BMW Z4 2014 recensioner: en seriös rival till Porsche Boxster?
Sportig, aggressiv stil och raka sexmotorer har nästa generations tvåsitsiga
BMW lyfte på locket på sin helt nya Z4 Roadster på Pebble Beach Concours d’Elegance motormässan för några månader sedan i Kalifornien.
Cabriolet är på väg att bli en av de mest kraftfulla Z4:orna hittills, med BMW som ger toppmodellen en sportigare fördel än Porsches dominerande 718 Cayman och Boxster sportbilar.
Den tyska biltillverkaren rustar för lansering av Z4 nästa månad, då köparna kommer att kunna välja mellan ett par fyrcylindriga motorbilar och en M Performance-modell på 340 hk.
Under tiden, här är vad du behöver veta mer:
När exakt kommer den ut?
Beställningar för nya Z4 är öppna nu, med leveranser som startar i mars 2019.
Företaget förväntas tillkännage Z4:s prislista närmare släppdatumet, men Auto Express förutspår att sDrive20i-modeller på ingångsnivå kommer att börja på cirka 30 000 pund. De högsta M40i-bilarna förväntas kosta i storleksordningen £48 000.
Z4 kommer att göra sitt första offentliga framträdande på bilsalongen i Paris, den 4 till 14 oktober.
Recensioner
Nya Z4 kan tyckas vara en avslappnad grand tourer vid första anblicken, men den sportigare M40i range-topper erbjuder seriös konkurrens till Porsches hyllade 718 Boxster.
Enligt Tränare , förare av Z4 M40i måste hålla ett vakande öga på den speedon, med roadsterns raka sexcylindriga motor som erbjuder massor av kraft genom varvtalsområdet.
Än en gång har BMW inkluderat en syntetiserad motornot för att betona motorns ljud. Detta kan vara ett problem för vissa förare, konstaterar tidningen, men det förstärkta ljudet skickar en mer genuin avgaston in i kabinen än företagets tidigare försök.
Men även om motornoten är bättre än förväntat, Evo hävdar att körupplevelsen är en besvikelse.
Roadsterns variabla styrning har en riktigt konstgjord känsla och verkar bred och tung när den trycks på krokiga vägavsnitt, säger motortidningen. Den totala upplevelsen bakom ratten är långt ifrån dålig, men bilen saknar nivån på förarengagemang som Porsche 718 Boxster erbjuder, avslutar Evo.
Kabinen är ganska imponerande, men säger Daily Telegraph . BMWs iDrive infotainmentsystem erbjuder förstklassig grafik och är utan tvekan en av standardsättarna för förare/maskin-gränssnitt.
På den negativa sidan finns det inte mycket utrymme för passagerarna, och bagageutrymmet på 281 liter är grunt, rapporterar tidningen.
I slutändan känns Z4 för tung för att kännas lika rolig som en Porsche 718 Boxster och saknar den spänning eller känsla som verkligen är avgörande i detta segment, enligt Auto Express .
Hur har designen förändrats?
Eftersom 2019 års Z4 har designats om från grunden, ser den nya drop-toppen helt annorlunda ut än sin föregångare.
BMW verkar ha överfört ett antal designtips från sin 8-serie coupé till sportbilen. Dessa inkluderar bilens bakljusdesign, aggressiva främre stötfångare och den skulpterade bakdelen.
Företagets signaturgrill i njurstil är tillbaka men den är något större på Z4 än i tidigare modeller. Detta gör att fronten ser bredare ut, liksom bilens nya högre strålkastarkluster.
Som stöd för Z4:s eleganta exteriördesign är ett nytt chassi med en perfekt viktfördelning på 50:50, säger Evo . Det betyder att bilen borde klara sig bättre både på vägen och på en racingbana.
Z4:ans axelavstånd är marginellt kortare och karossen är något bredare jämfört med föregångaren, säger tidningen. I ett försök att spara vikt har originalbilens fällbara plåttak ersatts med en tygversion.
Hur är det med prestanda?
En 2,0-liters fyrcylindrig bensinmotor som producerar sDrive20i med 197 hästkrafter kommer att sätta fart på sortimentet, säger Tränare . Ovanför det är en 258bhp version av samma motor som kommer att erbjudas i mitten spec sDrive30i trim. Båda kan specificeras med antingen en åtta-växlad automatisk eller sex-manuell växellåda.
I toppen av sortimentet sitter en 3,0-liters turboladdad rak-sexmotorad M40i M Performance-modell, säger tidningen. Effekten kommer in på 340 hästkrafter - 5 hästkrafter mer än vad som ursprungligen ryktas - som skickas till bakhjulen genom en åttaväxlad automatisk växellåda.
Detta hjälper Z4 M40i att klara 0-62 mph på bara 4,6 sekunder - samtidigt som dess nyckelkonkurrent, Porsche 718 Boxster.
Hur är det inuti?
Z4:s kabin är en blandning av nya och välbekanta funktioner, säger Evo .
BMW-fans kommer att känna igen drop-tops i-Drive infotainmentsystem, som finns i de flesta av företagets senaste modeller, säger tidningen. Systemet nås via ett par pekskärmspaneler - en framför föraren och den andra ovanför mittkonsolen.
Köpare som väljer den begränsade First Edition-modellen får en mängd andra högteknologiska funktioner som standard, inklusive elektriskt justerbara minnesstolar och ett Harman Kardon-surroundljudsystem, samt en head-up-display och omgivande kabinbelysning, Vilken bil? rapporterar.
Z4 är väl inställd för soligt väder också, med tygtaket som fälls ner på bara tio sekunder i hastigheter på upp till 31 mph, säger bilrecensioner Parkers . Taksystemet är kompakt, så inget av bagageutrymmet på 265 liter går förlorat när taket sänks.
