Att köra i EU efter Brexit: lagarna du behöver känna till
Särskilda tillstånd och försäkringar kan krävas för att sätta sig bakom ratten i medlemsländerna
Nyhetspress
Osäkerhetsregler i brexitförhandlingarna men Storbritanniens utträde ur EU kommer sannolikt att utlösa förändringar av reglerna för britter som kör på kontinenten.
För närvarande behöver brittiska medborgare bara klara ett körprov i Storbritannien för att få sätta sig bakom ratten i EU-länder och inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES).
Men om Storbritannien och EU misslyckas med att komma överens om ett utträdesavtal innan Storbritannien lämnar blocket, som har förlängts till den 31 oktober, kan bilister bli tvungna att antingen byta körkort eller köpa ett specifikt tillstånd för att köra i dessa länder.
Här är allt du behöver veta om att köra bil i Europa efter Brexit:
Kan du byta ut din brittiska licens mot en EU-version?
Ja. Brittiska expats som bor inom EU kan för närvarande byta ut sitt körkort mot ett i sitt hemland.
I januari uppmanade Department for Transport (DfT) brittiska medborgare som bor i andra EU-länder att byta ut sitt körkort så snart som möjligt.
Ökad efterfrågan kan leda till längre handläggningstider och förseningar för att byta körkort närmare Brexit-deadline i oktober, sa DfT.
Anmärkningsvärda undantag är Frankrike och Spanien, där britter antingen kommer att behöva köpa ett internationellt körtillstånd - som varar i 12 månader - eller klara ett körprov i sitt respektive län, säger Auto Express .
Kan du ha både brittisk och EU-licens?
Nej. Förare tillåts bara ett EU-körkort åt gången, vilket är anledningen till att britter som bor på kontinenten måste antingen byta ut sitt körkort eller ta ett test för att få ett nytt, BBC säger.
Behöver du ett nytt körkort för att köra när du besöker EU-länder?
Nej, men förare kan behöva köpa ett internationellt körtillstånd istället.
För närvarande finns tre olika typer av körtillstånd tillgängliga över hela världen, relaterade till körkonventioner undertecknade av olika länder 1926, 1949 och 1968.
I händelse av en no-deal Brexit, skulle brittiska förare behöva köpa ett av dessa tillstånd över disk på ett postkontor, till en kostnad av £5,50 för en 12-månadersperiod.
De flesta EU-länder ratificerade 1968 års konvention, men ett tillstånd från 1949 skulle behövas för att köra i Spanien, Cybrus, Malta och Island, säger Väktaren .
Behöver du GB-klistermärken?
Eventuellt. Enligt Bilköpare , regeländringar efter Brexit innebär att förare kan behöva sätta på en GB-dekal på baksidan av sin bil när de reser in i EU. Detta gäller även om ditt fordons nummerskylt har en blå EU-logotyp, vilket för närvarande är allt som behövs för att resa på kontinenten.
Hur är det med försäkringen?
Enligt Meter , en no-deal Brexit kan innebära att förare måste få ett grönt kort, som gäller för både EU- och EES-stater, för att åtfölja deras internationella körtillstånd.
Gröna kort kan köpas från din försäkringsgivare och gälla den bil du tänker ta utomlands. Du kan behöva köpa ett separat Green Card om du planerar att ta en släpvagn också.
Vad händer om du råkar ut för en olycka utomlands?
Regeringen har varnat förare för att om de råkar ut för en trafikolycka i ett EU-land kan de inte göra anspråk på den händelsen hos en brittisk försäkringsleverantör, enligt RAC .
Förarna kan istället bli skyldiga att väcka talan mot antingen föraren eller försäkringsgivaren av fordonet i det land där olyckan inträffade, uppger vägassistansen. Om en olycka orsakas av en oförsäkrad förare i ett EU- eller EES-land, kan den brittiska bosatta inte få ersättning om det inte finns något EU-utträdesavtal. Detta kan dock skilja sig från land till land.
