BMW 5-serie vs Mercedes E-klass: Vilken är den bästa sedan?
Tyska biljättar går in i året med nya modeller, men hur jämför de sig?
Mercedes
BMW och Mercedes har tillkännagett nya versioner av sina executive sedans, som både introducerar lyxiga stylinguppgraderingar och mer sparsamma motorer.
De Mercedes E-klass är redan tillgänglig och har genomgått en liten omdesign, som nu visar en slående likhet med sitt flaggskeppssyskon, S-Klass sedan. Under tiden har BMW 5-serie har genomgått en mer blygsam ansiktslyftning, men man tror att mycket utveckling har lagts ner på chassi och inredning.
Eftersom båda bilarna har en stor chans att ta den högsta platsen i executive saloon-högen, vilken modell ger bäst valuta för pengarna? Så här jämför de.
Design
På ytan verkar ansiktslyftningarna på varje bil vara mindre snarare än de kompletta designöversyner som vanligtvis förväntas med en ny generation.
BMWs nyaste sedan har en något halare form och är 200 pund lättare, tack vare en ökning av aluminium. Den är också marginellt större än den tidigare modellen, vilket ger ett ökat benutrymme för passagerare och en bagageutrymme på 520 liter.
E-Klassen har dock en större bagageutrymme, på 540 liter, och en platt, fyrkantig lastplats med ett lock som öppnas tillräckligt högt för ovanligt formade föremål. Den kan även förses med ett självstängande lock.
Den drar nytta av att ta flera exteriördesignköer från flaggskeppet S-Klass sedan, vilket ger den en mer förstklassig estetik än 5-seriens evolutionära utseende. Detta fortsätter inuti, som har antagit en bred, svepande instrumentbräda med en digital instrumentbräda och infotainmentsystem.
Inuti
Mercedes fortsätter att förbättra kabindesignen, med den nya E-Klass inbyggda funktioner som en kontinuerlig instrumentbräda panel som spills utåt på dörrarna och ett överflöd av läder på sätena, instrumentbrädan och dörrarna.
En 12,3-tums display – ett tillval som finns bredvid den redan stora digitala instrumentpanelen – gör att förare kan ansluta sin smartphone med Apple CarPlay eller Android Auto, som kan styras med hjälp av en rad gester på bilens pekplatta eller genom röstaktivering.
Medan 5-serien kanske saknar en revolutionerande exteriördesign, har dess kabin genomgått en betydande förändring som för med sig en smalare ratt jämfört med den skrymmande versionen i den äldre modellen.
Premiumutseendet liknar stilen i 7-serien, med en läderklädd mittkonsol som är vinklad mot föraren. Surrningar av trä kan också ses över instrumentbrädan och dörrarna, även om detta förmodligen kommer att vara utbytbart i tillvalslistan.
Liksom E-Klass kan förare förvänta sig ett digitalt instrumentkluster och en 10,25 tum infotainmentskärm ovanför mittkonsolen. Den kommer även med Apple CarPlay och styrs med BMW:s iDrive-system.
Teknologi
Satellitnavigering är dock standard på båda modellerna Vilken bil? säger att 5-serien har BMW:s 'överträffade professionella multimediasystem' med en skärm på 10,2 tum.
Den kommer också med DAB-radio och en hårddisk på 20 GB att lagra musik på, något som webbplatsen säger gör det till 'ett av de bästa systemen i världen'.
På E-klassen hittar du en något mindre skärm på 8,4 tum, även om köpare kan välja en valfri 12,3 tums skärm. Den större skärmen kommer som standard på E350d-modeller, tillsammans med Apple CarPlay och Android Auto för smartphoneintegration.
Båda bilarna erbjuder autonom säkerhetsutrustning, medan Pocket-Lint [ http://www.pocket-lint.com/review/140287-bmw-5-series-2017-review-saloon-car-perfection ] rapporterar att 5-serien kan styras av omborddatorn i 30 sekunder i hastigheter på upp till 130 mph.
Mercedes erbjuder sin Drive Pilot tillval till E-klassen, som kan ta över efter föraren på motorvägar. Du måste fortfarande vara fokuserad på vägen, eftersom förare måste snärta på blinkersen för att byta fil.
E-Klassen har också fjärrparkering via en smartphone-app, samt autonom nödbromsning.
Prestanda
5-serien finns med två bensin- och två dieselmotorer, samt en laddhybrid iPerformance som kommer med en 2,0-liters fyrcylindrig turbomotor, ihopkopplad med en elmotor.
Dieslar börjar med 520d, som producerar 187bhp och kan uppnå påstådda 67,3 mpg. E-klass E200d på ingångsnivå är något mer sparsam, med en påstådd bränsleekonomi på 72,4 mpg, men den är inte lika snabb som 520d, som har en 2,0-liters turbomotor som producerar 148bhp.
Det finns också en 3,0-liters sexcylindrig 530d som har en effekt på 261bhp och en 0-62mph på 5,7s, även om den inte kommer att vara lika effektiv som den mindre kapaciteten 520d. Mercedes erbjuder också en sexcylindrig diesel, E350, som är mindre kraftfull på 254 hk och är märkbart mindre effektiv när den specificeras i AMG-Line-trim.
Bensinvarianter inkluderar en 2,0-liters 248bhp 530i och en 335bhp 3,0-liters sexcylindrig modell. Båda modellerna förväntas ha en snabbare gasrespons jämfört med dieselmodellerna i 5-serien, men kommer i slutändan att vara mindre bränsleeffektiva och generera mer CO2-utsläpp.
Mercedes erbjuder ett begränsat utbud av bensinmotorer, inklusive laddhybriden E350e och AMG-beklädda E43 och E63 super sedan. BMW förväntas tillkännage sin egen högpresterande variant av 5-serien, möjligen en ny M5 som kan ha sin X-drive fyrhjulsdrift.
Priser
Den billigaste modellen som finns är E200d till £34,065, vilket är cirka £2,000 mindre än BMW:s basmodell 520d. E200d är också mer sparsam, vilket gör den till valet av paret för dem som letar efter en billig motorvägskryssare.
5-seriens bensinmodeller börjar på £40,120 för 530i, medan motsvarande Mercedes är plug-in hybrid E350e, som börjar på £44,260. Toppklassiga AMG-modeller börjar på £54 525 för E43, med E63 som lanseras senare i år.
