greppet och baksidans stabilitet och höga hastigheter.
Andra anmärkningsvärda justeringar inkluderar en upphöjd motorhuv, som ser ut att tillgodose en stor kompressor, tillsammans med kolfiberkjolar som löper längs bilens sidor.
Motor och prestanda
Även om de visuella uppgraderingarna ger GT500 ett mer aggressivt utseende, är det motorn där Ford verkligen har fokuserat sina ansträngningar.
Under motorhuven sitter en handbyggd helt aluminium överladdad 5,2-liters V8-motor, rapporterar Auto Express . Den nya kompressorn, som Ford hävdar är den mest effekttäta versionen i produktionen, har hjälpt företaget att utvinna 760 hk och 625 lb-ft vridmoment.
Kraften skickas till bakhjulen genom en sjuväxlad dubbelkopplingslåda och en kardanaxel i kolfiber. Samtidigt kan växellådan växla växel på mindre än 100 millisekunder och har olika körlägen skräddarsydda för väg-, ban- och dragbandskörning, enligt motortidningen.
Den reviderade drivlinan innebär att den nya GT500 kan göra 0-60 mph i mitten av tre sekunders intervallet och täcka en kvarts mil på cirka 11 sekunder, säger Högsta växeln . Ford har också installerat de största bromsrotorerna som någonsin monterats på en amerikansk sportcoupé för att få fordonet att stanna efter ett dragrace, tillägger sajten.
