Audi RS e-tron 2022: elektrisk R8 för att använda Rimac batteriteknik
Företagets insiders säger att en EV-superbil är på gång. Här är vad vi vet...
Det helelektriska PB18 e-tron-konceptet som presenterades av Audi 2018
AUDI AG
Audis efterträdare till sin populära R8 kommer att byta ut superbilens V10-motor mot ett batterielektriskt motorsystem designat i samarbete med elbilstillverkaren Rimac, har det framkommit.
Enligt Bil tidningen planerar den tyska biltillverkaren att uppmana Rimac, det kroatiska elbilsföretaget bakom hyperbilen C Two på 1 900 hk, att ta sig an stora delar av utvecklingsarbetet för den ryktade superbilen RS e-tron.
Audi har för avsikt att låta Rimac leverera RS e-trons fyrmotoriga drivlina och snabbladdningsbatterier, hävdar tidningen. Det tyska företaget skulle under tiden sköta resten av bilens montering på Bollinger Hofe-fabriken nära Heilbronn, Tyskland.
Medan företaget ännu inte har bekräftat en koppling till Rimac, stämmer ryktet med Rimacs befintliga partnerskap med andra biltillverkare. Det kroatiska företaget är redan en allierad till Porsche och tros föra samtal med Lamborghini, som båda ägs av Audis moderbolag Volkswagen, tillägger tidningen.
Det är fortfarande en lång väg kvar tills bilen kommer till utställningslokalerna. RS e-tron, tidigare känd som e-tron GTR, kommer inte förrän 2022, så det finns gott om tid att hämta en V10-modell innan de går i pension.
Under tiden, här är de senaste ryktena och obekräftade rapporterna om R8:s efterträdare:
Utgivningsdatum
RS e-tron förväntas presenteras 2022. Det är dock ännu inte känt om den elektriska superbilen kommer att dyka upp i konceptform, eller om det är då produktionsmodellerna kommer till utställningslokalerna.
Pris
Det är svårt att säga just nu, med tanke på att bilen inte kommer på flera år.
Den nuvarande R8 kostar cirka 130 000 pund, vilket gör den till en av de billigaste superbilarna på marknaden. Men om RS e-tron kommer med avancerad teknik som inte är tillgänglig på något annat fordon, kan det kosta betydligt mer.
Design
Även om detaljerna om RS e-tron är tunna på marken, har Audi släppt ett antal konceptbilar nyligen som ger oss ledtrådar om hur EV-superbilen kan se ut.
Till exempel ansågs PB18 e-tron-konceptet vara en första titt på hur R8:s efterträdare kan se ut när den dök upp på Pebble Beach Concours d'Elegance i Kalifornien förra året, Tränare rapporterar.
Konceptet innehöll en central körställning och radikal aerodynamik som tjänar till att förbättra stabiliteten i höga hastigheter. Fordonet hade också en herrgårdsliknande bromsdesign och glödande Audi Sport-logotyper längst ner på dörrarna.
Prestanda och räckvidd
Audis insiders berättade för Car att e-tron RS kommer att byggas på Porsches J1-produktionsplattform, samma arkitektur som ligger till grund för den nya elbilen Taycan.
Plattformen kommer att tillåta Audi att installera ett 95 kWh solid state-batteri, som är mer kompakt än de litiumjonbatterier som finns i de flesta av dagens elbilar. Källorna säger att batterierna kommer att kopplas till fyra elmotorer, vilket ger en total effekt på cirka 650 hästkrafter.
En räckvidd på 300 mil är också bjuden, liksom trådlös laddning, säger Motor1 .
Men e-tron RS är fortfarande i sin linda, så dessa specifikationer kan ändras senare i bilens utveckling.
